Salut les Oufs 
Bon voila, j’ai eu une yamaha dt 50 de 2003 ( ancien modele) il y a 6 mois
j’adore le style de cette moto, mais bref passons:
j’ai besoin de vos conseils, pour faire un peu de mouvement coté estetique, j’ai deja mis des poigées Scott cross et une mousse de guidon fox 
le supermot est très bas -_-’ et en montant quelq’un c’est l’horreur, l’amorto d’origine est t’il reglable? je crois que non car je l’ai démonter j’ai rien vu, je voulais pas trop mettre une réhausse car je perd en tenue de route avec un cul mega relevé.
heuh sinon dessus il y a un pot ninja lowboy avec sa grosse cartouche
qui me suffit largement et me permet de prendre un bon 85 en pointe, car les breles kitées je m’y connais et niveau mécanique et conso c’est le bordel xD
bon je vous joint des photos histoire de pouvoir juger
je pensais virer le reste de la bavette avec feu XR et clignos triangle, plaque phare acerbis DHH et garbe boue acerbis supermot 
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[URL=http://imageshack.us]
salut j’ai la meme que toi en 2002 mé mbk sa change rien , tu devrai la relevé un peu en mettant un petite rehausse, moi j’en ai pa mis parce que j suis pa trop grand mé g un pot qui a la meme et il é grand et ce qu’il a fait et sa rend bien.
Aller un petit Up
doit bien y avoir des gens qui ont une yamaha Dt ancien modele tunée histoire de prendre de l’inspiration
moi c’est un pote a moi qui en a une il a racourcie le garde boue il a enlever tout le bloc feu arriere et il a mis un petit feu a led et sa claque
Ben écoutes moi j’ai une dt de 2003 aussi bleue… J’ai toujours voulu remonter la suspension arrière parce que à deux… on dirait un low-car abusé… Sinon ben moi j’mets des grilles à petit trous là ou passes l’air genre dans les carénages et en dessous du phare avant j’aime bien.
Tu peux changer le rétro aussi… parce que ceux d’origine sont pas cool… comme les clignotants!
Voilà…
jolie moto, très propre pour une 2003, elle est super bien entretenue ça fait plaisir. Perso je sortirais les 2 plastiques pour protèger la fourche avant, changerais les clignots+rétro et le garde boue (mets enun ave des formes style KTM) Voilà, continue à en prendre soin ça vaut le coup ^^
Merci a tous!
effectivement je suis trés soigneux donc tout est nikel!
J’ais mis un garde boue KTM recemment et sa pete grave, je mettrais un tof
sinon me reste les clignos!
Sinon Vince_08, a 2 c’est meme le Mega Low Rider xD c’est un truc de fou!!
mais comme retro j’avais un f1 mais le prob c’est que la tige est toute petite… sa rntre pas dans le pas de vis de la poignée ^^
OK,j’attend les photos de ton garde boue avec impatience !!
Shot with <Digimax i5, Samsung #1> at 2007-06-26
Voila, Forcement sa a une autre gueule ^^
au fait sur le carter y’a une vieille trace noire, quand je kick je met sstematiquement une trace de godasse et c’est chiant^^ sa arrives aux autres?
salut!!!
moi j’ai un pote qui a une dt de 2003 , elle est toute d’origine (sans pot) et il monte à 85 kmh 
Un pote à la même. Pour ton amotisseur, c’est vachement trop mou, il faut le changer car il ne se règle pas.
salut!!!!!
moi j'ai un pote qui a une dt de 2003 , elle est toute d'origine (sans pot) et il monte à 85 kmh
Ouep mais le pot d'origine est merdique, non seulement il est affreux, mais en plus il s'encrasse a une vitesse, c'est fou ^^
mais le je suis tenté par le carbu de 17.5 sa serait pas mal
une bonne rehausse tnt ,c’est pas tres vher, et une plaque yz, le feu dans le passage de roue, un bon guidon renthal,et voila,t’en aura pour environ 100 euros et elle aura carrement une autre gueule
J’ai eu la meme en bleue .
Quelques trucs que j’ai fais :
Feu dans le passage de rour , clignos en gouttes d’eau , retro F1 , proteges mains et deco perso .
Je mettrais des tofs pour te donner des idées .
Quant au pot il est vraiment merdique !
-une bonne réhausse lui fera pas de mal!
-Changer la plaque fare
-Passage de roue en alu