salut à tous, donc voila ce matin j’ai reçu ma commande avec entre autres des joint haut moteur. Donc je me dis parfait, je vais pouvoir enfin changer mon vieux joint de culasse tout pourri p!!. Je commence à enlever les écrous, et je tombe sur un inaccessible à cause des ailettes de la culasse et assez mal en point (forme vaguement carrée, presque ronde). J’essaie plusieurs fois, de temps en temps, je sens que la clé accroche mais ça force et finit par riper…
Au bout de plusieurs essais je stop le carnage pour contempler les dégats ???: l’écrou est presque complétement rond et j’ai cassé des morceaux d’ailettes pour y accéder avec la clé 
Duuuuuuur, bon j’appelle papa : il n’y arrive pas non plu et me dit que c’est fichu.
Si ça vous est déja arrivé et que vous avez trouvé une solution, ou si vous connaissez une astuce, n’importe quoi pour retirer l’écrou sans trop de dégats, je suis preneur.
J’ai déja fait des recherches et il y a déja un surjet similaire sauf que moi l’ecrou n’est pas accessible et j’ai déja essayer le dégripant, ça n’a rien changé.
essaye de choper le bout du goujon avec une pince étau pour carrement sortir le goujon
mais si je le sort, ça va pas tout bousiller ? Il faudra que je démonte tout le HM pour le remplacer ensuite ?
oui il faudra mais vaut mieux demonter le hm plutot que de bouziller le hm 
duuuuuur, je sais pas du tout faire moi ça et le goujon jpeu en trouver facilement ?
au pire tu fait tomber le moteur tu le cale bien et après avec la pince a étau tu serre l’écroue et tu dévisse
ya vraiment besoin de tomber le moteur pour ça ? Houla ça devien une affaire d’etat . Et j’ai pas de pince à éteau, j’essaye de l’atteindre avec une pince normale et jvou dis quoi.
beh tu nous dit si sa marcher ou pas
La pince étaux c’est mort a mon avis, déjà tu dit que t’as pas la place pour la clé, alors la pince étaux …
Une photo serait pas de refut pour voir un peu la chose.
Sinon tu peut chauffer au décapeur thermique ou chalumau l’écrou, sa sort tout seul aprés.
Et si sa sort vraiment pas, ba … tu perce et change le goujon.
photo pour qu’on voient mieux 
sinon oui, percage, disqueuse… et tu rachettes un goujon.
Ou 
les 2 appareils photos de chez moi marchent plus, ça commence à me faire ch***, en plus je suis sur l’ordi portable à mon pere qui rame comme pas possible
bon voila les photos faites avec le portable, ducoup on y voit rien : 
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
bon alors j’ai essayé avec une pice normale : j’attein l’écrou, je fais 1 huitième de tour sauf que ça ripe et apres jpeu pas aller plus loin donc pour la pince c’est mort.
l’idée de limer me plait assez bien, mais j’attein l’écrou du bout de la lime, je pense que je ferais ça en dernier recours ce soir si on a rien trouvé d’ici la.
J’essaye de chauffer (avec mon chalumeau pour crèmes brulées, j’ai que ça mais ça va encore) et je vous redis ça après.
heu une fois que j’ai chauffé, je fais quoi ? Je dévisse ?
Bon alor j’ai chauffé jusqu’à que mon chalumeau se mette à fondre et j’ai dévissé avec la pince mais elle ripait encore et la clé n’avait aucune accroche…
Enfait le coup de limer l’écrou pour l’adapter à une taille de clé plus petite c’est mort aussi parceque j’attein pas l’écrou avec ma lime à métaux.
Tu vas me dire qu’avec une clé a pipe t’arrive pas a choper l’écrou?
Bah déja j’ai pas de clé à pipe à ce diamètre et si j’en avait ça riperait pareil. La je suis entrain de l’attaquer par le coté à la perceuse pour l’ouvrir en 2.
