Salut, 
,
Bon maintenant que j’ai fais le tour du mécaboite, j’ai décidé de me mettre au scoot 
Donc j’ai vendu la Tzr et je me suis pris un Nitro 
Niveau moteur c’est full origine, et niveau esthétique y a 2,3 pièce comme le passage de roue bcd…
Place au tof:
Passage de roue, tous sale 
Une rehausse qu’il y avait dans le coffre
Le pot que j’ai eu avec 
Projet Esthétique:
Peinture complète bi-ton, noir & 
Projet moteur:
N’y connaissant pas grand chose en pièces de scoot je m’en remet a vous pour la config’, en fait j’aimerais avoir un max d’accel’ pour faire de la roue, la vitesse de pointe m’importe peu, un bon 90 me suffirait 
En attendant je passe a l’étape 1: demontage, nettoyage
Sympa ton nitro , y’a du potentiel
Pour le bi ton c’est une bonne idée , faut accordé sa avec une couleurs peu commune et flashy , sa pourrais envoyé !
Puis pour l’accel , un petit kit 50 , avec pot , carbu , et variateur/embrayage et une transmi qui suit , t’aurais de quoi t’amusé !
pour du 90 réel un 70 fonte serais plus adapter sinon il va devoir pousser la config plus pointue sur un 50 …
ca va lui couter moins chère de prendre direct un 70 fonte avec le pot qu’il a … pas énorme de pointe sur un 50 ^^
Citation :
Sympa ton nitro , y'a du potentiel
Pour le bi ton c'est une bonne idée , faut accordé sa avec une couleurs peu commune et flashy , sa pourrais envoyé !
Puis pour l'accel , un petit kit 50 , avec pot , carbu , et variateur/embrayage et une transmi qui suit , t'aurais de quoi t'amusé !
Sympa ton nitro , y'a du potentiel
Pour le bi ton c'est une bonne idée , faut accordé sa avec une couleurs peu commune et flashy , sa pourrais envoyé !
Puis pour l'accel , un petit kit 50 , avec pot , carbu , et variateur/embrayage et une transmi qui suit , t'aurais de quoi t'amusé !
Yep
, j'ai hésité longtemps avant de prendre un scoot mais une chose était sure, "si j'en prend un, c'est un nitro!" Pour la couleur j'ai pensé a noir et bleu comme ma Sherco
Ou noir & or, mais c'est vue et revu....
Un kit 50 suffirait? je veut pas mal de gouache quand même
,et vu la diff de prix en kit 50 et 70 j'avais pensé a prendre un top noir ou un truc du genre, mais en fait pour ce qui est kit, admission je voit a peu près c'est pour ce qui est du vario, embro, transmi... je vois vraiment pas en fait....Citation :
pour du 90 réel un 70 fonte serais plus adapter sinon il va devoir pousser la config plus pointue sur un 50 ..
ca va lui couter moins chère de prendre direct un 70 fonte avec le pot qu'il a .. pas énorme de pointe sur un 50
pour du 90 réel un 70 fonte serais plus adapter sinon il va devoir pousser la config plus pointue sur un 50 ..
ca va lui couter moins chère de prendre direct un 70 fonte avec le pot qu'il a .. pas énorme de pointe sur un 50
Ah beh c'est justement ce que je vient d'écrire
ok si tu veux de la pointe … va falloir changer de pot … un TT c’est juste bon pour de l’origine …
je serais toi, je revend celui la et toute les pièces d’origines que tu compte changer ainsi ce sera déjà ça de gagner …
un Top noir, ca va bien avec un 19(minimum) et un Yas c16 ^^ ou Bidalot Sr3 je crois(chez plus c’est lequel pour un 70cc) (même usine) vilo masse pleine genre MVT carrera(100e) je crois une bonne admission et la tu tape ton 90 réel si pas plus …
sans oublier un bon vieux vario MHR GP ou la pack overange complet avec un delta clutch et la t’es partit ca va envoyer de la patate tkt
Bon j’avoue :3 Il et bien beau meme tres beau (j’adore Nitro <3) Regarde 
Bref franchement la peinture passe deja avec une petite touche de carbone ses bien puis la rehausse va faire jolie et le pot on le dirait neuf 
Citation :
ok si tu veux de la pointe .. va falloir changer de pot .. un TT c'est juste bon pour de l'origine ..
