salut impossible de monter a plus de 6000 tours minute
ma config
vilo giraudo allumage origine vario origine avec modification malossi a galets carters realigne kit 50 malossi gr1 réplica culasse haute compression malossi allumage origine avec cdi a avance variable bougie ngk a iridium
skis a 0.6
carbu phbg 17 gicleur 88 boisseau 40 pipe 17 clapets origine regler a 18
transmission 11 56
pot ninja g2 open carte noir ou giannelli black gun ou bidalot g3 fait maison
voila pour ma config
merci pour vos reponses
Le probleme est venu d’un coup ou c’est depuis que tu as ta meule ?
En soulevant la roue arriere est ce que ta mob prends plus de tours ?
je vient juste de monter le kit
jai fait le rodage
et elle n a jamais pris plus de 6000 t
j ai pas essayer de lever la roue
c 'est quoi ton fameux allumage origine à avance variable ?
et donc même ne levant la roue, rien à faire ? cdi bridé peut être ?
et avant elle prenait plus de tours ?
c 'est quoi ton fameux allumage origine à avance variable ?
et donc même ne levant la roue, rien à faire ? cdi bridé peut être ?
il a dit qu’il n’avait pas essayé

et oui ya un truc bizarre "un cdi a avance variable j’ai encore jamais vu ca
c le cdi qui est a avance variable pas l allumage 
le cdi n est pas brider avec mon ancien cylindre d origine avec une cale de 1.5 mn et 173 de diafragme a l echappement sa marchais tres fort
pour la faire tounee en roue libre j essais demain
sinon je vais reveiller les enfants
le cdi j ai trouve ici
http://cgi.ebay.fr/CDI-adaptable-MBK-51-mobylette-neuf-/320729102345?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4aacf1b809#ht_1335wt_899
ça on sait très bien que c’est le cdi qui est à avance variable.
mais un cdi avance variable sur allumage origine, je n’ avais jamais entendu parlé.
on est bien sur mbk ?
oui c est bien sur mbk
pour info je trouve ici
http://cgi.ebay.fr/CDI-adaptable-MBK-51-mobylette-neuf-/320729102345?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4aacf1b809#ht_1335wt_899
ça on sait très bien que c'est le cdi qui est à avance variable.
mais un cdi avance variable sur allumage origine, je n' avais jamais entendu parlé.
on est bien sur mbk ?
ouai pareil sur origine ca n'existe pas
Et l'annonce ebay il y ecrit adaptable c'est different de l'origine !
oui
je me suis mal exprime 
le cdi n est pas d origine
l origine etais bride 
Donc deja le cdi n’est pas bridé 
Ton reglage carbu est bon ?
Genre sa broute ou pas ?
le pot n’est pas bridé au moins ?
vue ce post la il faut que tu décale ton allumage
http://forum.mobcustom.com/allumage-%28pieces-mobylette%29/cdi-mbk51-175224/
merci a salamandre 
recale ton allumage d’origine a 1.3 avant pmh car avec le haut moteur et culasse surcompressé tu as besoin de plus d’avance forcément , ce réglage d’allumage est d’ailleurs fortement conseillé sur config "poussé " 
je n’y crois pas une seconde à leur cdi qu’ils vendent sur ebay, certain qu’il n’est pas à avance variable.
je n'y crois pas une seconde à leur cdi qu'ils vendent sur ebay, certain qu'il n'est pas à avance variable.
Pareil en plus le prix est derisoir , pourquoi payer un mvt 300€ juste pour le rotor interne

Ça m'étonnerai
perso j’ai acheter un CDI a « avance variable » et après avoir recaler l’allumage le brelon prend plus de 70 réél en config full origine… mais bon c’est vrai que je l’ai calé pour avoire une bonne ppointe car au niveau patate c’est plus sa
mais bon moi je fait que de la route de campagne donc pas de feux ni de stop…

je serais toi je ferais le rodage tranquilou et ensuite tu regarde le probleme 
il a deja fait le rodage 
T’appelle quoi un calage pour la pointe
, quelle type d’allumage tu as ?
allumage electro ( pour cette mob) et avant que je recale j’avais une patate de fous mais j’était brider a 45, j’ai recaler, j’ai perdu de la patate mais je prend plus de 70, c’est pour sa que je dis pour la pointe
( j’ai pas encore pu la poussé a fond…)