Alors voilà mon problème qui est bien chiant ! ma mob à chaud lorsque que j’éssore la poigné broute sacade puis fait comme si elle callait lorsqu’elle prends ses tours ! elle me le fait de plus en plus car ce n’es pas tout le temps ! donc je ne comprend pas !
je suis en malossi G1 air 50 avec culasse haute compression doppler avec bas moteur préparé au niveau des transferts, vilo doppler endurance, carbu de 17 mm PHBG, allumage mvt millénium à avance variable, clapets doppler fibre…
Allumage mal calé, prise d’air ou carbu encrassé ou mal régler . 
ok ba ça doit etre mon carbu car mon allumage à 1000 km et callé par mon pro et pareille pour mon BM monté et prépa par mon pro ! à mon avis c’est le carbu ouai ! car j’ai pas trop chercher à régler vu qu"elle roulait pas trop mal cet hivers !
Pour le regler faut faire le teste avec la bougie . 
Heu la j’ai changer mon aiguille carbu j’ai mis une W6 au lieu d’une W7 et je l’ai rabaissé d’un cran par rapport à ma W7 et j’ai aussi changé de gicler j’ai mis un 82 à la place de mon 85 !
la mob broute presque plus ! elle à tendance à très haut régime mais pas beaucoup ! et parcontre au démarrage et à mis régime elle broute ! il faut que j’accélere beaucoup pour éviter ça ! bizarre !
si quelqu’un peut m’orienter sur mes réglages ça serait sympa ! je mets +1 à celui qui m’aidera !!
Alors personne ne peut m’éclairer ?! 
car la c’est chiant je ne peu pas garder de vitesse constante ça fait "beuuuh si j’accèlère pas assez une fois lancé vers 70 kmh avant je pouvais tenir cette vitesse la poigné à peine tourner ! faut t’il que je remonte un peu l’aiguille ou la descendre ? Si il faut que je la descende encore j’arriverai au derniers cran ! cela voudrait dire qu’il faut que je remette ma W7 ! 
ça serait bizarre car normalement on tourne mieu en W6 en compèt ! et peut etre que le probleme vien de mon gicler principale qui es de 82 ! avant 85 mais la mob ne prenai pas ses tours !
>>> ma bougie es noir sec sur le tour et rouge, marron au milieu ! donc je pense que c’est bon !
la je suis 
pourquoi posté posté 2 fois le meme message C’est bizard sa
C’est surement un problème de reglage mais le carbu de 17 je ne connais pas donc je ne veux pas te dire de connerie . 
Tu tourne à combien de % ?
Sinon, je pense aussi à une prise d’air, car tes réglages m’ont l’air d’être bon, essai tout de même un gicleur de 80 pour voir ce que ça donne.
Citation :
Tu tourne à combien de % ?
Sinon, je pense aussi à une prise d'air, car tes réglages m'ont l'air d'être bon, essai tout de même un gicleur de 80 pour voir ce que ça donne.
Tu tourne à combien de % ?
Sinon, je pense aussi à une prise d'air, car tes réglages m'ont l'air d'être bon, essai tout de même un gicleur de 80 pour voir ce que ça donne.
Ah oui la prise d'air quel con j'avais meme pas penser .
Citation :
Allumage mal calé, prise d'air ou carbu encrassé ou mal régler .
Allumage mal calé, prise d'air ou carbu encrassé ou mal régler .
Mais non, mais non t'es pas con, t'y avais pensé !
Attention parkinson arrive...
:P
du soutien mes c’est vrai que des fois j’oublie des truc a mon âge ça fait chier 
p!! je te mettrai +1 plus tard car j’ai déjà du t’en mettre un dans la journée , il faut attendre 48H
Vérifie bien que tu n’as pas de prise d’air en passant un pinceau imbiber d’essence et ça vas faire des bulles ou ta mob va changer de comportement quand tu passeras le pinceau sur le joint défectueux .
merci ! mais je ne pense pas qu’il y a de prise d’air ! c’est mon carbu qui déconne! j’arrive pas à le régler ! et c’est lui qui influence le compormtement de la mob ! et je ne pense pas qu"'avec un prise d’air j’atteindrais les 120 kmh avec des bonne reprise ! …quand ça ne broute pas !
