pour l’histoire du guidon c’est pas tout a fais vrais.
Certes comme c’est un guidon racing, tu adopte une position racing mais tu peux très bien te tenir à peut près droit et pas penché comme un ouf avec le nez collé sur le compteur 
moi par exemple, j’ai le guidon origine et je l’avais tourné au max pour que les poignées soit le plus haut possible (car avant ils étaient trop bas et la me cassais les poignées et le dos) et ben du coup j’étaie beaucoup moins penché et sa allais beaucoup mieux 
pasque quand même il faut le dire, ce guidon ne lui vas pas dutout…^^