Bonjours a tous , je possede un kymco agility 50 assez special.
Il as aujourd’hui presque 41 000km au compteur , et il est tout d’origine!
J’ai commencer mon apprentissage , et je roule avec en attendant les papiers pour rouler avec ma XP6.
J’aimerais savoir jusqu’a combien de kilomètre il peut aller? A savoir que j’ai déja fais des flammes quand je ralentis et que j’ai la segmentation a faire depuis un bon moment … Qu’en pensez-vous?
Tu as déja changé des pièces dessus quand même ? Au mois les galets, la courroie, et autres consommables ? le haut moteur est d’origine ?
Pour un scooter 4 temps ce n’est pas énorme, mon Mach G deux temps a 47 000 km et se porte comme un charme . (vilo d’origine et transmission d’origine).
J’ai acheter ce scooteur en avril 2010 (100€) , j’ai changer galets , courroie , batterie , bougie , rétos etc… j’en ai eu pour 120€ , depuis , j’ai rien changer! Le HM est d’origine , piston aussi … J’ai aussi oublier de préciser que je suis bridé a 65km/h et que , maintenant , dès que il y as une cote , je descent a 55 et il monte pas plus haut …
Je ne shouaite pas faire des frais dessu , je veux juste savoir si il peut toujours continuer a m’ammener au boulot jusqu’a que la 50 est homologuée
Ben a mon avis les segment sont bien fatigué donc la fiabilité du haut moteur n’est pas garantie mais si il tourne bien c’est bon
Ok , 
pour tout! 
trouve toi un pote qui s’y connait, et change les segments, c’est pas grand chose
Je peux très bien changer mes segments tout seul ^^ , je suis apprenti mécanicien auto , et j’ai refais le moteur de mon xp6 de A a Z ^^ , mais je veux plus mettre un centime dans ce scooter , en plus j’ai perdu le kick qur la route aujourd’hui 
^^
d’acc ! enfin des segments c’est presque gratos 
Ouais mais bon , ce scooter est en fin de vie , il est de 2005 pourtant ^^ , il as bien vécu quand même , je panse que le cylindre/piston est aussi a faire , vu que je fesais des flammes , non?
En fin de vie ? N’importe quoi. Mon Mach g a plus de bornes que le tien, vilo d’origine niquel, roulement d’origine niquel, toute la transmission d’origine, et il est impeccable.
Un 4 temps ca tourne pas vite, c’est calme, si tu l’entretiens un MINIMUM, et quand je dis un minimum c’est vraiment le strict nécessaire, tu montes au double de ce que t’as comme bornes. après faut voir la carosserie, la partie cycle et tout… mais t’es loin d’être en fin de vie, c’est solide ces betes la. fais le cylindre piston et tu le revends 400 euros
C’est vrai que je suis impressionner par la soliditer de ces moteurs , je m’attendais pas a sa ^^ , je l’entretiens etc … Mais voila , ma soeur roulais avec pour aller travailler , elle c’est pris une méchante buche ( envire 55km/h ) en arrivant dans un rond point , les carénages cotés gauche sonts foutus …
Après , j’en ai marre , sa fais un ans que je me trimballe a 65km/h , le nombre de voiture qui onts failli me rentrer dedans , je ne me sens plus en sécurité … Maintenant , j’espere que il ne va pas ma lacher , c’est sa derniere semaine ^^ , pour tout
A toi de voir. En le révisant un minimum tu peux encore en tirer un bon prix et acheter de quoi équiper ta XP6.
A voir , encore ! 