mon bas moteur et propre et mais joint de carter on 1200 bornes et on été remonter par mon pro qui m’avait prépa mes carters et monté mon vilo !
ma compression es nikel et la mob au ralenti tourne nikel ! seul probleme c’est la ratatouille qu’elle me fait à mis régime ou poigné tourné au 1/4 ça fait comme si ça callait ! c’est chiant !
depuis que je suis passé d’un gicler de 85 à 82 ça ne fait plus beuuuuuhwwwwiiiiiinbeuuuuuwiii en pointe ou lors de la monté en haut régime !
reste le probleme du mi régime ! je pense à l’aiguille ! mais … je ne sais pas les deux cran c’est pareille j’ai l’impression ! ou alors peut etre ma vis de richesse ! mais je vois pas comment régler ! ou les autre gicleur celui de ralenti est de 60 je crois, le plus grand pour PHBG ! faut’il que j’en mette un plus petit ? je ne sais pas trop sur quoi sa influence ke comportement du moteur d’ailleur !
si elle broute pas a haut regime ton gicleur est bon
(le gicleur = haut regime)
(aiguille=bas et mi-regime)
donc je te conseil de remetre la w7
tu les as vu les carters prépas par ton pro?non parce que moi,cher moi,les pros il les brident les mob,il les préparent pas,j’ai un doute la!
sinon,ta mob te fais ca depuis que t’a remplacé le carbu ou c’est venu d’un coup?
dans le deuxième cas,c’est une prise d’air!regarde ta couleur de bougie tu sauras si c’est du trop d’air ou d’essence!
Nan mais ne tinquite pas je le connai bien mon pro il y a 4 ans j’avais fait un stage chez lui et il ma expliqué commment prépa et me la fait en me montrant ! mais ça il ne faut pas le dire justement car c’est interdit ! 
sinon pour mon aiguille je remets la W7 et la ça broute en monté en haut régime ! j’en ai marre !
et non ça ne me la pas fait d’un coup c’est hivers ça me le fesait mais moin et j’étai avec du 85 en gicler ! mais depuis les beaux jours ! ça me le fait beaucoup plus ! c’est chiant
sinon ma bougie est rouge sur l’électrode et noir autour mais j’ai peur de descendre en dessous de 82 en gicler car il fait chaud !
sinon mon haut moteur à 1200 borne ! (enfin le piston) et toujours à bloc de compression ! 
à la limite rouler comme ça ne me derange pas trop car je peu faire des pointes mais niveau accel !
enfaite je vais bientot avoir un run de prévu contre un aprillia mx supermot’ avec kit top perf gris 85cc, allumage polini à rotor interne à lumière, carbu de 24 kehin, pot scr corse passage bas… donc je veux que ma mob exploite au maximum mon malossi G1 et avaler un 0 à 100 kmh en moins de 9 secs!
les réactions par rapport aux saisons me font penser a l’indice de ta bougie mec!essaie une plus froide!
OK je vais essayer ! mais je tourne déjà avec une bougie très froide je trouve ! : NGK B10 HS ! une B11 peut etre ?!
de toutes façon vu le temps qu’il fait maintenant je vais moins tirer dedans sur mes trajets ! car pour mon petit moteur en alu à refroidissement air ! il fait trop chaud je trouve ! bien qu’il me reste un dernier RUN à faire ! 
contre ce 85cc ! j’ai jamais perdu à part contre une husqvarna sms 125cc 2 temps débridé avec une ligne SPES ! donc j’ai pas envie de commencer à perdre ! Surtout que pour moi les mobs se doivent de bouffer les mecaboites et les scoots !
Cependant J’ai pas envie de casser mon malossi moi ! d’ailleurs il marche mal depuis qu’il fait chaud ! je me demande d’ailleurs si c’est pas tout simplement normal ! car j’ai vu qu’un kit alu à une température d’utilisation entre 50 et 60° ! donc peut etre que je dépasse et qu’il marche mal !
car j’ai déjà réeussi à régler mais la pas moyen ! enfaite ! je ne roulais jamais l’été avant ! je prenais mon vélo !