Salut a tous ! 
je me suis décidé à vous présenter mon petit derbi de 2011 ! 
Quand je l’ai acheté en janvier 2016 les phares, cligno, klaxon ne marchais pas… 
Voilà le parti moteur :
J’ai un Kit 80 top perf fonte
Un pot Giannelli avec cartouche carbone 
Carbu dellorto de 19
boite a clapet top perf
cage a aiguille top perf
Embrayage top perf 5 disques
vilo origine ^^ 
Certains diront que ce n’ai pas terriblement équilibrer, mais voilà bientot 10,000km au compteur avec cet config là, elle est toujours au top ! (Kilométrage global : 24,500km)
Après, c’est sûr que je ne tire pas trop dedans quoi et quand je me fais plaiz sa dur pas plus de 3minutes 
Voilà comment elle était avant : 
Après quelques changements, (niveau estethique), j’ai enlevé le kit deco arrière, pot ect …
Voilà ce que ça a donné :
Entre temp, ma cloche d’embrayage et tous ce qui va avec avais sauter alors hop ! 300€ dans le c*l
J’en ai profité pour changer mon filtre à air
Donc j’en ai commandé une Stage 6 + poignée et obturateur de pompe a huile
J’étais pas encore satisfait, je trouvais que ça faisait trop d’origines qu’on en voyait exactement les mêmes tous les jours ect…
J’ai donc décidé de changer complétement de style !
J’ai commencé à polir le bord des jantes, changer de guidon pour le mettre en chrome ect…
Voilà son état actuel : enfin plutôt avant les jantes polis
Et la voilà maintenant !
/<br>| Ce n’ai pas moi sur la moto un ^^
Et encore, ce n’ai pas fini ! Je compte polir le carter embrayage et changer le carter allumage pour en mettre un chrome et changer également le mettre cylindre pour en mettre des rouges ou noir (après sa fairait trop de chrome ^^) et qui sait, je mettrai peut être un kit deco ou je la repeindrai !
Bon projet je suit ! 
je suis également cette petite derbi
Du nouveau?
pwaaa! elle est vraiment au top cette derbi! vraiment sobre! très propre! et jolie madame aussi 
pour ce qui est de ta config c’est sur que c’est pas très équilibré mais après quand on dit ça c’est par rapport au perf, tu n’exploite pas du tout ton 80 mais si ça te vas c’est parfait et c’est sur que si tu respect bien la moto tu casse pas hein, je comprend pas les mec qui sert tout le temps et tout c’est des bourrins 
en tout cas très bon projet je suis!
Du nouveau?
Oui
- Changement de segment, joints et de cage a aiguille pour une top perf renforcé
Sauf que petit imprévus, il y avais une prise d'air et la moto s'emballais a cause d'un joints plier
j'ai tous redemonter et tout remis a sa place 
Et mise en place d'un nouveau klaxon derrière la plaque phare
pwaaa! elle est vraiment au top cette derbi! vraiment sobre! très propre! et jolie madame aussi
pour ce qui est de ta config c'est sur que c'est pas très équilibré mais après quand on dit ça c'est par rapport au perf, tu n'exploite pas du tout ton 80 mais si ça te vas c'est parfait et c'est sur que si tu respect bien la moto tu casse pas hein, je comprend pas les mec qui sert tout le temps et tout c'est des bourrins
en tout cas très bon projet je suis!
Aha et oui
, Normalements prochaines modif c'est un surement kit deco
Et surement un petit pot de 80 passage haut car bas je n'aime pas trop et puis avoir un petit pot sur un kit
et je fait aussi enlever la pompe a huile et mettre des disques d'embrayage renforcée most, car les origine neuf commencent un peut a patiner
pas mal le kit déco!
et c’est du bon d’annoncé tout ça! hâte de voir l’évolution
pas mal ton kit déco, sa va carement changé la gueule de le derbi
GROS changement ! Finalement j’ai repousser l’achat du kit deco pour prendre un vilebrequin renforcer Jasil Evo NG et un embrayage MOST 5 disques (car ils patinent vraiment beaucoup ^^)et une Boite à clapets Malossi VL17 Racing lamelles en carbone !
Je commence a partir d’aujourd’hui !
Juste avant je suis partit faire un plein + rajouter de l’huile car je retire la pompe a huile !, et rajout des proteges mains
et aujourd’hui !
ps: Désoler pour les photos flou
ah c’est bon ça!!! elle est vraiment belle cette derbouze! hyper sobre mais tellement efficace!
Le vilo origine derbi tien largement sur un 80 topfonte si il a pas beaucoup de bornes dans le corner,et ton nouveau vilo est très bien niveau qualité prix bon courage pour la suite et si tu as besoin de conseil à l’ouverture ou fermeture du bloc hésite pas
Le vilo origine derbi tien largement sur un 80 topfonte si il a pas beaucoup de bornes dans le corner,et ton nouveau vilo est très bien niveau qualité prix
bon courage pour la suite et si tu as besoin de conseil à l'ouverture ou fermeture du bloc hésite pas Merci, t’inquiète je m'en sort pour le montage ect
J'ai voulu changer car je vilo origine a quand même 26,000km
et donc j'en est profité pour changer boite a clapet, embrayage aussi
ta bien fait! quand on commence à changer un truc autant en profiter pour tout changer ahah
Allez, gros changement depuis le début !
-Carbu de 24
-Changement de kit chaine, par un kit chaine voca renforcé en chrome ! 
Je recapitule la config !
-kit 80 top perf + alignement des transphere
-vilo renforcer Jasil Evo NG + roulement et joints spy most
-BAC malossi Vl17
-Pipe admission doppler mais va être remplacer par une Pipe d’admission racing type CR watts
-Carbu de 24
-Embrayage most 5 disques
-Bougie BR9ES
-Transmi 14*53
Sa commence a devenir un vrai petit monstre par rapport a avant ! !! 
ahah biiiien!! en effet ça doit bien envoyer!!
un petit shooting photo peut être
un petit shooting photo peut être
Bientot
super j’ai hâte!!
Bonjour a tous! sa fait longtemps que j’avais pas poster, petit problème avec le derbi beaucoup de choses ce sont passer, mise en fourrière, chute et serrage …
Pour la mise en fourrière c’était une absence de plaque …
3semaine après chute en weeling … mais bon que du dégât matériel heureusement que j’était équiper
resultat garde boue arriere casser pot enfoncer, guidon tordu, selecteur de vitesse tordu…
et 1 mois après serrage… je viens de recommander les pièces, kit 80 top perf, la meme cage a aiguille polini 121715!!
et bientot un nouveau kit deco sur le derbi!! 
tu avais plus de frein arrière?^^
bientot repartit avec un cylindre neuf, tu a controlé ton vilo et la raison de ton serrage ?
tu avais plus de frein arrière?^^
bientot repartit avec un cylindre neuf, tu a controlé ton vilo et la raison de ton serrage ?
J'ai été trop gourmand a passé la 2 sans avoir le reflex du frein ..
Je ne l'ai pas encore vérifier
je le verifirai quand je démonterai tout