bonjour a tous je vien de demonter le moteur d’une 103 que j’ai acheter. et surprise sa n’a pas l’air d’étre un cylindre d’origine et j’ai quelque question sur ce cylindre . c’est quoi comme cylindre ? il n’y a rien de marquer pour info les diagrammes 130/176 et pour quoi la jupe arrière n’ai pas déboucher? et comment sa se fait que la lumière d’échapement et plus petit que celle d’origine? place au photos les transfert
et le kit a droite avec la jupe boucher et la lumière plus petit
pour les diagramme je l’ai et mesurer juste avec un joint et il manque 1 mm pour que les transfert soit déboucher entièrement donc je sais pas si je vais mettre une calle pour les déboucher entierement ou il sont déja assez haut? les fox je savait qu’il etait plus gros les transfert mais pas qu’il y en avait 5 voila les photo
Mais c’est un fox. Quand aux diagrammes, refais tes mesures. Regardes bien que ton disque reste fixe sur le vilo.
Ca devrait être dans les 115° à l’admission, voir un poil plus. L’échappement doit être dans les 165°. Et regarde si il n’y a pas des traces de modif’ côtés lumières.
esque la jupe arrière pourrai etre modifier de fason a déboucher le transfert arriere en les faissant en forme de dent pour guider les gaz? mais je suis a peu près sur de ma mesure et le cylindre et neuf donc non modifier avec un bon carbu de 19 et des diagrammes comme cela sa ne ferai pas sachant que je vais retoucher a l’échappement pour avoir 50 ° entre les transfert et l’échapement et mettre une calle pour d’ébouché entierement le transfert
donc voila ce que je conte faire sur le cylindre déboucher le tranfert arrière en les travaillant en forme de dent por mieux guider les gaz et déboucher les transfert lateraux pour qu’il se remplice mieux en pmb en rouge se que je conte enlever . se n’est qu’une idée dit se que vous en pensez
au a toi c’est trop simpa tu me passe le topic sa serai cool +1 a toi et pour les diagramme ta mis quoi avec quel carbu j’ai ate de voir ton topic +1 a toi aussi kro
je veut toujour vos avis pour la prépa que je conte faire
J’ai pas encore testé, c’est pas terminé. Moi c’est de l’origine 103. Je doute de l’efficacité des oreilles, dans tout les cas, ça n’a aucune utilité si tu ne modifie pas les carters en conséquence : agrandissement des conduits à l’intérieur même des carters, c’est plus loin dans mon topic, mais ce n’est pas non plus terminé.
Surtout n’en fait pas trop on a vite fait de niquer un cylindre.
en tout cas je ne pense pas laisser la jupe arrière boucher le transfert arrière si je ne fait pas les dent je reproduirer une jupe arrière de cylindre d’origine sa sera toujour mieux en attente d’une personne qui aurai déja essayer le prosséder pour un pronostique
j’ai férifié et ça sert effectivement a rien de faire plus
a la limite il y a un petit carré de 3mm/3mm qui gène mais il faut les carters démonté pour etre sur car même si il sont d’origine il y en a pas 2 pareil
a toi c’est trop simpa tu me passe le topic sa serai cool +1 a toi 
