bonjour j ai remarquer des fuites sur ma moto au niveau du joins bas moteur (équipée kit 80 polini) de l’huile sort quand la moto roule alors que je roule au mélange si quel un a des idées
change le joint d’embase 
et tu tourne a qu’elle huile et qu’elle pourcentage??
2% et c l’huile samourail de ipone. ou je peut acheter le joins d’embase ?
sur internet maxiscoot dam sport … sinon tu peut le faire toi meme ! avec un papier casson j’avait fait sa pour un kit 50 airsal sa a tenu pendant 5 000 km
oui mais pour caler le squish sa peut le faire avec le papier canson? 
parce que la sa fuit pas mal mais pas a l’arrête
est tu sur que c’est de l’huile 2t qui se fait la malle c’est pas plutot ton join de carter d’embro ou autre qui est mort?
il me semple bien car l’huile qui en sort est rose est la seul huile rose est l’huile que je met dans mon réservoir d’essence, est non je pense pas si nn sa fuirais pas a cette endroit si ? car la sa fuit vraiment du coter gauche (coter allumage) au niveau de la ou tu monte ton haut moteur (cylindre piston) 
et sa fuit entre le bas moteur et le cylindre? si c’est sa joint d’embase mais bon vue que tu va devoir tirée ton HM pour changer le joint d’embase change aussi ton joint de culasse sa evitera peut etre des surprises ^^ et tant que le HM est deposer autant faire les segment tant que a faire si il n’on pas ete fait depuis 10milles borne
pour ce qui est du joint d’embase tu peu le fabrique avec du papier canson ou tu peut l’acheter cher ton conncessionnaire sa doit couter 4e a tout casser
je pense pas que les joints de culasse soit mort ni les segments car la moto doit avoir dans les 4000 kilomètres et le joint d’embase fuit quasiment depuis le début mais je me sentais pas de tout démonter ayant prit mon courage a deux main me suis dit qui était tant de le faire mais je jetterai quand même un œil au segment, joint de culasse. mais a par ce joint sa peut venir de nul part ailleurs ?
bah nana en tout cas je ne voi pas
change ton joint d’embase et avant de le monter huile le bien avec de l’huile 2t 
Fait une photo car moi je suis sur c’est juste le dépôt de graisse du pots
Sauf si c’est au niveau de la boite :x
il a dit coter allumage et que c’etait couleur de son huile 2t (rose) donc c’est le joint d’embase
Citation :
il a dit coter allumage et que c’était couleur de son huile 2t (rose) donc c'est le joint d'embase
il a dit coter allumage et que c’était couleur de son huile 2t (rose) donc c'est le joint d'embase
Et pourquoi ? ya pas de prise d'air a se que je sache
donc non pas le joint d'embase !Ton réservoir d'huile ne suinterait pas ?
il tourne au melange --’
Citation :
il tourne au melange --'
il tourne au melange --'
Et alors ? moi aussi je tourne en mélange et mon réservoir d'huile n’étant pas vide vide il suinte !
Qu'il vérifie ! car si sa serait le joint d'embase => fuite pour que l'huile en sorte donc => prise d'air donc => ne demmare pas
eu mon réservoir d’huile ne peut pas fuir je l’est enlever
si tu le dit! j’aivu des becanes qui fuyait de l’embase et ki demarrer
Citation :
eu mon réservoir d’huile ne peut pas fuir je l’est enlever
eu mon réservoir d’huile ne peut pas fuir je l’est enlever
voila! donc change l’embase sa ne te coutera pas grand chose
Un deux temps la moindre prise d’air fait :
Montée dans les tours instantanée
impossible de démarrée…
Et c’est pas toi qui va m’apprendre mon métier
Pas un trop plein qui traine par la ? tu fait ton mélange a part dans un bidon ou direct dans le réservoir ?
perso avec une photo je vois mieux !
mdr ben fait mieu ton metier car moi sur un cylindre stage 6 yavai des calles alu j’ai monter et sa fuyer et pourtant elle demarrer et elle ne prenait pa les tour toute seule bizarre non 