Salut à tous,
Hier j’ai récupéré cette jolie machine d’un pote que son voisin lui avait filé.
[URL=http://imageshack.com/i/f56vorj/]
[URL=http://imageshack.com/i/122jjmj/]
[URL=http://imageshack.com/i/nbw9roj/]
[URL=http://imageshack.com/i/j5vnvxj/]
J’ai cherché sur le net des infos, j’ai rien trouvé,
apparemment ce serai une ducati type R 48 ?
La couleur d’origine serai ce jaune marron sous le noir peint au pinceau.
J’ai déculassé le moteur, je sais pas si ce sera ratrapable, il y avait comme du sable/terre.compost dedans, tout est bloqué, pour le moment ça mijote dans un bain de wd40, y’a que ça de vrai !
Le moteur me fait penser au malagutti qu’il y a sur la tobec des frenchmonkeys.
Il y a un embrayage donc il doit y avoir des vitesses, j’ai pas trouvé le selecteur …
Pour le cadre, rouille apparemente a l’exterieur, confit de rouille a l’interieur du reservoir qui est dans la poutre centrale, jamais vu autant de rouille, ça perle et tout, je vous ferai une photo.
Du coup ça fait une bonne base bien rare mais pour le moment je sais pas si elle va tourner un jour vu l’etat!
Si vous avez plus d’info, je pense a Ardechemob ou Gaz23, ce serai pas mal parce que ça n’a pas l’air de courir les rues cet engin !
tres rare belle acquisition c’est un ducati rolli 50
regarde ca c’est pas similaire en forme mais le moteur est qusi le meme
http://www.ebay.it/itm/CICLOMOTORI-ITOM-ASTOR-3-M-MINARELLI-MORINI-TESTI-APRILIA-DUCATI-MALAGUTI-/251277608793
et en voici un
http://www.philaphoto.com/imageLibrary/thumbnails.php?album=932
j’ai un ou deux moteur comme ça 
Une mob Ducati ? 
Je savais pas qu’ils en avaient produit.
Encore plus étonnant si elle a des vitesses ! (enfin c’est plus trop une mob à ce moment là mais bon.)
Yes!
pour les info,
j’ai tapé ducati, type r 48 cc 1966 1969 rien trouvé qui y ressemblé.
Ils tournent tes moteur, ils sont pas bloqué quoi?
Parce que celui là avec le monde qu’il y avait dedans …
ça serai une super base de rats, un coup de rustol et c’est fini mais bon elle mérite mieux quand même.
Une mob Ducati ?
Je savais pas qu'ils en avaient produit.Encore plus étonnant si elle a des vitesses ! (enfin c'est plus trop une mob à ce moment là mais bon.)
dans la legilstation francaise , un 50 a vitesse est egalement une cyclomoteur et non une motocylcette legere , j'en vois un paquet qui se paluche en disant "ma moto" , a force il doit y a avoir assez d'ampoule pour eclairer le mur de leur chambre , et oui les gars , nos vieux dans le temps avant que ce soit interdit avez des cyclomoteur a vitesse ( je ne dit pas mobylette car ceci etant un terme bien defini pour un modele sorti che motobec ), et ca a pas changer ( sauf pendant la periode d'interdiction ) un cadre deux roue un moteur 50 donc "cyclo" , je sait ca fait craignos de dire un cyclo a vitesse qui par extension fauxxe prend egalement l'appelation de mob a vitesse , dure realite mais il faut appeler un chat ,un chat et non chien help
Ha mais je n’ai pas dit le contraire, simplement, c’est inhabituel de voir un cyclo avec cadre vélo (par abus de langage une mob…) équipée de vitesses. 
Après pour ce qui est d’appeler une 50 automatiquement un cyclo (qui provient du fait qu’en france c’était des vélos à moteur), je ne suis pas tellement d’accord, du point de vue législatif oui c’est certain, mais bon, sur les modèles actuels, y’a un cadre calqué sur ceux des grosses cylindrées, y’a deux roues, un moteur une boîte de vitesse… la seule différence c’est la cylindrée qui est faible, sinon mécaniquement ça a tout d’une moto et plus grand chose d’un vélo… 
oui mais toi et ce que pense la legislation ca fait deux , c’est le pot de terre contre le pot de fer
apres concernant le terme velo moteur que je n’ai pas employé car j’ai bien dit cyclomoteur et non velo a moteur et il y a une raison a cela
Quelle différence , en France, entre « cyclomoteur » et « vélomoteur »?
