Bonjour à tous,
sur le carbu de ma rm 250 de 2003, il y a ce qu’on appelle un power jet (gicleur de puissance). Ce dernier est piloté par une solénoïde. Entre autres il est ouvert sur des plages de 2000-3000 trs/mn et de 8000-9000 trs/mn. Le problème est qu’il n’y a pas de tension qui arrive à la solénoïde sur tous les régimes du moteur, du ralenti au rupteurs.
Elle est directement reliée au CDI et donc j’en déduit que le CDI ne reçois plus l’info des tours minute, donc ne transmet plus rien à la solénoïde. 
Ma question est : d’où le CDI prend l’info du régime moteur? De l’allumage? Mais pourtant la moto tourne, (mal carburée du coup) donc il y a un allumage. Ou alors il y a un capteur d’ouverture des gaz (sur le carbu aussi), ça peut venir de là?
J’ai déjà vérifié l’intégrité des branchements…
Merci