salut à tous
Voilà ma derbi drd pro tel qu’elle était au départ …
une drd pro 2006 belle machine avec de sérieux atouts ^^
Mais bon d origine meme débrider ca se traine …
Donc au départ on achete juste un pot et un carbu pour voir se qu’elle peut dévellopé. On fais une petite peinture pour changer la tete de la brele et on essaye ^^
- pot bidalot
- carbu de 19 phbn
Mais avec un pot sa s’use vite …puis sans huile 
encore plus vite résultat serrage …
tete de bielle explosée :s
on dépouille pour de la place 
et on fais installer une belle bielle mk pro race avec un beau malossi 80
- malossi 78.5 mhr
- carbu de 19 phbn
- pot bidalot
- ressort d’embrayage plus durs
puis bon rodage avec un carbu de 19 et rodage finit on revoit les réglage et c’est bon. Mais bon un 19 pour un 80 c’est short donc va falloir tapper plus haut … carbu de 24 mikuni tm 
puis ca roule bien mais bon qu’est ce qu’on peut bien faire la dessus?? Quoi un nouveau pot pour drd pro ?? un scr rl 70 d’accord ^^
j’avoue qu’elle est pas mal
c’est bien a refaire aussi
ensuite bah mauvaise entretiens je l’avou 8000 bornes à tirer et j’ai pas fait le piston donc serrage leger…
Donc on en profite pour mettre un vilo complet barikit piste avec un kit pro race qui n’a pas marcher longtemps une 15aine de bornes. je sais pas pourquoi surement un probleme de squich en tout cas elle bouffais de l’eau et j’ai jamais réussi a le réparé enfin bref je me suis éclaté avec le pro race …
Mais bon au final je me suis résolu à remonter le malossi donc je le remonte avec un piston neuf je roule 3 semaines …
et un circlips se barre et defonce le cilyndre piston donc cette fois c’est foutu j’en ai marre je la jete dans un coin.
pusi je me suis décider a la refaire donc j’ai commencer à demonter et la surprise les deux patte de fixation moteur sous lechapement rompu en deux 
c’est pour ca qu’elle tremblait. Puis le berceau fissuré de partout donc je dépouille tout et commence la rénovatio, doucement : peinture amorto + nettoyage roue arrière vous rigolez peut etre car j’ai fait que ca mais comme on dit doucement mais surement ^^
je sais il parait rose mais il est orange ktm. si si je vous jure
Donc voilà je pense que ma future config sera :
- vilo barikit piste ( c’est bon je l’ai ^^ )
- bac barikit carbone ( j’ai aussi )
- carbu de 24 mikuni ( quelle chance j’en ai un)
- pot scr rl 70 ( bon faut lui donner un coup de jeune …)
- embrayage pro race ( j’ai aussi )
- kit 78.5 airsal alu
- allumage rotor interne itallik avance fixe ou variable selon l’argent que j’ai
belle machine
c’est un vilo MK complet ou juste la bielle?
juste la bielle le vilo n’éxistait pas encore au moment ou j’ai changer la bielle
très très belle ta derbi et bonne renov 
merci à tous pour vos réponses ^^ jvous ferais découvrir toute la rénovation au fur à mesure ^^
mdr on a un deuxiéme amoureux du rodage et du eclatage de cylindre xD 
sinon elle est belle j’aime trop la cartouche 
de ton SCR
lol pro race 15 jours 
on a l e records 
je dec c’est quoi le squich j’en entend parler mais c’est tout
??? sa orrespond a faire quoi 
EDIT : a merde 15 borne 
sa crain il a eu quoi ton kit
vraiment belle moto
mdr on a un deuxiéme amoureux du rodage et du eclatage de cylindre xD
sinon elle est belle
j'aime trop la cartouche de ton SCR lol pro race 15 jours
on a l e records je dec c'est quoi le squich j'en entend parler mais c'est tout ??? sa orrespond a faire quoi
EDIT : a merde 15 borne
sa crain il a eu quoi ton kit Le squich il me semble que c'est l'angle de la chambre de combustion
Sinon elle est super belle mais le cadre est en papier, il casse a la colonne de direction et a divers endroit des que ca vibre trop.
Squish: désignement de la charge gazeuse entre le piston et la culasse (définition un peu compliquée) donc en gros : espace entre la culasse et le piston smartass.gif
l’effet « squish »: Pour améliorer la combustion, lors de la remontée du piston, les gazs sont coincés entre le dome de celui-ci et le pour-tour de la culasse. Ils sont ainsi projetés vers la bougie lorsque le piston arrive au PMH (point mort haut). Le « squish » est placé le plus près possible du piston, quelques dixième de millimètres, pour permettre un meilleur refroidissement du piston
voilà defiition trouvée sur internet et assez précise.
mon pro race a été le roi des probleme en faite j’ai mal monté la premiere fois un joint et de fil en aiguille tout a déconné. bouffe de l’eau etc. enfin bref c’est pas le plus important.
Fan de rodage oui mais quand je suis sur que ça va marcher. éclatage de cylindre. Bah en regardant bien pas tellement 2 kit et mon origine peut encore démarrer et même rouler donc Ca peut aller.
merci pour vos coms. j’ai commencer mes jante je les peint type ktm avec la moitié orange et l’autre noir. je vous envoie des photos dés sa avance
Salut j’aime bien ta moto belle machine Moi aussi j’ai une drd pro moteur euro 3 tu s’est si c’est les mémes vilo sur euro 3 euro 2
non malheureusement les vilo euro 21 ne se monte pas sur euro 3. Toutefois barikit propose un course normal et un course longue. Il me semble que le vilo pro race complet existe maintenant ainsi que le malossi. voili
voilà j’ai attaquer doucement l’appretage de mes jantes pour une peinture type ktm.
et comme on dit doucement mais surement ^^
alala les peintures ktm ya plus que sa maintenant!!
pas grave c’est trop beau 
bonne chance
bon quelques news.
j’ai commencé à réparer le cadre de la drd pro en boulonnant des plaque en acier sur les partie fissurées mais j’ai découvert que la colonne elle aussi va pas bien elle commence à se fendre :s donc je vais réfléchir à comment bidouiller ca ^^ photos demain normalement si je recoit mon portable^^
Tu fait du stunt ?
Un cadre qui ce fissure c’est super dangereux !!!
Tu fait du stunt ?
Un cadre qui ce fissure c'est super dangereux !!!
bah une derbi c'est reputé pour avoir un cadre fragile comme toutes les derbi... c'est dommage
peugeot en force
Nan c’est les cadres alu qui sont fragile.