Compatibilité et Durée de Vie d'un Allumage d'Origine Ducati sur un Kit 70 Hebo Manston Revo

Forum 50 à boite Général (50 à boites)
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salut

je voulais savoir si je mes un allumage d’ origine ( ducati ) avec mon kit 70 hebo manston revo combien de temp sa pourais fonctionner ?

moi je penssais entre 1 a 2 mois…


config actuel de ma derbi :

kit 50 hebo replica séré
vilo doppler competition HS
carbu de 19 D.O.
pot scr Sm ( le crome )

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je vois pas pourquoi il durerer un moi
tu va juste pas pouvoir prendre toutes les perfs de ton kit,mais tu va pas metre hs ton alumage

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Tu peux même mettre l’allumage d’origine brider sur un Parmakit 110.

Un allumage de marque est juste plus performant, mais pas « meilleur » pour le moteur. smiley.gif

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salut
J’en voie plein qui roule avec des kit 70 en fonte ou meme alu pousser sur allumage d’origine , il on aucun probleme avec l’allumage.

moi sur ma xps ses le 3eme ou 4eme boitier CDi que je change -_-
il grille pour je ne ses quelle raison .
et la sur ma RCR cross j’ai fais les bourbiers je suis rentrer j’ai tout démonter pour un simple nétoyage et en remontant elle a marcher 1 aprem sur route . depuis plus d’étincelle a la bougie avec tout en neuf !

bref l’allumage d’origine ses cool …
mais kiter je conseille pas .
ses bien que j’arette les 50cc et que je passe a plus gros .
sinon je ferai uen comande de 1 PVL 1 selétra et 1 MHR =)

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salut
Tu peux garder ton allumage d’origine , avec un allumage competition tu exploitera plus ton moteur c’est tout. mais si par la suite tu a la possibilité de le changer , fonce Fumeur17.gif

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ok 58.gif bocoup de vaut réponce 002.gif


a plus et bonne route Fumeur07.gif

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c’est en général l’inverse, quand on mets un allumage a avance variable on a plus de soucis, car une grande avance chauffe énormement

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je déconseil les allumages d’origine, pour moi, c’est la 2 eme modif a faire apres renforcer le vilbrequin car j’ai casser mon vilo en top noir 50 et pot krd… tout sa a cause du volant magnetic d’origine très lourd, mal equilibrer et avec les vibrations, le vilo c’est sectionner en deux.

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t’es sur que iavais pas un probleme au vilo plutôt ? genre défault de fabrication ou meme mauvais montage ?

c’était celui d’origine ?
et 50 quoi ? cc ou diametre car apres sa depend le vilo que tu as sur le kit
moi mon kit il est pas puissant en pointe mais il a trop de couple et reprise et pourtent je tourne en
19DO
75 top perf noir
et vilo motor force evo sur roulement pro race 2

( et toi ? )