Bonjour,
Je vous présente mon scooter,
c’est une Mbk booster power rocket de 2002
Débrider ( mais avance que 70 max 
)
Je l’ai acherté il y a environ 3 mois et suite a l’usure des piéces il fallait que je change les galets et la courroie.
Mais enfaite je me rend conte que ce n’est pas a cause de ça que mon scooter donne des account, comme si je passer la deuxieme vitesse d’ une moto, car j’accélére un peut il avance puis d’un coup il donne un accout (comme si la courroie ce détendé puis ce retendé d’un coup) et je n’arrive a trouver d’oùu cela peut venir,
Mes galets ce sont des 7G (les mémes que d’origine) et ma courroie c’est une artek.
Je vous remerci par avance, 
de répondre rapidement. 
ca me parrait bien lourd 7 grammes surtout si tu as laisé le ressort de poussée d origine, je m explique : Ton embrayage accroche et avant que tu ai pris les tours ta courroi monte sur le vario trop vite donc tu perd tout ta patate et ca fait un accoup, si mon raisonnement est bon essai avec seulemnt 3 galets ( mis en quinquonse) et si ca marche bien avec 3 galets roule pas comme ca longtemps va t acheter un jeu de galets + legers ( 3 galets de 7 g ca te fera un total de 3g5 au vario, si c est trop leger achete des 4g8 et ca metonerait qu il te faille plus leger que 4g )
J’ai vérifié, c’est bien le bon poids de galet 
Surement une couille dans les ressort d’embro ou de poussé, l’ancien proprio y a touché ou pas ?
pour répondre a aymericv59, mes galets quand javais le scooter au début il fesait 7 grammes et sa ne me fesait pas sa ,)
nan l’ancien propio avait juste changer les galets, j’ai éssaié de démonter l’embrayage mais impossible 
quand je dis impossible c’est vraiment impossible, il a du étre sérré à la clef a chok 
^^
c est toujours galere a enlever un embrayage si t as pas la technique 
ma technique je prend une clé a pipe de 29, la clé speciale avec 2 tiges pour bloquer la cloche et un aglo en béton 
je pose l aglo a cloté du carter et je me met dessus pr mettre mon poids, je viens mettre la clé a embrayage en butée sur l aglo et ca bouge plus je peux forcer tranquille sur ma clé à pipe pour desserer l écrou et enlever le correcteur de couple. Ensuite pour enlever l embrayage j utilise une clé anglaise réglée au diamettre de l ecrou
moi j’ai éssaier en méttent une barre dans la jante 
car le frein ne sufisé pas et avec mon crik j’ai éssaié et méme au marto burin sa vien pas, t’aurais une photo de la clé a embrayage ? et combien sa coute ?
merci
voila une image http://www.maxiscoot.com/pics/big/wb5426_gruppe.jpg
c est une clé avec 2 bites qui se mettent dans la cloche , je met cette clé en appui sur mon aglo en béton, je me met sur l aglo pour mettre mon poids et je peux forcer tranquille sur ma clé a pipe pour desserer l ecrou très souvent il faut mettre quelques coups de marteaux sur ta clé a pipe pour « débloquer » l ecrou
ok ok bien je crois que c’est la méme chose que la clef qui sert a déviser le disque sur une disqeuse
je vais éssaié ,
mon scoot a de moin en moin de preprise ou méme d’accélération, vous pensez que sa peut venir de quoi ?
Je viens de démonter mon embrayge, rien d’anormal ,
je n’arrive pas a trouver d’où sa vien
Quand t’as démonté l’embro, les ressorts etaient de quelle couleur ? (ressort de poussé et d’embrayage) ?
yavé pas de couleur
il été gros, on diré que la peinture était partie
mais la il donne plus d’accots sous c’est trés rare mais il met beaucoup trop de temps a s’élancer et on diré qu’il chauffe trop vite
bougie ?
la bougie est couleur brique
Si tu dit qu’il met du temps a s’élancer c’est que t’est galet sont trop lourd.
lit bien le sujet
c’est le méme point que ceux d’origine et avant je m’élancer plus vite
bah la couleur l’inde 
b7 ? b8 ? b9 ?
b8 j’ai éssaié avec une b9 sa na rien changer javais méme l’impréssion de chauffer plus
comment voir si notre carbu est foutu, je pense que sa peut venir de sa, car je trouve chelou d’avoir de l’éssence et de l’huile dans ma boite a air