Salut . 
Voila je vien de remonté un peugeot fox full origine bien sur et j’aimerais commencer a le booster ^^
pour commencer je vien de commander mon pot gianelli open card je vais acheter une etoile vario plus concave et j’aimerais installer un carburateur dell orto 17.5 mais je ne sais pas si c’est un montage souple ou un rigide ? esque il y a moyen d’adapter un carbu avec la pipe d’origine peugeot fox ? et avec quoi ? ou si on peu en acheté qui s’adapte directement sur la pipe d’origine sans adaptation ?
Merci de Vos reponse
ta juste besoin du carbu et tu met tes cables de starter et de gaz dedans et tu met ton carbu sur la pipe et tu le serre.
mais voit pour mettre une pipe de 17.5 avec, car c’est pas une grande pipe d’origine ( 13 ou 14 je croit)
Citation :
Salut .
Voila je vien de remonté un peugeot fox full origine bien sur et j'aimerais commencer a le booster ^^
pour commencer je vien de commander mon pot gianelli open card je vais acheter une etoile vario plus concave et j'aimerais installer un carburateur dell orto 17.5 mais je ne sais pas si c'est un montage souple ou un rigide ? esque il y a moyen d'adapter un carbu avec la pipe d'origine peugeot fox ? et avec quoi ? ou si on peu en acheté qui s'adapte directement sur la pipe d'origine sans adaptation ?
Merci de Vos reponse
Salut .
Voila je vien de remonté un peugeot fox full origine bien sur et j'aimerais commencer a le booster ^^
pour commencer je vien de commander mon pot gianelli open card je vais acheter une etoile vario plus concave et j'aimerais installer un carburateur dell orto 17.5 mais je ne sais pas si c'est un montage souple ou un rigide ? esque il y a moyen d'adapter un carbu avec la pipe d'origine peugeot fox ? et avec quoi ? ou si on peu en acheté qui s'adapte directement sur la pipe d'origine sans adaptation ?
Merci de Vos reponse
un carbu de 17.5 sur de l'origine ne t'apportera rien mis a part la consommation il te faud un kit pour ça
t’oublie que il y a pas mal de gens qui change leur cyllindre origine par un de fox, donc un 17.5 ca ira pas mal mais part conte met un pot (le giannelli va bien aller)
Ok , mais ce que je veus dire c’est que ya des pipe qui rentre dans le carbu ou qui se visse et des pipe comme celle d’origine ou sa a la forme d’un joint de pot d’echapement avec 2 vis pour serrer ? xD
alors si j’achetter un 17.5 c un montage souple ou rigide et quelle genre d’aptateur je dois acheter pour relié le carbu a la pipe d’amission 
bah non t’auras tu achete ton carbu et une pipe et tu les mets, c’est tout !
mais change ta pipe avec ton carbu sinon je sais pas si ca va aller ( au niveau fixation et tu vas perdre un peu en perf’)
Bah pour fox il existe que la pipe d’origine les autre pipe n’ont pas la meme inclinaison 
slt , moi sur mon ancien fox j aver un carbu de 17.5 mais j ai eu du mal a trouver une pipe de 17.5 , donc en atandans d en trouver une j avai acheter un racort de buxi sa s instale sur la pipe d origine sans modif et voila mais avec un cylindre d origine apar consomer j avai rien d extraordinair
salut et 
mais comme je suis toujours en rodage sa m’evite peut etre de serrer non ?
que t’ai un carbu de 12 ou de 34 tu peut serrer pareil !
c’est le gicleur qu’il fait bien regler pour pas que t’ai plus d’air que d’essence, et mettre un bon pourcentage d’huile ! 
Ok mais mon moteur tournera mieux avec un plus gros carbu ?
si je ne m’abuse, il y a un poste pour les carbu, … je rode 
xD ! Je sais mais pour ma question y avait pas 
tu la pose dedans c’est pas trop dur non ?
Ok…
fais le et si un modo pourrez lock 
carbu de 16!!
http://wallaroo-fox.unlimitedforum.com/