comment debrider cdi de 51
a combien caller un allumage ducati
et quel reglage fair pour optimiser un moteur avec pot bidalot vario bidalot
carter prepare et vilo conti sur roulement origine et cylindre piston origine
et culasse origine h2o
voila 
Y’a pas de CDI sur un Ducati, à moins que se ne soit pas un Ducati, sinon pour optimiser ta Mob, c’est réglages carbu et Vario mais j’te préviens c’est pas de tout repos 8-O
Citation :Y'a pas de CDI sur un Ducati, à moins que se ne soit pas un Ducati, sinon pour optimiser ta Mob, c'est réglages carbu et Vario mais j'te préviens c'est pas de tout repos 8-O
si c'est un jore de cdi noir avec 4 cosses male et avec le fil de la bougi
si c’est un jore de cdi noir avec 4 cosses male et avec le fil de la bougi ======> c’est pas le cdi sa c’est la bobine d’allumage
et pour le calage et le reste
Citation :[quote="Doc.VR6"]Y'a pas de CDI sur un Ducati, à moins que se ne soit pas un Ducati, sinon pour optimiser ta Mob, c'est réglages carbu et Vario mais j'te préviens c'est pas de tout repos 8-O
si c'est un jore de cdi noir avec 4 cosses male et avec le fil de la bougi[/quote]
Impossible!! pas sur Ducati j'ai encore la bobine chez moi
elle prend tout les fils de l'allumage et tout ce qui en sort c'est le fils de masse sur lequel tu prends ta lumière, celui que tu parle c'est le Moriama éléctronique qui lui possède bien :arrow: une bobine HT :arrow: un CDI :arrow: un boitier lumière :sm2: 8-O et on le trouve sur toute les nouvelles MBK ( c'est pourquoi on trouve des MBK brider ) car Ducati n'a jamais brider ses allumages 8-O