Bah déja j'ai pas de clé à pipe à ce diamètre et si j'en avait ça riperait pareil. La je suis entrain de l'attaquer par le coté à la perceuse pour l'ouvrir en 2.
Faire sa ne te servira a rien, faut percer au milieu du goujon avec un foret un petit peu plus gros que le goujon pour percer l'écrou avec.
Pourquoi ça sert à rien ? L’idée c’était de virer l’écrou en préservant le goujon… Je ne suis pas capable de démonter tout le HM pour remplacer le goujon donc j’attaque l’écrou par le coté en préservant le pas de vis.
ma méthode ->
Il te faut une perceuse avec un petit foret.
Un extracteur
Si ta aucun des deux un poste à souder ^^
Tu perce le goujon au centre avec le petit foret, après tu y visse l’extracteur et comme c’est un pas
à gauche ça dévisse le goujon.
Si ta pas d’extracteur comme moi avant, tu prend une pointe et tu la mets dans le trou et après tu dévisse le goujon en prenant sur la pointe avec une pince…
Sinon tu prend un poste à souder tu soude une vielle douille sur l’écrou et hop !
Tu es sur que sa marche? Comment tu veut percer l’écrou sans toucher le goujon, et ensuite ouvrir l’écrou?
Enfin essaye peut être que sa marche.
[quote author=Goopil link=topic=168310.msg2342137#msg2342137 date=1309800193]
ma méthode ->
Il te faut une perceuse avec un petit foret.
Un extracteur
Si ta aucun des deux un poste à souder
Tu perce le goujon au centre avec le petit foret, après tu y visse l’extracteur et comme c’est un pas
à gauche ça dévisse le goujon.
Si ta pas d’extracteur comme moi avant, tu prend une pointe et tu la mets dans le trou et après tu dévisse le goujon en prenant sur la pointe avec une pince…
Sinon tu prend un poste à souder tu soude une vielle douille sur l’écrou et hop !
Pss bête
moi j’ai la solution: on ne démonte pas sa culasse sans une clé à pipe de 11mm, car en toute logique c’est du 11!!! il est vrai que si tu as attaqué l’écrou avec une clé plate c’est moche et ca casse tout??
Sur la seconde photo on voit que l’ecrou est malade mais y a encore des formes, donc trouves toi une clé à pipe de 11 veux tu.
POur ce qui est de chauffer, avec ton chalumeau, mouais, si tu as un décapeur thermique c’est mieux. Pour chauffer le mieux serait de chauffer à l’embase, dans les carters du côté où le goujon se fixe au carter, car les carters étant en alu, sous l’effet de la chaleur tu pourras faire tourner le goujon et du coup sortir le goujon… tu n’auras pas à démonter le cylindre pour remettre un autre goujon, il suffira de passer par le trou du cylindre… toute façon si culasse et cylindre sont vieux, le joint de culasse sera certainement collé au cylindre, il te faudra donc soulever doucement la culasse en veillant à ne pas décoller le cylindre, sinon tu bousilles le joint d’embase de ton cylindre et il faudra le changer!!!
Avec une tenaille, de petite taille tu devrais y arrivé, j’ai déjà eu , chauffe bien à l’embase, gaffe qu’il n’y ait pas de l’essence et de ne pas être prêt du carbu par contre… limite si tu as peur, tu vas rouler avec, comme ca le moteur sera chaud, c’est pas conseillé de démonter à chaud mais juste pour dévisser celui là…
Puis tu sais, on a tous un jour appris en faisant des conneries, donc si tu dois tout démonter prend ca comme un bel apprentissage…
Courage
Pour ce qui est de faire une soudure la solution est bonne sauf que s’il n’a pas de clé à pipe il n’a peut etre pas de poste à souder et en plus il faut savoir souder!! de plus souder sur un moteur avec au dessus un joli réservoir c’est comment dirais je 
? suicidaire
Tu es sur que sa marche? Comment tu veut percer l'écrou sans toucher le goujon, et ensuite ouvrir l'écrou?
Enfin essaye peut être que sa marche.