juin 1943 l’ancienne catégorie « BMA » ( bicyclette à moteur auxiliaire) est fractionnée en deux catégories, l’administration française choisi, pour les désigner, deux termes différents mais proches: « vélomoteur » pour les plus grosses et « cyclomoteur » pour les plus petites. ( il aurait du faire l’inverse )
Pour un fonctionnaire de 1943, nommer « vélomoteur » une ancienne « Bicyclette à moteur auxiliaire », cela semblait logique, sauf qu’avec la seule contrainte d’une cylindrée inférieure à 125cc et superieur a 50 ces « vélomoteurs » sont devenus immédiatement de petites motos qui portaient très mal leur nom. Maintenant l’administration française a rectifié et il faut dire « Moto légère »…
et chez nous la motocyclette legere ( l’ancien velomoteur) ce conduit avec le permis a1 a partir de 16 ans
donc tu vois; tu viens de me pondre un texte en utilisant un terme dont tu ne connais pas l’origine propre
meme si on prend le language familier en terme jargon qui remonte bien avant ta naissance on dit une mob a vitesse et aujourd’hui voir mecaboite pour un 50 et non moto
c’est la cylindree et les chevaux qui regissent les categories pas le chassis
j’arrete mon hs
Je comprend déjà un peu mieux. 
N’empêche que je trouves ça bizzard quand même. 
Après je n’ai pas dit vélomoteur, mais bien vélos à moteur parce que dans ma tête les premières 50 ressemblaient à un vélo de grand mère avec un moteur dessus… 
Ce que j’essaie de dire c’est que aujourd’hui j’aurais appelé ça motocyclette faible cylindrée pour une cylindrée de 50, motocyclette moyenne cylindrée pour les 125 et motocyclette grosse cylindrée pour les motos > 125cc puisque aujourd’hui tous les types de cylindrée partagent une mécanique identique d’ou le terme motocyclette commun à toutes les cylindrées. Mais c’est comme ça et pas autrement.
Bref cessons ce HS, ça reste une belle machine à restaurer et je serais curieux de la voir rouler.
Bon j’ai toujours pas reussi a débloquer le moteur, et vu la gueule de la fonte dans le cylindre, il ya peu d’espoir de resurection, y’a aussi de l’eau dans la « boite »
Ils ont du faire du water jump avec cet engin, dehors l’etat est rusty mais sains, a l’interieur tout croustille.
L’inverse d’une tobec au final
base rare cette meule . dommage pour le moteur gripper .
le piston et coller ou pas ?
apres pour degripper ont peut aussi chauffer et jouer sur la dilatation . mais sa a l aire d etre un cylindre en fonte la dessus .
Piston collé soudé sur cylindre fonte rouillé, 2 semaines dans le wd40 y ont rien fait, surtout que y 'avais « un peu » d’eau dans la boite, même l’embrayage ne joue pas
Edit:
Quelques petites photo, elle est quand même sympa cette machine:
Moi je voit une bonne base pour un proto de run avec un moteur derbi. Imagine « ducati powerd by derbi » un trip de fous xd
Mec désolé il me reste plus que des moteur de 125 presque tous bloqués en plus … 
Moi je voit une bonne base pour un proto de run avec un moteur derbi. Imagine "ducati powerd by derbi" un trip de fous
Vu comment ce machin là est rarissime vaut mieux pas.
[quote author=callaghan link=topic=232436.msg3136323#msg3136323 date=1377067088]
Moi je voit une bonne base pour un proto de run avec un moteur derbi. Imagine "ducati powerd by derbi" un trip de fous
Vu comment ce machin là est rarissime vaut mieux pas.
[/quote]
C'est clair,
En gros, si je trouve un moteur qui "pète", dans un premier temps elle roulera dans son jus,
comme ça " rats", mais bien nétoyée et si le noir part a l'essence ça serai cool, peint au pinceau quoi ALLO !
Mec désolé il me reste plus que des moteur de 125 presque tous bloqués en plus ...
Et merde ....
Surtout que ça doit courir les rues un moteur ducat' 50 cc ...
Y’a pas un pro qui serait capable de le remettre en état ?
Tu tapes au marteau pour le sortir et sur ré-alèse si besoin non ?
Jolie machine que t’as dégoté là
Salut à tous,
Je mets la Ducat’ en vente, faute de trouver un moteur opérationnel mais surtout faute de place.
J’espère la léguer a quelqu’un qui en prendra soin, je m’écouterai j’y balancerai un moteur à la con mais il faut pas.
voila l’annonce:
http://www.leboncoin.fr/motos/563455672.htm