Bonsoir a toutes et a tous,
Aujourd’hui on m’a emmener un 103 RCX mais j’ai quelques questions a vous poses:
A quoi sert la petite poignée a droite ?
Comment se servir de la vanne d’essence ?
Quelle mélange faire ? Moi j’ai cette huile la ==> http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-DCD3DM7871778#moid:MO-DCD3DM12558696
Je sais que c’est des questions toute bêtes pour vous mais ça m’aiderai 
a vous
Bienvenue à toi sur le meilleur des forums de mobylette! 
Ici,tu pourras te dépanner,
tuner ton engin,
obtenir des conseils de configuration moteur,
adapter correctement ta partie cycle,
te perfectionner dans le domaine mécanique,
partager tes connaissances sur divers sujets mécanique (ou non,mais au
)
et même faire partager l'évolution de ton engin!
Avant toutes choses,passe voir
Pour paraitre plus sympathique 
Ensuite,si tu veux "competiser" ta mob avec l'aide de "mobcustom",
passe voir
Tu ne comprends pas bien le fonctionnement du forum??
Tu ne sais pas ce qu'est un modo,ou comment classer les membres?
Pour mieux
beaucoup de renseignements pour ta mob,classés dans un répertoire avec des liens
si tu es classé 1[sup]er[/sup] dans le mode débutant de la mécanique et que tu n'en connais pas le jargon, apprends le vocabulaire
Et avant de poster un nouveau fil de discussion,utilise la fonction recherche;
tu seras surpris du nombre de réponses à tes questions en tout genre et pense à sélectionner la zone de recherches la plus à même d'être référencée à ta question.
Te voila fin prêt pour profiter pleinement de ce forum dans la joie et la bonne humeur sans passer pour un
!
Et quand ça se passe bien,
mobcustom deviens ton numéro 1
Bon surf à toi!
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Et avant de poster un nouveau fil de discussion,utilise la fonction recherche;
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et pense à sélectionner la zone de recherches la plus à même d'être référencée à ta question.Te voila fin prêt pour profiter pleinement de ce forum dans la joie et la bonne humeur sans passer pour un
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PS=====>
<=====PS
<=====PS[sub][sub]by space[/sub][/sub]!!
D’accord je viens de me présenter 
J’attend vos réponses
le petit levier de droite c’est le décompresseur.
pour le robinet d’essence tu as trois positions: réserve, on, off.
pour l’huile, c’est de la minérale: dosage 4%
cherches sur le forum, il y toutes ces infos.
D’accord pour le mélange j’ai prit le tableau qui est dans un autre sujet.
Le décompresseur sert a arreter la mob ?
Et pour ce qui est du robinet d’essence comment s’en servir ? Car je n’ai pas trouver de réponse dans les sujets existants 
le décompresseur sert à arrêter le moteur mais aussi à facilité le démarrage.
çà facilite la rotation du moteur et évite à la courroie de patiner quand tu l’actionnes lorsque tu pousses ou que tu kick.
normalement sur spx/rcx ancienne génération il y avait un décompresseur automatique relier au mécanisme de kick…
pour le robinet c’est simple.
choppes toi un bidon d’essence vide.
débranches la durite et regardes dans quelle position çà ne coule plus.
pour la position on/réserve pareil, vidange le réservoir.
s’il reste rien ben c’est que c’est la position réserve qui était sélectionnée.
s’il reste 1/2 litre dans le fond c’est que t’es en position on.
D’accord beaucoup pour ces précisions et cette rapidité
Je vais enlevé les autocollants que l’ancien propriétaire a mit et pourquoi lui refaire une nouvelle beauté par la suite
EDIT: Mon antiparasite ne tiens plus a ma bougie il faut le changer ?
le petit levier de droite c’est le décompresseur.
Citation :
le petit levier de droite c'est le décompresseur.
le petit levier de droite c'est le décompresseur.
çà fait plusieurs fois que je supprime tes messages!
vas te présenter et lire le règlement sinon je vire tout de nouveau!
Je ré-utilise mon sujet pour ne pas en créé un autre.
Plus haut je me suis trompé a propos de mon huile en faite j’ai de la semi synthétique alors 4% marche encore car en me ballandant sur le forum j’ai vu que certain descendait à 3%
Je voulais savoir comment connaitre l’année de sa mob sachant que ce n’est pas inscrit sur la carte grise.
Comme je l’ai reçu recemment je voulais savoir ce qui est possible de nettoyer, entretenir sans trop si
connaitre. Je pensais a la chaine et au filtre a air au frein par exemple
J’ai aussi intention de changer mon kit chaine sachant que je suis tout d’origine il faut que je prenne 10*50 ? Car c’est ce que j’ai vu sur un autre sujet
Et enfin j’avais une question sur le filtre a air, j’aimerai en changer mais je voulais sa voir si cela aurait un impacte sur le reste de la mob ? Mélange… etc … Merci
J’ai du poser trop de questions d’un coup ça a dû en choqué plus d’un 
Citation :
Je ré-utilise mon sujet pour ne pas en créé un autre.
Plus haut je me suis trompé a propos de mon huile en faite j'ai de la semi synthétique alors 4% marche encore car en me ballandant sur le forum j'ai vu que certain descendait à 3%
Je voulais savoir comment connaitre l'année de sa mob sachant que ce n'est pas inscrit sur la carte grise.
Comme je l'ai reçu recemment je voulais savoir ce qui est possible de nettoyer, entretenir sans trop si
connaitre. Je pensais a la chaine et au filtre a air au frein par exemple
J'ai aussi intention de changer mon kit chaine sachant que je suis tout d'origine il faut que je prenne 10*50 ? Car c'est ce que j'ai vu sur un autre sujet
Et enfin j'avais une question sur le filtre a air, j'aimerai en changer mais je voulais sa voir si cela aurait un impacte sur le reste de la mob ? Mélange... etc .. Merci
Je ré-utilise mon sujet pour ne pas en créé un autre.