[quote author=Goopil link=topic=168310.msg2342137#msg2342137 date=1309800193]
ma méthode ->
Il te faut une perceuse avec un petit foret.
Un extracteur
Si ta aucun des deux un poste à souder
Tu perce le goujon au centre avec le petit foret, après tu y visse l'extracteur et comme c'est un pas
à gauche ça dévisse le goujon.
Si ta pas d'extracteur comme moi avant, tu prend une pointe et tu la mets dans le trou et après tu dévisse le goujon en prenant sur la pointe avec une pince...
Sinon tu prend un poste à souder tu soude une vielle douille sur l'écrou et hop !
Pss bête
[/quote]
doubles post interdits ! j'édite !
ma méthode ->
Il te faut une perceuse avec un petit foret.
Un extracteur
Si ta aucun des deux un poste à souder
Tu perce le goujon au centre avec le petit foret, après tu y visse l'extracteur et comme c'est un pas
à gauche ça dévisse le goujon.
Si ta pas d'extracteur comme moi avant, tu prend une pointe et tu la mets dans le trou et après tu dévisse le goujon en prenant sur la pointe avec une pince...
Sinon tu prend un poste à souder tu soude une vielle douille sur l'écrou et hop !
Alors j'ai ni poste à souder ni extracteur
Tu es sur que sa marche? Comment tu veut percer l'écrou sans toucher le goujon, et ensuite ouvrir l'écrou?
Enfin essaye peut être que sa marche.
Oui j'essaye, j'ai rien à perdre, la j'arrive au pas de vis, une fois que l'écrou est ouvert il devrait presque plus résister, et au pire je chaufferais un peu. J'espère que ça va marcher, je vous tiens au jus.
moi j'ai la solution: on ne démonte pas sa culasse sans une clé à pipe de 11mm, car en toute logique c'est du 11!!! il est vrai que si tu as attaqué l'écrou avec une clé plate c'est moche et ca casse tout??
Sur la seconde photo on voit que l'ecrou est malade mais y a encore des formes, donc trouves toi une clé à pipe de 11 veux tu.
POur ce qui est de chauffer, avec ton chalumeau, mouais, si tu as un décapeur thermique c'est mieux. Pour chauffer le mieux serait de chauffer à l'embase, dans les carters du côté où le goujon se fixe au carter, car les carters étant en alu, sous l'effet de la chaleur tu pourras faire tourner le goujon et du coup sortir le goujon... tu n'auras pas à démonter le cylindre pour remettre un autre goujon, il suffira de passer par le trou du cylindre.. toute façon si culasse et cylindre sont vieux, le joint de culasse sera certainement collé au cylindre, il te faudra donc soulever doucement la culasse en veillant à ne pas décoller le cylindre, sinon tu bousilles le joint d'embase de ton cylindre et il faudra le changer!!!!
Avec une tenaille, de petite taille tu devrais y arrivé, j'ai déjà eu , chauffe bien à l'embase, gaffe qu'il n'y ait pas de l'essence et de ne pas être prêt du carbu par contre.. limite si tu as peur, tu vas rouler avec, comme ca le moteur sera chaud, c'est pas conseillé de démonter à chaud mais juste pour dévisser celui là....
Puis tu sais, on a tous un jour appris en faisant des conneries, donc si tu dois tout démonter prend ca comme un bel apprentissage...
Courage
Pour ce qui est de faire une soudure la solution est bonne sauf que s'il n'a pas de clé à pipe il n'a peut etre pas de poste à souder et en plus il faut savoir souder!! de plus souder sur un moteur avec au dessus un joli réservoir c'est comment dirais je
? suicidaireBah la ya plus vraiment de formes au niveau de l'écrou puisque j'ai bien attaqué, je tente de l'extraire comme ça et on verra bien apres. C'est vrai que je n'ai pas forcément les outils qu'il faut, bon je m'adapte avec ce que j'ai, mon pere n'est pas mécano
.Bon je finis mon opération et je vous redis ça
.