voila je vais peut etre tout changer sur ma moto sachant que jai la dt50x model 2006 bleu noir et je voulais la custom mais mechant qu nv cycle comme au nv moteur donc conseillés moi pour le moteur ( ce qui marche le mieux et se qui serre pas ) et meme au nv cycle car pr linstant je voulais mettre alors:
partie moteur:
-pot conti crx passage bas
-kit 50 hebo
-carbu19
-clapet contipartie cycle:
-TETE FOURCHE MANGA COULEUR CARBONE Tnt
-GARDE BOUE HPSUPER MOTARD COULEUR (noir)
-retro en fibre de carbone Tnt
-GUIDON CONTI CROSS ALU COULEUR AVEC BARRE Conti + mousse de guidon
-PAIRE DE REVETEMENT CONTI DAMIER
voila ce que je veux mettre donc je madresse au connaisseur surtout pour la partir moteur pr savoir a combien je vais aller av sa sachant que la je suis juste debride et que je prends 90km/h 
de repondre vite
oausi faut voir ce que sa donne
toi c une DT que ta nn ? et puis tu pense que sa va bien marcher si je met sa au nv moteur ?
Tu peux esperer un bon 115 avec tout ça !!!
Surtout avec ce kit là mais c’est lequel ? le repica ou le manston racing ?
je sais pas lequel est le mieux pr aller le plus vite car moi jaimerais bien tape 1 125 km/h
Le kit50 mhr :roll: Mais là prevois,vilo renforcé,carbu de19, boite a clapet malossi,puis le pot qui suit donc le mhr !!!
je peux pas laisser le pot conti crx et la boite a clapet conti ?
Ben le Conti il va te brider avec un tel kit !!!
C’est un pas un kit conti c’est MALOSSI 
donc si tu mets le conti n’espère en aucun cas monter à 18.000tours !!
tu monte a comb1 av ta dt ? et ta quoi comme equip dessus ?
et tu me dits de mettre quoi exactement alors au nv moteur ?
bah sa va claquer mais 125 je sais pas si un kit 50 poura ty enmener enfin bon je my connais pas trop en kit! 
ops: mais petite question perso sais tu comment virer la bavette sa me tracasse car il faudrais la couper mais je ne sais pas trop ou!je sais je suis pas tes doué :gf: a3
serieux demande a un pro pour le faire
en faite si tu veu allé en vitesse de pointe met un kit 50 alt avec mono segmen le kit 70 te fai surtou gagner en accélération il est plus lourd et du fait monte moin dans les tour alors que le kit 50 alu et plus légé et + pointilleu par contre avec la puissance gagner change le vibreqin il ne tiendra pa et ne tire pa tout le temp sur ton kit 50 alu car il est plus fragil que la fonte mais c’est la meilleur fasson si tu veut péter un 125 pi mé un carbu de 21
Remontage de topic qui a 1 an et demi je lock.
Fait attention edouardirodo !