je serais toi, je revend celui la et toute les pièces d'origines que tu compte changer ainsi ce sera déjà ça de gagner ..
un Top noir, ca va bien avec un 19(minimum) et un Yas c16 ou Bidalot Sr3 je crois(chez plus c'est lequel pour un 70cc) (même usine) vilo masse pleine genre MVT carrera(100e) je crois une bonne admission et la tu tape ton 90 réel si pas plus ..
sans oublier un bon vieux vario MHR GP ou la pack overange complet avec un delta clutch et la t'es partit ca va envoyer de la patate tkt
ok
si tu veux de la pointe .. va falloir changer de pot .. un TT c'est juste bon pour de l'origine .. je serais toi, je revend celui la et toute les pièces d'origines que tu compte changer ainsi ce sera déjà ça de gagner ..
un Top noir, ca va bien avec un 19(minimum) et un Yas c16
ou Bidalot Sr3 je crois(chez plus c'est lequel pour un 70cc) (même usine) vilo masse pleine genre MVT carrera(100e) je crois une bonne admission et la tu tape ton 90 réel si pas plus .. sans oublier un bon vieux vario MHR GP
ou la pack overange complet avec un delta clutch et la t'es partit ca va envoyer de la patate tkt oui le pot je me doutais bien qu'il allé falloir que je le change
je pensé: top noir, vilo renforcé, carbu 21, vario high speed polini ou multivar et un ptit allumage genre dd... sa le ferait? transmi primaire faut la changé ou pas? l'embro?la courroie?
J'aimerait ne pas depassé les 500e ce serait cool
(en prenant des truc d'occaz)Citation :
Bon j'avoue :3 Il et bien beau meme tres beau (j'adore Nitro <3) Regarde
Bref franchement la peinture passe deja avec une petite touche de carbone ses bien puis la rehausse va faire jolie et le pot on le dirait neuf :O
Bon j'avoue :3 Il et bien beau meme tres beau (j'adore Nitro <3) Regarde
Bref franchement la peinture passe deja avec une petite touche de carbone ses bien puis la rehausse va faire jolie et le pot on le dirait neuf :O
Merci
Oé full black sa pete bien, mais je reste sur mon bi-ton
C'est vrai qu'il est sympa en noir et blanc mais la peinture est rayé un peu partout
Et le pot le gars ma dit qu'il avait même pas 100 borne
J’avoue Mdr mais apres oui la peinture ses dommage mais blanc ses salisant donc au pire apres oue le pot et neuf quoi
moi je trouve que c’est dommage de peindre un si beau scoot en full noir … il y a tant de teinte différentes a accordé …
Citation :
moi je trouve que c'est dommage de peindre un si beau scoot en full noir .. il y a tant de teinte différentes a accordé ..
moi je trouve que c'est dommage de peindre un si beau scoot en full noir .. il y a tant de teinte différentes a accordé ..
Je suis d'accord
Et pour la config': top noir, vilo renforcé, carbu 21, vario high speed polini ou multivar un yas et un ptit allumage genre dd... sa le ferait?
La transmi primaire faut la changé ou pas? l'embro? et la courroie?
Top Noir 70 ?
Salut ! Bienvenue chez les scooteux !
Tu as du boulot niveau esthétique… Pour le moteur, pour du daily avec une accélération et 90km/H de pointe réel, c’est ce que j’avais et en plus c’est très solide, va sur mon parking pour voir la configuration.
Citation :
Top Noir 70 ?
Top Noir 70 ?
Bien sur
c'trop petit 50 xDCitation :
Salut ! Bienvenue chez les scooteux !
Tu as du boulot niveau esthétique... Pour le moteur, pour du daily avec une accélération et 90km/H de pointe réel, c'est ce que j'avais et en plus c'est très solide, va sur mon parking pour voir la configuration.
Salut ! Bienvenue chez les scooteux !
