Voila j’ai une 103 Vogue et je comptais mettre un pot doppler er1 et un kit de même marque ! Mais vu que je compte « faire le con » avec ma 103, c’est a dire stunter et faire du cross, est ce que le pot ne risque pas de toucher et de s’abimer sur le sol !
Je pensais à 3 alternative :
1ere : garder le pot d’origine, le découper, le vider entièrement, mettre un peut de laine de roche au cas ou et mettre ce pot sur ce kit !
2eme : Acheter un pot type origine sur rcv team, le débrider et l’utiliser sur le kit !
3eme (celle que j’aimerai le plus possible éviter car c’est cher !) : Acheter le pot Doppler er1 et quand je vais faire du cross ou stunter mettre le pot que j’ai maintenant certainement preparé comme dans la 1ere alternative ou le pot type origine débridé de rcv team !
Voila est ce que quelqu’un peut me dire quelle serait la meilleur solution ?
Sinon pour le pot d’origine, est ce que sa va pas diminuer les perf de le vider et d’y mettre de la laine de roche ? est ce que ca ne risque pas d’abimer le pot ou autre chose ?
Voila Merci d’avance de vos réponses !
sa va rien changer d’enlever la laine de roche, et sa depend ou tu fait du cross, dans les chemins, sa passe, mais sur un vrai terrain tu va y faire mal a ton pot!!!
si tu veu faire un peu de cross avec ta mob je te conseille de garder ton pot dorigine et de le vider si tu veu et de privilegier l’accel parceque kan tu fai du stunt ta besoin d’accel
Mais est ce que le pot d’origine vidé ne va pas brider le kit 50 doppler er1 ??
si sa va forcement le brider…
deja si tu recherche de la gouache,mais un pot a pompe genre rgd,kenji…
surtout que deja les pots a pompe sont bien plus haut que les pots genre doppler…donc moin de risque de toucher le sol
part contre les pots a pompe sont brider a mort(cartouche)voir coude
En fait sa va changer quoi a part le bruit de vider le pot ?
d’avoir une sortit de gaz plus rapide donc un regime augmenter
Ok mais donc pourquoi le pot d’origine vidée briderait le kit doppler er1 et pourquoi le pot doppler er1 ne le briderait pasqu’est ce qu’il a de plus 
les pot de detente sont fabriqués du certaine facon pour augmenter les perfs d'une mob et un pot d'origine debridé te ferai gagner quelque km/h alor qu'un pot de detente ten fera gagner beaucoup
A peu près, laisser le pot d’origine vidée au lieu de mettre le doppler er1, ca va me faire perdre combien de km/h ? et niveau patate sa va changer quoi ? patate augmenté ou diminué ?
Si quelqu’un peu me faire un estimassion la plus précise possible et même plusieurs estimation sont les bienvenues !
prend un pot a pompe plus de patate qu’un origine débridé et moins de risque de toucher par terre qu’un pot de détente
C’est a dire un pot a pompe ?? ESt ce que je pourrait avoir un photo avec descriptif et prix si possible ? un petit exemple de pot a pompe ! Merci d’avance !
tu as le kenji qui est un pot a pompe en plus il est pa trop cher va voir dans la rubrique tests posts pour plus d"explications
un pot d’origine va te brider surtout ou demarage,ton kit ne s’elencera pas comme il faut,en pointe il te bridera egalement ca meme vider la sortie du pot reste toute petite puit sa forme n’est pas consue pour les performances,
je te conseil d’acheter le kenji a pompe qui coute 70euro neuf et tu le debride
C’est quoi la différence entre pot a pompe et pot a detente ?
En fait je voudrait un pot qui ne soit pas tro près du sol mais qui me permette de faire un bon 90 ou 100 avec le kit doppler er1 !
En faisant des wheel, ou des O’Clock, est ce que la cartouche du pot ne risque pas de toucher derrière ? c’est a dire est ce que la cartouche dépasse par rapport a la roue arrière ?
Sinon après je pense que je surélèverai larrière et l’avant un poil et sa passera !
Sinon si quelqu’un a le pot doppler er1, a combien de cm il passe du sol ?
kenji a pompe
http://www.mobcustom.com/IMG/jpg/kenji_vario-2.jpg
doppler er1
http://www.mobcustom.com/IMG/cache-295x128/187107CGN-2-295x128.jpg
le kenji est loing du sol alor que le doppler est trés bas
une fois debrider
avec le doppler tu aura une meilleur pointe que le kenji
le demarage reste le meme
Est ce que quelqu’un a une photo d’un pot kenji installé sur une 103 (pour voir ce que sa donne) ?
Sinon quel kits en 50cc, me conseillez vous airsal, teknix, axwin en sachant que je recherche de la patate et du 80 en pointe me suffira mais je veut bien plus si possible ?
Est ce de bon kits ? (le doppler va etre un peu cher)
Je resterai sur une config pot et kit 50 avec vario préparé et masselottes allègées !
Quel taille de carbu faut il que je mette ? 15? 16? 17? 17.5?
entre les 3 kits prend le airsal mais les 3 c’est des kit tres fragiles aussi et si tu veu bien faire tourner ton kit prend un 17.5
Voila donc j’ai fait mon choix de commande sur rcv-team :
Kit 50cc airsal (84€)
Pot Kenji vario a pompe (76€)
Carbu dell’orto sha 15.15 (28€)
Suis-je obligé de prendre pour sécurité ?
cage a aiguille de roulement piston renorcé (tnt je croi) (6€)
roulement de vilo fag renforcé joint spy (19.5€)
Je compte aussi virer 2 billes au vario et certainement légèrement allèger les masselottes!
Sinon, est ce qu’il faut que je mette une autre pipe que celle d’origine ou simplement limer celle d’origine suffira ? (la faire passer de 12 a 13 ou 14mm de diam.)
Est ce que un carbu sha 15.15 suffira pour cette config ? ou alor un 16.16 ?
Est ce qu’il faut que je commande un gicleur avec tout sa ou celui d’origine du carbu que je vais commander suffira ?
Une dernière petite question : Est ce qu’avec cette config je peu espèrer dépasser les 80km/h en pointe tout e ayant une bonne patate ?
Voila je sais qu’il y a beaucoup de question mais ce serait gentils a vous de répondre a tout !
Sinon je voudrait le plus d’avis possibles sur toute les pièces que j’ai énnoncées !!
Merci d’avance a tous !
UP !!!
Voila alor je voudrait savoir si quelqu’un a déja comande sur rcv-team et la bécanerie ??
Est ce des sites fiables ?
Sur la bécanerie, j’ai trouvé le cylinrde/piston airsal T6 air en alu mais 23€ moins cher que sur rcv-team est ce normal ? Y’a t’il la culasse livré avec ? c’est le premier cylindre sur la becanerie quand on choisit le modèle peugeot et la rubrique cylindre ! pour ceux qui veulent aller le voir ! Est ce que c’est le même sur RCV-team et sur la-becanerie ?
J’ai trouvé 2 types de roulements pour le vilo, les fag renforcé et les C3 renforcé ! Lequel vaut il mieux que je prenne ?
Sinon, est ce qu’un carbu dell’orto sha 16.16 de diam. est suffisant pour le kit airsal et le pot kenji avec vario préparé ?
Pour la cage a aiguille du roulement piston, vaut il mieux que je prenne une d’origine neuve ou une tnt renforcé (car on m’a di que tnt n’est pas fiable en pièces moteur)
Avec sa, faut il que je prenne une pipe ? de quel diamètre ?
Merci d’avance de vos réponses !!