bonjour
je voudrais que mon pro me prépare mon cylindre et mon piston mais en a t-il le droit?
et il va me faire payer combien a peu près?
je l’aurais bien appeller mais il est malade donc c’est un autre gars qui le remplace et jpréfère pas lui demander a lui.
merci d’avance
non il a pas le droit car si tu te plante c’est lui qui va allé en prison apres il peut toujour te dire comment faire
qui dit préparation dit augmentation de la vitesse c’est pas l’égale normalement tu doit roulé maxi a 45 50 KM/H
Citation :
non il a pas le droit car si tu te plante c’est lui qui va allé en prison apres il peut toujour te dire comment faire
non il a pas le droit car si tu te plante c’est lui qui va allé en prison apres il peut toujour te dire comment faire
bonne chance et ne te fait pas chopé en tapant ta boure
ba il vende et insale des piece non homologué qui augmente la puissance 
si tu connais bien ton pro
il peut te faire une petite prépa simpatoche , mais au black bien sur
moi mon pro ma bien préparé mon 1er moteur
oui certain te le prepareront ,genre tu apelle ales moto verte (j’habite a 300metres de la boutique),le vieux que t’aura o tel te dira d’envoyer ton moteur et le paiment ,il te le renvoi tout preparé (BM,HM)
un pro a le droit de te préparé ton moteur. MAIS il doit te préciser que les modifications entraine une augmentation de la puissance de ton véhicule (le fait d’écrire préparation moteur sur la facture siffit) ce qui, en théorie le dégage de responsabilité en cas d’accident.
a partir de la, tu est sensé repasser ta mob au service des mines.
Citation :
un pro a le droit de te préparé ton moteur. MAIS il doit te préciser que les modifications entraine une augmentation de la puissance de ton véhicule (le fait d'écrire préparation moteur sur la facture siffit) ce qui, en théorie le dégage de responsabilité en cas d'accident.
a partir de la, tu est sensé repasser ta mob au service des mines.
un pro a le droit de te préparé ton moteur. MAIS il doit te préciser que les modifications entraine une augmentation de la puissance de ton véhicule (le fait d'écrire préparation moteur sur la facture siffit) ce qui, en théorie le dégage de responsabilité en cas d'accident.
a partir de la, tu est sensé repasser ta mob au service des mines.
les mines pas obligés, mais après en cas d'accident, tu ne peux l'attaquer en justice et les assurances ne te devront rien ...
Citation :
[quote author=mars29200 link=topic=32257.msg367337#msg367337 date=1178352824]
un pro a le droit de te préparé ton moteur. MAIS il doit te préciser que les modifications entraine une augmentation de la puissance de ton véhicule (le fait d'écrire préparation moteur sur la facture siffit) ce qui, en théorie le dégage de responsabilité en cas d'accident.
a partir de la, tu est sensé repasser ta mob au service des mines.
[quote author=mars29200 link=topic=32257.msg367337#msg367337 date=1178352824]
un pro a le droit de te préparé ton moteur. MAIS il doit te préciser que les modifications entraine une augmentation de la puissance de ton véhicule (le fait d'écrire préparation moteur sur la facture siffit) ce qui, en théorie le dégage de responsabilité en cas d'accident.
a partir de la, tu est sensé repasser ta mob au service des mines.
les mines pas obligés, mais après en cas d'accident, tu ne peux l'attaquer en justice et les assurances ne te devront rien ...
[/quote]
la loi stipule que toute modification d'un véhicule (notament ceux entrainant augmentation de sa puissance) destiner a circuler su la voie publique entraine un controle par le service des mines.
dans les fait, presque persone le fait. mais si tu change le motuer de ta caisse, de ta moto, ou que tu prépare quoi que ce soit sans repasser au service des mines, ton véhicule n'est plus homologué.
en théorie, le simple fait de changer de pot t'obligerait a repasser au mines.
concernant la plainte contre ton pro, la, tu peux toujours rever pour obtenir quelque chose si celuici t'as clairement stipulé que la puissance de ton véhicule allait augmenter.
