Salut tout le monde tout d'abord je tient a dire que je suis un grand débutant de mécanique mais je veut apprendre tout les jours je cherche :'( <br><br>Donc Je vous annonce mon projet j'ai une Tzr replica rossi et je voudrais la passer en street a la fin de cette été mais avant je veut bien fixer les étapes que j'aurais a faire car j'ai une masse de question :-[ !<br> <br>Tout d'abord quand j'aurais enlever l'avant de ma tzr je sais trés bien que je devrais changer mon compteur mais quesque je vai faire des fils je les met ou ? <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/help.gif" alt="help.gif"><br><br>Aprés on ma dit que pour mettre des pontets pour mon guidon street il fodra que je perce les pontets qui sont sur ma tzr pour en incruster d'autre dedand mé si je perce il sortiront de l'autre coté ? Enfin bon j'ai trés honte de ne pas m'y connaitre mais je veut y arriver donc s'il vous plait aider moi expliquez moi un peu comment fixer un guidon street et un peu tout Merci :-[
Ahère un peu ton texte avec de la ponctuation , va à la ligne … etc pour que ce soit plus sympa à lire 
Fais le en cliquant sur modifier 
C’est fait
Alors pour t’aider
Tu enlève les carénages avant , l’araignée , tu change ton T de fourche supérieur , un guidon super motard ( donc sans barre ) , voir un petit compteur , et une bonne face avant qui va bien
Même si je pense qu’un si belle tzr devrait rester en sportive 
Voilà
il n’est pas obligé de changer le té de fourche supérieur, il peux très bien percer celui d’origine et acheter des pontets pour y fixer un guidon cross.
le problème pourra se poser sur la longueurs des câbles, attention à ce qu’ils ne soient pas tendu une fois la modif faite!
il faudra peut être remplacer les câbles d’embrayage et d’accélérateur.
pour la filerie qui peut trainer tu pourras la plaquer sous ton réservoir si besoin.
pour le compteur, je ne sais pas s’il est possible de le retirer seul de la planche de bord et de le refixer en solo devant le guidon…ce serait mieux de le garder pour le kilométrage de la mob qui est important pour les intervalles d’entretien…et la revente de l’engin!
stock bien toutes tes pièces d’origine après démontage et protège les avec du film transparent alimentaire de cuisine pour ne pas les abimer.
tu les remonteras quand tu revendras ta meule, elle se revendra mieux d’origine que dépouillée
Merci j’avais penser au piece d’origine mais 
de tout vos conseils vous sauriez le prix d’un T de fourche supérieur adaptable avec un guidon supermotard ? Pour tout les mecs sa me fais trés plaisirs de voir une telle solidarité sur un forum !
tu n’auras pas de té de fourche supérieur prééquipé de pontets, tu seras obligé de percer un té d’origine.
achète en un d’occase pour garder celui ci intact
Okay trés bonne idée le coup de l’occasion je pense faire comme sa et le faire perser et tout monter par mon professionel ! Et tu me conseil quoi comme plaque avant ? je compte aprés refaire toute la peinture de la 50 mais je ne sais pas trop la couleur Je verais bien un petit retro F1 aprés blanc
salut moi j’ai passer ma TZR en street .
Donc il faut percer le T de fourche je te conseille de le faire faire par un pro tu pointe juste les trous (tu peut percer si tu possede un perceuse sur colone).
Pour les cables retrace le chemin de chaque cable et c’ est bon ,le seul cables que j’ ai du acheter c’ est un cable de frein a 65€.
Sinon pour les achat tu prend ce que tu veut apres c’ est toi qui voit au niveau plaque phare , guidon,
retro et tout ce qui suit .
J’ en ai eu pour 150 € a peu pret.
Okay mec tu m’as été d’une trés grosse utilité ! Tout bien détaillé je sais a quoi m’attendre c’est super j’amene les pontets et mon guidon chez mon mécano et il me remonte tout sa il me change les cables si il veut c’est lui qui gere aprés j’aurais aimer un petit avis sur une plaque avant car je n’est pas beaucoup d’idée 
cela depend de ton budget sinon j’ en connais des super.
en plaque phare de qualité et homologué je peux te conseiller Polisport et Acerbis:
http://www.greenlandmx.com/plaques-phare-lp-1-52-familia-70/
http://images.motofan.fr/PN/4/8/4/plaque-phare-acerbis-led-vision-hp_bf_1015370.jpg
http://images.motofan.fr/PN/6/7/7/plaque-phare-acerbis-cyclope_bf_1802280.jpg
il y a la duke qui est pas mal monter en street
http://96.img.v4.skyrock.net/965/wazzaaa/pics/971273448_small.jpg
(meme si comme tutur je trouve qu’il faudrait la laisser d’origine… 
)
les duke tout le monde en a, c’ est bon faut arreter avec celle la maintenant je trouve.
la Duke comme vous dites est en fait la copie de l’Acerbis Blitz… elle est simple et belle, elle est monté par beaucoup de monde pour ces raison, on là retrouve beaucoup sur les motos de stunt.
je conseil plutôt un truc plus original comme j’ai cité plus haut.
Pour la plaque avant je ne sais pas trop encore je vous tiendrez au courant
Je pense commencer dan 2 semaine a peu prés mais pour l’instant je veut que tout soit préparer =)
Et on m’a dit qu’il falais que je change juste mon cable de frein avant car il risqueré d’etre trop court mais je met quoi a la place ? Si quelqun a passer sa tzr en street qu’il m’explique a peu prés toute les modifications qu’il a aporté Merci ! 
c’est pas un câble mais une durite de frein.
il en faudra une plus longue (commandable sur mesure dans tous les magasin de moto).
il faudra renouveler le liquide de frein…laisse faire ton pro si tu ne sais pas faire çà
moi c’ est une durite durite de frein de 125 gas gas que j’ ai pris .
Salut
Moi j’avais vu a warner bross ( en espagne ) un show de stunt, et y avais une honda en street avec une plaque phare cross , du genre YZ , et ca rendais vraiment trop bien 
Merci pour vos message mon pere est de plus en plus chaud pour mais 2 question :
La 1ere la plus importante quand jauré percer mes T Nikel je les fixe comment mes pontets dedand ?
La 2eme quelles sont les cables qui risque d’etre trop court ?
Merci