slt !!
Je voudrais savoir si ma futur configue sera homologué ??
Tout d’origine sauf clapet doppler er2, pot doppler, cylindre fox +cale 1mm, vilo giraudo, roulement renforcé, 
merci
salut
des que tu depasse les 45 tu n’est plus homologué
Citation :
salut
des que tu depasse les 45 tu n'est plus homologué
salut
des que tu depasse les 45 tu n'est plus homologué
Voilà, tout simplement.
après sa dépend aussi !
une 103 d’origine monte facilement 70 et est homologué !
parcontre tu touche juste un poil au moteur et c’est fini … plus homologué !
faux, si les pièces que tu monte à la place de l’origine sont homologuées, c’est bon.
la, tu peut te dire que tu sera toujours homologué, ben oui:
- le vilo, il existe pas forcément d’homologuation pour, mais sa ne fait strictement rien gagner
- les clapet er2, je pense que c’est bon aussi
- le pot er2 est homologué
- le fox aussi
Citation :
faux, si les pièces que tu monte à la place de l'origine sont homologuées, c'est bon.
la, tu peut te dire que tu sera toujours homologué, ben oui:
- le vilo, il existe pas forcément d'homologuation pour, mais sa ne fait strictement rien gagner
- les clapet er2, je pense que c'est bon aussi
- le pot er2 est homologué
- le fox aussi
faux, si les pièces que tu monte à la place de l'origine sont homologuées, c'est bon.
la, tu peut te dire que tu sera toujours homologué, ben oui:
- le vilo, il existe pas forcément d'homologuation pour, mais sa ne fait strictement rien gagner
- les clapet er2, je pense que c'est bon aussi
- le pot er2 est homologué
- le fox aussi
faux
la limitation en mob est a 45 donc si tu va plus vite tu n'est plus homologué
c'est comme en voiture,si tu roule plus vite que la limitation de vitesse tu te tape une amende
en mob c'est pareil
Citation :
faux, si les pièces que tu monte à la place de l'origine sont homologuées, c'est bon.
la, tu peut te dire que tu sera toujours homologué, ben oui:
- le vilo, il existe pas forcément d'homologuation pour, mais sa ne fait strictement rien gagner
- les clapet er2, je pense que c'est bon aussi
- le pot er2 est homologué
- le fox aussi
faux, si les pièces que tu monte à la place de l'origine sont homologuées, c'est bon.
la, tu peut te dire que tu sera toujours homologué, ben oui:
- le vilo, il existe pas forcément d'homologuation pour, mais sa ne fait strictement rien gagner
- les clapet er2, je pense que c'est bon aussi
- le pot er2 est homologué
- le fox aussi
tout est homologué sur son moulin !
le pot c'est er1 ^^
Citation :
[quote author=better link=topic=58374.msg695693#msg695693 date=1200832102]
faux, si les pièces que tu monte à la place de l'origine sont homologuées, c'est bon.
la, tu peut te dire que tu sera toujours homologué, ben oui:
- le vilo, il existe pas forcément d'homologuation pour, mais sa ne fait strictement rien gagner
- les clapet er2, je pense que c'est bon aussi
- le pot er2 est homologué
- le fox aussi
[quote author=better link=topic=58374.msg695693#msg695693 date=1200832102]
faux, si les pièces que tu monte à la place de l'origine sont homologuées, c'est bon.
la, tu peut te dire que tu sera toujours homologué, ben oui:
- le vilo, il existe pas forcément d'homologuation pour, mais sa ne fait strictement rien gagner
- les clapet er2, je pense que c'est bon aussi
- le pot er2 est homologué
- le fox aussi
faux
la limitation en mob est a 45 donc si tu va plus vite tu n'est plus homologué
c'est comme en voiture,si tu roule plus vite que la limitation de vitesse tu te tape une amende
en mob c'est pareil
[/quote]
pfffff !!! ton engin meme bridé , les scoot 4tps ect ... vont a 60 bridé , alors arete . franchement , vivé l'experience avant de la decrire . une brele 103 ou 51 d'origine , sa monte a 65 70 ( sa depend ) ; tu crois qu'il vont te mete une prune ? tu les connais mal alors !
areté un peut de toujours les contredires , c'est peut etre 45 a la legislation , mais les bleus te voyent roulé a 80 , il ne te disent jamais rien . si la limitation est de 90 , il ne peuvent que rien dire , meme si ont est limité a 45 , aucun cyclo va qua 45
T’as raison Joelabiele : les flics sont toujours indulgent pour ce qui est de la vitesse de pointe, tant que tu dépasse pas les limitations, que tu fais pas trop de bruit et que tu roules prudamment, assuré, bref tout ce qu’il faut, ils ne font pas ch***. Mais néanmoins ça n’empêche pas que au-delà de 45 tu ne soit plus « homologué », parce que tu as acheté des pièces qui sont certes homologuées, mais qui te permettent de dépasser 45. Après, même avec des pièces non homologués les flics disent rien la plupart du temps…
le probleme n’est pas les bleus, c’est qu’avec ta configue niveau flics c’est bon, mais imagine tu culbute un gamin qui te traverse devant, il est paralysé, je sais pas si tu imagines les frais, mais c’est chere, tres chere, et donc la famille se dit c’est l’autre mobeur, on porte-plainte, il font venir un expert et tu l’as prfond, ton porte monnaie aussi
sinon ta configue est officielement homologuée 
Oué voila les gendarme te dirons rien mais te fait pas de soucis que les expert d’assurance ne laisse rien passer
La facture en cas d’accident est conséquente, les assurances ne sont pas folles
A part le pot,qui sera débridé je suppose?Tu risque pas grand chose.
