voila je vous présente ma dirt new exd 2007 de 140cc elle st d’origine sauf le pot d’echapement,
-moteur lifan 140c a refroidissement a l’huile -carburateur mikuni de 26 + pipe de 26 -fourche avan inversé fast ace renforcé -suspension arriere fast ace -cadre renforcé type cradle mount -jante avan arriere renforcé -pot pro gun
donc voila la présentation, de me dire se que vous en penser; aprés sur ma dirt il i a un mauvais réglage de carbu du a une perte de la vis de richesse probleme posté par mes amis vipnugget51 et dirt man51 que nous n’avon pas encor résolu
dessus je vais surment changé le carburateur par un mikuni de 30 é aussi peut etre changé le boitier cdi par un racing mais tout d’abord il fo que je regle mon probleme de carbu car la je pe pa roulé ac deg sur tou que je vien de l’acheté au prix de 700e
Elle est trés belle, le cadre en rouge est sublime. J’ai entendu dire que c’est de la bonne came. Pour ton changement de carbu passe au maximum sur un carbu VM 26. Le boitier CDI racing n’a strictement aucune utilité (démontré par beaucoup de membres s’étant fait avoir). Pour ton problème de carbu le mieux c’est que tu le change! Achète ton VM 26 et règle le grâce à mon topic (référencé dans ton topic problème), ce qui sera possible puisque les vis sont sur le côté (c’est super!). Concernant ton problème moteur il serait possible que de l’huile passe dans le cylindre aussi. Il faut que tu vérifie ça.
oui j’ai trouvé un carbu j’ai acheté un mikuni 26 VM chez new motorz par internet je doit le recevoir en fin de semaine et donc on poura surment sortir se wek end si tous se passe bien
et bien hib, tu va pas être déçu de se carbu, d’autant plus que moi je l’ai payé 79€ et que la il est en promo, alors tu as bien fait. Ce carbu est préréglé, moi je l’ai mis, j’ai kické, et j’ai ridé
enfin, vivement que tu le reçoivent, tu va vraiment pas être déçu, tu va gagner pas mal de patate, moi j’ai juste sa avec une bougie ngk cr8hsa, et pour le moment, j’ai mis une balle à toutes les dirts que j’ai croisées…(après, tout dépend de ta transmis, de l’allumage, etc, bien sur!!)
meilleur pas forcement, mais vu que lui c’est un 140cc, c’est sur que c’est pas pareil qu’une 125cc, mais bon, de toutes façon toutes les dirts on la même pointe à quelque chose près, ensuite c’est du couple que l’on gagne quand on augmente la cylindrée…
et la partie cycle est importante aussi, faut pas regarder que le moteur, mais c’est sur que sa dirt est bien, et une question, trading bike existe encore car j’ai voulu aller voir en détail sa fiche technique et impossible de trouver le site
au niveau puissance je c’est pas se qu’elle donne car je l’ai pas essayé quan elle été en pleine forme !! Sinon la j’ai reçu un mail de new motorz je reçoit le carbu jeudi ou vendredi maximum jespere roulé se week end mais il annonce de la pluie
de me dire se que vous en penser;
^^
!