Tu as du boulot niveau esthétique... Pour le moteur, pour du daily avec une accélération et 90km/H de pointe réel, c'est ce que j'avais et en plus c'est très solide, va sur mon parking pour voir la configuration.
Merci
Je vient de passer sur ton parking, nikel je vais copié un peu pour la config'
Il pète ton Nitro
Ma configuration manque sérieusement d’un variateur… Après, moi je l’ai regretter quand je l’ai vu monté sur le Nitro d’un ami, c’est le Top Rose !
Avec un 21, un Yasuni C16 c’est magique en daily, le coup de pied au cxl en reprise est bluffant une fois bien régler et avec une bonne variation/transmission !
Merci pour le Nitro !
Citation :
Ma configuration manque sérieusement d'un variateur.. Après, moi je l'ai regretter quand je l'ai vu monté sur le Nitro d'un ami, c'est le Top Rose !
Avec un 21, un Yasuni C16 c'est magique en daily, le coup de pied au cxl en reprise est bluffant une fois bien régler et avec une bonne variation/transmission !
Merci pour le Nitro !
Ma configuration manque sérieusement d'un variateur.. Après, moi je l'ai regretter quand je l'ai vu monté sur le Nitro d'un ami, c'est le Top Rose !
Avec un 21, un Yasuni C16 c'est magique en daily, le coup de pied au cxl en reprise est bluffant une fois bien régler et avec une bonne variation/transmission !
Merci pour le Nitro !
Top rose oui
j'en ai un sur ma Sherco Mais c'est qu'il est chère ce kit
Je pense faire a peu près la même que toi mais avec un vario multivar ou high speed popol
Pense à installer un bon système de frein, à l’avant au moins
Le vario, tu peux opter pour un Malossi Grande plage
Salut,
J’ai un ptit problème, j’ai mis un DO17,5 et j’ai installé le pot (tt handmade). Sur le 12 d’origine y avait un gicleur de 90 donc j’ai essayé 95 j’ai été faire un tour, le scoot na aucune pêche et ne dépasse pas les 50, j’ai essayé un gicleur de 72 (j’ai pas entre les 2 ) et le scoot réagis exactement de la même façon, j’ai remis le 90, pareil… 
je sais réglé un carbu sur une méca mais la j’avoue que je galère en fait le scoot ne fait ni beeuuuuh ni brebrebre…
J’ai fait plusieurs arrêt bougie; toujours marron brique et sèche…(quel que soit le gicleur)
Merci de m’aider
L’échappement est débrider partout ? Sortie vers le cylindre et sortie vers la cartouche ? La cartouche ? Ton boisseau sur le carburateur monte bien jusqu’en haut ?
Sinon c’est tout simplement les réglages variateur/embrayage qui sont à revoir
Citation :
L'échappement est débrider partout ? Sortie vers le cylindre et sortie vers la cartouche ? La cartouche ? Ton boisseau sur le carburateur monte bien jusqu'en haut ?
Sinon c'est tout simplement les réglages variateur/embrayage qui sont à revoir
L'échappement est débrider partout ? Sortie vers le cylindre et sortie vers la cartouche ? La cartouche ? Ton boisseau sur le carburateur monte bien jusqu'en haut ?
Sinon c'est tout simplement les réglages variateur/embrayage qui sont à revoir
J'ai passé un fil de fer dans le pot a l'entrée du cylindre et je n'est rien senti peut etre la cartouche, je savais pas quelle pouvait être bridée....
Le boisseau monte et descent nikel, le niveau de cuve est bon, pas de prise d'air...niveau carbu tout est bon...
reglage vario/embro, c'est a dire, ressort/galet? j'ouvrirai le carter demain pour voir
En fait pour sortir de chez moi y a une petite monté (je dirait 20°) et si je monte sur le scoot et que j'accelere dans cette montée il n'avance pas je doit pousser un peu avec mes pieds pour qu'il avance...
Merci encore
Je pense que tu as des galets trop lourd, et des ressorts d’embrayage trop mou. Ca explique pourquoi il ne se lancerai pas en monté