Beaucoup moins que ceux qui sont kités.
Citation :
A part le pot,qui sera débridé je suppose?Tu risque pas grand chose.
Beaucoup moins que ceux qui sont kités.
A part le pot,qui sera débridé je suppose?Tu risque pas grand chose.
Beaucoup moins que ceux qui sont kités.
jte rassure , le temps de la plainte , du passage de l'expert , ta largement le temps de remetre le cyclo d'origine !
apres , ceux qui sont vraiment con a pas gardé les pieces d'origine , c'est leur probleme .
et je te rassure , si tu as un kit , et le reste d'origine , ils vont pas te faire chier
tu met admission de 15 , kit 50 malossi , pot origine , vario , allumage origine , tu n'as pas preparé ton cyclo vi a vi d'eux .
Ca dépend de la gravité de l’accident.
Si tu tue quelqu’un ou que tu le blesse gravement,il te laisseront pas le temps.
Ca me fait un peu peur ces conneries la,moi j’ai plus que l’allumage d’origine. 
Citation :
Ca dépend de la gravité de l'accident.
Si tu tue quelqu'un ou que tu le blesse gravement,il te laisseront pas le temps.
Ca me fait un peu peur ces conneries la,moi j'ai plus que l'allumage d'origine.
Ca dépend de la gravité de l'accident.
Si tu tue quelqu'un ou que tu le blesse gravement,il te laisseront pas le temps.
Ca me fait un peu peur ces conneries la,moi j'ai plus que l'allumage d'origine.
+1, pour embeter les honnetes mobeurs ils seront la, ils font leur boulot
Il ne faut pas oublier que TU peux finir paralysé, après un grave accident,
et ta mob sera expertisée lorsque tu seras à l’hopital, dans le cas d’un grave
accident, seul ou avec un tiers, n’espère pas rentrer chez toi avec ta mob,
et le remettre d’origine avant passage de l’expert…
ça ne se passera pas comme ça!
l’assurance ne paiera rien, ni pour toi, ni pour l’autre, tu peux te ruiner à vie
avec ce genre de délire!
on kit nos bréles, mais il faut le faire EN CONNAISSANCE DE CAUSE!
Je suis tout a fait d’accord avec vos propos mais ca me fait rigoler car le mec il veut se faire une configue plutot simple , et on lui fait la moral et tout 
alors qu’a coter ta un mec qui mets un 70 et on dit rien 
M’enfin c’est normal car c’est lui qui demande
Nan,c’est a moi et aux autres kités qu’il parle,[sub]je pense[/sub].
Moi personellement,je roule avec ma mob en conaissance de cause,je respecte les limitiations en ville,et je roule a 20 km/h dans les petites rues.Je profites des nationales pour m’amuser.
Je m’estime moins dangereux que le pépé en 103 d’origine qui sait plus rouler,ou bien que le kéké qui roule en booster débridé a fond de balle devant la maternelle.
C’est une question de respect tout ca.
Tout a fait!
Un con sur scoot ou mob debridé peut etre tres Dangeureux! Mais la comme tu dis c’est un autre debat …
Bon, on va arrêter les délire sur les homologation de merde !
les textes de lois disent que toute modification entrainant une augmentation de puissance ou de vitesse du véhicule est soumise a une homologation par le « service des mines » qui délivreront une attestation de conformité du véhicule.
une fois cette tache administrative remplie, tu dois te trouver un assureur !
Citation :
Bon, on va arrêter les délire sur les homologation de merde !
les textes de lois disent que toute modification entrainant une augmentation de puissance ou de vitesse du véhicule est soumise a une homologation par le "service des mines" qui délivreront une attestation de conformité du véhicule.
une fois cette tache administrative remplie, tu dois te trouver un assureur !
Bon, on va arrêter les délire sur les homologation de merde !
les textes de lois disent que toute modification entrainant une augmentation de puissance ou de vitesse du véhicule est soumise a une homologation par le "service des mines" qui délivreront une attestation de conformité du véhicule.
une fois cette tache administrative remplie, tu dois te trouver un assureur !
Oui voilà c'est ce que plusieurs d'entre nous disaient : dès qu'on augmente la puissance et/ou la vitesse de pointe du véhicule homologué pour une certaine vitesse (en l'occurence 45 km/h), on n'est plus homologué, mêmes si les pièces qui servent à modifier le véhicule sont homologuées !