Bonjour à tous,
Voila j’explique ma question qui me tortille pas mal,
j’ai des pneu HS sur ma MBK 51 c’est des hutchinson de merde style origine où il a marquer 50 k/h maxi 
L’angle de conduite est vachement réduit vue qu’il sont carré, je ne vous explique pas comment négocier un virage avec ces pneus à 75 k/h, et sous route humides 
J’ai vue, qu’ici pas mal de monde avait des GP1 hutchinsons je compte en acheter avant/arrière pour avoir une bonne conduite, et + de sécurité.
Sauf que voila je sais pas quoi choisir, j’ai un bras oscillant rond sur ma brèle ! donc du coups le choix est très limiter en largeur, j’aimerais pas que sa touche et mettre 30 € dans un pneu sans que sa passe…
Après pour l’avant aussi, j’ai un garde boue F1 chromer donc je sais pas vraiment…
Quelle taille choisir pour que sa passe ?
Je dois investir dans un bras oscillant carré ?
perso sur ma rcx il y avait un hutchinson gp1 a l’arrière en 2 3/4 17 et il était super large attends d’autre info 
Lorsque les premières Magnum sont sorties en 1988, elles possédaient un bras oscillant ronds et les pneus étaient du 2 3/4 17. Donc ça passe p!!
Voir là: http://imageshack.us/photo/my-images/268/pneu51.jpg/
Lorsque les premières Magnum sont sorties en 1988, elles possédaient un bras oscillant ronds et les pneus étaient du 2 3/4 17. Donc ça passe p!!
Voir là: http://imageshack.us/photo/my-images/268/pneu51.jpg/
Oui mais c'était pas des GP1 ... Mais sa change rien la marque non ?
Si sa change rien
de m'avoir rassurer, pour plus de maniabilité il faut mettre moins épais devant non ? En quelle taille ? Ou alors pareille ?
Si si si, c’était bien des Hutchinson G1. Si j’avais su j’aurais scanné la page de mon MobChop entière dès le début 
C’est noté en haut à gauche: http://imageshack.us/photo/my-images/194/grp1w.jpg/
Whou , tes un vrai chef 
Et pour l’avant tu me conseil quoi ? 2_1/4_17ou 2_1/2_17 ?
Il mettez quoi sur mobshop car je vois pas trop bien la taille :P, et il me semble qui a marquer 2 fois 1/4 17 avant et 1/4 17 arrière non ?
Pour résumer je prend quoi ? sa me prend la tête les tailles de pneus
Pour le choix des pneus à l’avant, là je n’ai jamais monté de 2 ½, donc je ne peux pas te conseiller. Voir les plus (meilleur adhérence entre autre car plus de surface), et les moins (+ de surface donc + de frottements = perte d’énergie). Faut avoir d’autre avis sur ce point là.
Pour le reste, là c’est facile je ressors mon Mobchop 
, sur le Magnum et le RCX on a du 2 ¼ 17 à l’avant et du 2 ¾ 17 à l’arrière, Hutchinson G1 pour le Magnum et Michelin VM100 pour le RCX (comparatif du n°45 de Février 1989).
Pour le choix des pneus à l'avant, là je n'ai jamais monté de 2 ½, donc je ne peux pas te conseiller. Voir les plus (meilleur adhérence entre autre car plus de surface), et les moins (+ de surface donc + de frottements = perte d'énergie). Faut avoir d'autre avis sur ce point là.
Pour le reste, là c'est facile je ressors mon Mobchop
, sur le Magnum et le RCX on a du 2 ¼ 17 à l'avant et du 2 ¾ 17 à l'arrière, Hutchinson G1 pour le Magnum et Michelin VM100 pour le RCX (comparatif du n°45 de Février 1989).Ok
je vais voir si sa passe pour l'avant je te tiens au courant +1 a toi
j’avais eu un garde boue f1 à l’avant à une époque sur une 51 évasion.
en 3/4, le pneu frottais le gb.
en 1/2 c’était bon.
ok je les est acheter j’ai monté l’avant en 2_2/4_17 sa passe nickel et sa change 
mon Dieu comment sa accroche sévère !
Par contre j’ai pas encore l’arrière mon pro ma donnez du 2_3/4_16 j’ai vue ça que quand je suis rentrer chez moi et vue que c’était un samedi je dois attendre mardi
Par contre, il faut mètre combien de pression kilo/bar dans des GP1 arrière et avant ?
Merci de vos futur réponse et +1 a vous tous !
Sur mes GR1 je mets 2,4 bars à l’avant et 2,5 bars à l’arrière. La pression est notée dessus en PSI, j’avais fait la conversion et ça donnait ces pressions là.
Sur mes GR1 je mets 2,4 bars à l'avant et 2,5 bars à l'arrière. La pression est notée dessus en PSI, j'avais fait la conversion et ça donnait ces pressions là.
Merci c'est bon à savoir, car j'avais chercher mais j'avais pas trop compris l'affaire de conversion
Je monte ça mercredi et si j'ai un problème je vous tiens au courant
d’aitre souvent là à mon écoute Loïc et de cette précision naunau sa m'a était utile !