Plus haut je me suis trompé a propos de mon huile en faite j'ai de la semi synthétique alors 4% marche encore car en me ballandant sur le forum j'ai vu que certain descendait à 3%
Je voulais savoir comment connaitre l'année de sa mob sachant que ce n'est pas inscrit sur la carte grise.
Comme je l'ai reçu recemment je voulais savoir ce qui est possible de nettoyer, entretenir sans trop si
connaitre. Je pensais a la chaine et au filtre a air au frein par exemple
J'ai aussi intention de changer mon kit chaine sachant que je suis tout d'origine il faut que je prenne 10*50 ? Car c'est ce que j'ai vu sur un autre sujet
Et enfin j'avais une question sur le filtre a air, j'aimerai en changer mais je voulais sa voir si cela aurait un impacte sur le reste de la mob ? Mélange... etc .. Merci
si c est de la semi syntese tu peut tourner a 3 % oui .
pour l annee de fabrication j en sais rien , mais our l annee de mise en circulation c est note sur la plaques des mines .
elle est rivettee sur la colonne de direction .
pour la transmis je laisse les amateurs de rcx te le dire , car je ne ne connais pas bien ce model .
et pour le filtre a air , sa n a aucun intérêt sur un carburateur et un moteur d origine , faut juste qu il soit en bon état et propre
D’accord a toi pour ces réponses. Je vais nettoyer le filtre a air alors ça ne peux que lui faire du bien, encore faut il que je le trouve
t a tout s qu il faut comme infos sur ce fofo ainssi que beaucoup de membres tres caller sur la mob .
un conseil … vue t a question sur le changement du filtre a air , j en deduit que la preparation te titille .
mais apprend déjà a entrenir et connaitre ta meule par coeur , et une foix tous sa acquis , tu pourras commencer a t initier a la prepa conseil perso bien sur
Oui j’ai vu qu’il y avait pas mal de tuto et de pro p!!
C’est vrai que pour la mob j’aimerai bien la « retapé » peut-être pas avoir une config de fou mais plus sur esthétique je pense.
J’aimerai mettre ce guidon http://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/guidons/guidon-scoot-street-bike-.html sur ma RCX mais j’ai lut sur d’autre sujet que ça ne passais pas =S
Salut, ce guidon passes sans soucis, le seul soucis, qui fait que tout le monde dit … mon guidon passe pas 
, c’est le fait que leur diamètre peut être légèrement plus gros que ceux de rcx normal, donc ça peut poser problème pour les poignées accélérateur, freins etc …
Ensuite pour ta question de transmission, 1150, c’est un peu long, d’origine je crois que c’est du 1154 ou 1156, tout ce que je peux te dire, c’est que 1156 c’est très bien, ça permet un bon rapport accélération/pointe, après le mieux c’est de regarder le comportement de ta mob et de voir ce que tu souhaites, emmettons que tu sois en 1156 et que tu trouves que l’accélération est largement suffisante et que tu voudrais plus de pointe, tu peux passer en 1154 ou 11*52 (si ça existe 
) etc l’inverse dans le cas contraire
Pour l’entretien, le kit chaîne c’est déjà une bonne initiative , ensuite tu peux nettoyer ton carbu, vérifier que tes freins freinent correctement, et qu’il ne freinent pas lorqu’ils ne doivent pas freiner … (ça arrive tellement souvent, les gens qui tendent les câble comme des fous et comprennent pas pourquoi ils ont plus de pêche xd), si ça grince ou autre, tu peux démonter, essuyer, nettoyer et remonter, en profiter aussi pour vérifier l’état de la garniture sur les machoires
Après aussi tu peux démonter le haut moteur, nettoyer le piston, puis joints neufs, segments neufs, un petit rodage de 50km, et tu repars avec un moteur tout neuf, mais là ça demande un peu plus de compétences, bien que c’est pas si dur
Voilà, avec tout ça tu repars sur du neuf déjà, et avec tout les tutos sur le forum et autres, tu as de quoi en apprendre beaucoup, et de ce fait pourvoir te débrouiller tout seul
Bon courage à toi
Merci pour tes infos.
Donc oui je pense que je vais prendre ce guidon si certains arrivent à le mettre c’est que ça ne doit pas être si compliqué que ça.
Pour les freins j’ai fait ça cette aprèm’ en même temps que je retendait ma chaine et ma mob freine bien donc de ce côté la tout va bien.
Après oui pourquoi pas nettoyer le carbu et le filtre a air si ce n’est pas trop compliqué et que je trouve tout ça :o
Pour changer un peu le bruit de la mob il faut un pot c’est ça ? On ne peut pas faire autre chose ?
Enlève ton filtre et met un pot sans laine de roche, tu vas voir ça va faire du bruit 
Ca ne sert à rien de vouloir changer le bruit ou en faire plus, mis à part attirer les petits Mr en bleu , et ils ont peut être pas que ça à faire
Non sans déconner pourquoi veux tu changer le bruit de ta mob ??
Lol ! Non je sais pas je demander comme ça de toute façon c’est pas dans mes moyens pour le moment d’acheter un pot. J’ai vu que certain enlevait la calamine de leur pot aussi mais je n’avais pas trop compris.
Pour commencer je vais changer le guidon, embout de guidon, rétro, revêtement de poignées. J’avais des doutes sur le guidon mais bon puisque tu m’a dit qu’il fonctionnait sur RCX
ok ok , pour le guidon ils passent tous, seulement encore une fois tu auras peut être des soucis pour ce qui est des poignées …