le cas est encore plus clair si tu n'a donné que ton moteur a préparé et que tu l'as toi meme monté sur ton cadre. car la, ton pro n'es pas sensé savoir ce que tu va faire de ton moteur. (course, utilisation sur circuit privé...) En cas de montage d'un kit complet, celui ci te sera généralement facturé détaillé, pieces par pieces car la vente de dit "kit" étant interdit, la vente de pièces détachées adaptable, elle, ne l'est pas.
en cas d'accident, tu sera seul responsable et ton assurance ne te couvrira pas!
merci de tout vos conseils
mais jvais gagner quoi comme performance étant donné que je suis dorigine même le pot j’ai juste une pipe de 12 prépa.
Citation :
merci de tout vos conseils
mais jvais gagner quoi comme performance étant donné que je suis dorigine même le pot j'ai juste une pipe de 12 prépa.
merci de tout vos conseils
mais jvais gagner quoi comme performance étant donné que je suis dorigine même le pot j'ai juste une pipe de 12 prépa.
je sais pas combien de fois on va encore devoir le répéter, mais je m'y colle tout de meme!
le pot est la première chose a changer sur une mob.
tu peux faire toute les modif que tu veux, tant que tu as pas un pot de détente (long), ca sera juste du gaspillage d'argent!
commence par changer ton pot, et après, vois si tu a encore besoin d'une prépa.
le problème c’est que un pot long c’est cher et en plus les flics tournent assez souvent vers chez moi donc jpréfère garder mon pot d’origine
Citation :
le problème c'est que un pot long c'est cher et en plus les flics tournent assez souvent vers chez moi donc jpréfère garder mon pot d'origine
le problème c'est que un pot long c'est cher et en plus les flics tournent assez souvent vers chez moi donc jpréfère garder mon pot d'origine
et alors?
c'est pas interdit un pot long sinon y'aurait beaucoup de mobeur en illégalité
bien sur que si que c’est pas homologué si il est débridé.si il est bridé ok mais ca vaut pas le coup alors.
croit tu vraiment que les flics vont démonter ton pot ( qui est brulant au passage) sur le bord de la route , pour regarder si la bride y est encore ?
je sais qu’il le feront pas mais j’ai pas envie de mettre un pot ou alors tu me le paye
si tu met pas de pot long,
ca sert a rien de faire une prepa du moteur(si, sa sert a depenser des sous pour rien)
le pot long est une des premieres choses a installer sur une mob si tu veux speedé
+1 autant pas toucher a la mob si c’est pour laisser le pot d’origine
et ce qui me fait le plus rigoler dans tout ca c’est ca
Citation :
je sais qu’il le feront pas mais j’ai pas envie de mettre un pot ou alors tu me le paye
je sais qu’il le feront pas mais j’ai pas envie de mettre un pot ou alors tu me le paye
et tu croit peut etre que ton pro va te faire un moteur préparé pour des malabar ?
une prépa avec un pot d’origine ca sert a rien , c’est un peu comme mettre des boulon anodisé rouge , ou metre un rétro f1 en espérant aller plus vite avec.
désolé si je suis vexant , mais faut arréter un peu quoi
Bordel j’ai pas été clair???
Citation :
je sais pas combien de fois on va encore devoir le répéter, mais je m’y colle tout de meme!
le pot est la première chose a changer sur une mob.
tu peux faire toute les modif que tu veux, tant que tu as pas un pot de détente (long), ca sera juste du gaspillage d’argent!
commence par changer ton pot, et après, vois si tu a encore besoin d’une prépa.
je sais pas combien de fois on va encore devoir le répéter, mais je m’y colle tout de meme!
le pot est la première chose a changer sur une mob.
tu peux faire toute les modif que tu veux, tant que tu as pas un pot de détente (long), ca sera juste du gaspillage d’argent!
commence par changer ton pot, et après, vois si tu a encore besoin d’une prépa.
si ta pas compris ca, si tu veux pas comprendre ca, ba, c’es pas la penne de discuter !
ma prépa a été faite et j’ai quand même gagné de l’accel!!!