et les solex sont invités aussi ? 
Beeeehhhh si c’est posté là ?
putain mais tu le fais exprès fanou :
sa se fait ou pas 
[sub][sub](quand,on ne sait pas 
)[/sub][/sub] je dèc xD
ici même aussi xD (avec tof’ de se qu’il vous reste à faire) 
ha oui désolé, je n’avais pas lu
titre modifier ainsi que mon 1[sup]er[/sup] message
personne
moi j’ai déjà inscrit la magnum, mais que font les autres ?!
ben…
Moi le solbard est pas fini et la mob est en panne 
fanou ici c’est pour les solex –
l’année prochaine peut être guyzard
xD
oui ici même dans cette section qui est la section solex xD
et donc il y aura un solex pour toute la section ou pas ? xD
désolé, je ne pige plus 
il faut faire comme pour les mobs si il n’y a qu’un solex sa ne sert à rien de faire une élection
bon ben je présente mon solex 3800 MBK alors 
*
http://forum.mobcustom.com/vt85744-solex-3800-mbk
une description avant les tof’s n’aurait pas été du luxe xd
Partie cycle ==> dit se que tu as changer (même sur un solex)
Partie moteur ==> dans quelle état il était et se que tu as dut faire pour le remettre en route (même si il tournais quand tu l’as acheter)
baaa
je l’ai remis en route il y a 4 ans avec pompe à essence, filtres, membrane, siège de membrane etc… neufs
niveau cadre, j’ai acheté un marchepieds en alu, un pare chutes et des sacoches
et je précise bien qu’il est dans son état d’origine, n’a pas été restauré, c’est une première main 
UP!
Description du VéloVap
Produit de 1959 à 1962 je crois ^^
Partie cycle :
_ cache allumage acheté et posé (par de l’occaz, le neuf est hors de prix)
_ tentative de refaire le feu, peine perdu, faut le changer
_ feu arriere a remettre (je l’ai, mais je le mets pas tant que je stocke le vv car péter un feu neuf par mauvaise manip’ ça sert à rien)
_ coup de polish passé, à refaire
_ chromes revenus
_ changement de la jante avant par une en bon état de solex avec pneu + chambre neufs
_ changement chambre à air arriere que j’ai percé au stockage (pneu un peu poreux qui a laissé passer un bout de tôle à peine appuyé)
_ bouchon de réservoir neuf d’époque
_ décrassage et dérouillage du réservoir à l’acétone puis à l’acide chlorydrique : pour pas que ça rerouille, il y avait toujours le plein.
_ réservoir en attente de changement, j’en ai un en tres bon état en stock
Partie moteur :
_ joints changés par des refaits avec une brique de lait, et un joint de solex retaillé pour le joint de culasse
_ joint rajouté derriere l’allumage parce que le spy a du mal et j’avais pas envie de démonter et surtout je sais pas ce qu’il faut.
_ carburateur complété et nettoyé, il manquait le filtre à air
_ tige de starter remplacé par du neuf
Photos : A l’achat
Photos Aujourd’hui stocké chez ma tante.
est ce que sa vaut le coup de faire une élection avec seulement 2 prétendants