Bonjour a tous, j’ai un scooter chinois 4T ( Yooupi ! ) et franchement je veux le booster un petit peu qu’il prenne de la gueul car la … Je décide donc de le modifier ( Aucune bride sur le scooter sauf le CDI qui est débrider bien entendu ^^ ), j’hésite donc soit un mettre un kit 72cc Naraku avec ressort de contre poussée jaune, ou alors un variateur + embrayage… Je sais la question est idiote, mais plein dises qu’un kit sur un scooter chinois … Mais je penses que c’est toujours mieux qu’un variateur ? 
salut moi je pense que metre un pot avec un carbu de 17,5 est pas mal apres si tu veu metre un kit il faut que le reste suive 
Et pour se qui est de changer ton vario et embrayage si tu met que sa, je sais pas si tu va gagner 
si tu fais sa et que tu gagne en performance 
de me le dire 
Pour commencer, un pot ne sert strictement à rien sur un 4T, et un carburateur d’origine pour un petit kit sa suffit, je vais donc mettre un kit cylindre et piston 72cc, avec un gicleur 90 + ressort de poussée jaune, je vous tiendrais au courant des perfs que sa peut avoir ( Seulement le temps de rodage, d’installation et de la réception du kit, sa me prendrais un bon mois je pense ^^ )
D’accord tien nous au courant mais je pensse qu’un pot est important sur tout avec un kit 72cc sinon il va te brider
4 tps ou non l’echappement aura quand meme une influence si le kit developpe trop par rapport a ce qu’il peut encaisser 
Je sais plus quoi penser de l’échappement 
… Pleins me disent qu’ils ne sert a rien sur du 4Tps ( Ou du moins très peu, et d’autre me dises que c’est super utile … ) Bon je prend le risque d’acheter un kit 72cc d’une marque peu fiable ( Gasket ) pour la bonne et simple raison, que je ne cherche pas a taper les 100km/h sinon j’aurai choisi le kit 90 complet Naraku … Je vous redirais le performances, mais si vous pouvez déjà m’aider en me disant quoi changer ( Ressort poussée, gicleur etc … ) ce serait sympa
De plus le temps de livraison et de rodage est un certain temps que je pourrai pas forcement faire rapidement, si cela peut etre fais rapidement ce serait cool …
PS: Vous pensez qu’il y a moyen de taper dans les combien de km/h avec un kit 72cc sur scooter chinois ? Sa me fera gagner quand même en perfs ou pas ? 
en fait in est vrai que mettre un pot sur ton scoot 4tps d’origine sa serai peut utile, mais la si tu as un kit tu va avoir plus de puissance a sortir, peur que ton pot deviennent une bride en arrivant pas a sortir ce que ton moteur a dans le ventre
Tu me conseillerai quoi comme pot d’échappement ? Pour du 4T il y a pas de stage 6 ou autres, c’est du Leovince . :S
Et sa pourrait quand même bien sortir un petit 72cc tu penses ?
Salut à toi, je te conseillerai de mettre un conti chr v3, ou un stage 6 comme pot (il faut le debrider bien sur!) suivi d’un piston 95, carbu/vario malosi, pipe d’admission Plus grosse et un kit 70 ou 90 et pour plus de puissance ou plus de vitesse change tes galets (plus lourd pour de la vitesse et plus léger pour de la puissance) ça devrait etre suffisant. Bon courrage à toi et tiens nous au courrant
Citation :
Salut à toi, je te conseillerai de mettre un conti chr v3, ou un stage 6 comme pot (il faut le debrider bien sur!) suivi d'un piston 95, carbu/vario malosi, pipe d'admission Plus grosse et un kit 70 ou 90 et pour plus de puissance ou plus de vitesse change tes galets (plus lourd pour de la vitesse et plus léger pour de la puissance) ça devrait etre suffisant. Bon courrage à toi et tiens nous au courrant
Salut à toi, je te conseillerai de mettre un conti chr v3, ou un stage 6 comme pot (il faut le debrider bien sur!) suivi d'un piston 95, carbu/vario malosi, pipe d'admission Plus grosse et un kit 70 ou 90 et pour plus de puissance ou plus de vitesse change tes galets (plus lourd pour de la vitesse et plus léger pour de la puissance) ça devrait etre suffisant. Bon courrage à toi et tiens nous au courrant
la legende des galet lourd qui font rouler vite.... c'est totalement faux
le fonctionnement du vario ne permet pas d'aller plus vite ou de gagner de l'accel avec ce genre de reglage
Bonjour, j’ai aussi un scoot 4 temps (équipé du kit 90 cc naraku) c’est pas la cylindrée qui fait gagné le plus en vitesse de pointe mais la variation.Sa sert a rien de mettre un kit si tu ne change pas tout le reste . Moi j’ai changé le carbu d’origine par un mikuni 24 mm et la pipe d’admission qui va avec. J’ai mis un cdi racing (aucun bridage) variateur naraku avec galets poligonaux, embrayage naraku… Il faut savoir ce qu’on veut en mécanique, soit on fait tout soit on fait rien.
Citation :
Salut à toi, je te conseillerai de mettre un conti chr v3, ou un stage 6 comme pot (il faut le debrider bien sur!) suivi d'un piston 95, carbu/vario malosi, pipe d'admission Plus grosse et un kit 70 ou 90 et pour plus de puissance ou plus de vitesse change tes galets (plus lourd pour de la vitesse et plus léger pour de la puissance) ça devrait etre suffisant. Bon courrage à toi et tiens nous au courrant
Salut à toi, je te conseillerai de mettre un conti chr v3, ou un stage 6 comme pot (il faut le debrider bien sur!) suivi d'un piston 95, carbu/vario malosi, pipe d'admission Plus grosse et un kit 70 ou 90 et pour plus de puissance ou plus de vitesse change tes galets (plus lourd pour de la vitesse et plus léger pour de la puissance) ça devrait etre suffisant. Bon courrage à toi et tiens nous au courrant
Un piston de 95 c'est quoi ... , carbu malossi n'existe pas ( les fabriquants c'est dell orto , arreche , mikuni ,keihin etc ) ce sont juste des revendeurs .
Je suis a 100% kickmania pour l'histoire des galets .
Et enfin ici on parle d'un moteur a 4 temps donc les pot que tu cite n'existe pas la dessus
ToTooto71
d'aller te présenter dans la section approprié
oui , on fait comment?