Monter son moteur Derbi sur silent bloc pour réduire les vibrations

Forum 50 à boite Général (50 à boites)
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bonjour a tous
alors voila j’ai un problème avec mes support moteur sur ma derbi les support avent son complètement mort si je les renforce avec du fer plat la machine vibre tellement qu’il deviens insupportable de la conduire.

c’est pour cela que je fais appelle a vos idées pour monter tout ça sur silent bloc et je nais absolument aucune idée des quel je peut mettre ?!

merci d’avance pour vos proposition smiley.gif

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C’est très étonnant ce que tu nous raconte là?
car tous les possesseurs de Derbi disent que ce n’est pas vrai que les fixations moteurs sont légères, et que les Derbi ne vibrent pas.

Je rigole un peu en lisant ça car j’ai eu une Derbi (j’avais un euro3 de 2006), et maintenant j’ai des Minarelli AM6. A l’époque quand je disais que les Derbi n’étaient pas très confortables car trop de vibrations il y avait une levée de bouclier de tous les Derbistes.

Sérieusement, ce n’est pas évident de placer des silent bloc de part et d’autre du moteur car trop épais.
Si tu soudes des pates de fixations plus écartées, tu peux essayer de mettre des rondelles caoutchouc de chaque coté du moteur. Tu trouvera ces rondelles au rayon plomberie de ton magasin de bricolages.
A mon avis il en faut au moins 3 de chaque coté pour espérer sentir une amélioration.

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mouai je devrai faire une vidéos de ma machine tout le monde comprendrai, mais j’ai une petite idée, je vais renforcé avec du fer plat et mètre de la chambre a aire autour de l’axe et entre le moteur et le support.
et pour donner mon avis par apport au derbi dorigine ca vibre pas du tout mais une foi que la vise a été déserte pendent un petit bout de temps c’est fini ca ce re’desere et les support casse et voila.
je pense que c’est due a un manque d’entretien de la part de l’encien proprio cry.gif

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j’ai une derbi et je l’avoue sa vibre beaucoup beaucoup. a 14000 tours c’est insuportable, moi aussi mes support du moteur on laché.
il faut que tu refasse une bonne grosse soudure et sa bougeras plus 002.gif²

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Citation :
j'ai une derbi et je l'avoue sa vibre beaucoup beaucoup. a 14000 tours c'est insuportable, moi aussi mes support du moteur on laché.
il faut que tu refasse une bonne grosse soudure et sa bougeras plus 002.gif²

Enfin quelqu'un d'objectif.
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ptdr faudra que j’essaye une derbi un jour, je pensais que c’était un mythe ces vibrations tongue.gif

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Je confireme les derbi vibre énormément (enfin moi a 80km/h je sent encor les vibration)

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Derbi ce sont des petis vibros… normal il n’y a pas d’equilibrage dynamique.

Après faut bien les serre aussi, sinon ça vibre, ça casse, puis on ressoude comme des gros porcs…

Quand je vois des clients qui se plaignent de leur am6 qui vibre,et quand j’arrive je vois le moteur a peine serré…

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Oui après y a des bullit95dt2.gif partout tongue.gif

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Mon moteur est hyper bien séré 002.gif je pence que c’est du a son kilometrage de 16500km

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Citation :
j'ai une derbi et je l'avoue sa vibre beaucoup beaucoup. a 14000 tours c'est insuportable, moi aussi mes support du moteur on laché.
il faut que tu refasse une bonne grosse soudure et sa bougeras plus 002.gif²


salut je comprend pas, tout le monde dit que les derbi vibre beaucoup, mais je ne trouve pas que la mienne vibre tant que sa, elle vibre autant que les autre 50cc je trouve. mais ce n' est que mon avis.
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A la la la derbi = vibro, perso la mienne sa vibre énormément pourtant j’ai regardé a plusieurs reprise toute les visseries mais tout est bien serrer huh.gif mais comme la dit ced sur derbi il n’y a pas d’équilibreur car comparé a ma xr6 qui elle ne vibre presque pas 002.gif

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et après sa dit que les moteurs derbi sont bien mieux étudier que am6 tongue.gif

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ba le vilebrequin derbi peux supporter des kit 50cc voir 70cc mais pas trop pousser alors que les moteurs AM6 le vilo doit etre changer 002.gif

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Citation :
ba le vilebrequin derbi peux supporter des kit 50cc voir 70cc mais pas trop pousser alors que les moteurs AM6 le vilo doit etre changer 002.gif


Des Kit 50 passe wink.gif
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Citation :
A la la la derbi = vibro, perso la mienne sa vibre énormément pourtant j'ai regardé a plusieurs reprise toute les visseries mais tout est bien serrer huh.gif mais comme la dit ced sur derbi il n'y a pas d'équilibreur car comparé a ma xr6 qui elle ne vibre presque pas 002.gif

ça fait plaisir de voir des personnes qui ont les deux comparer en étant objectif.
Car ceux qui n'ont essayé que des Derbi ne sont forcément pas objectifs.

Mais je reconnais que dans ce post, il y a pas mal de Derbistes qui sont honnêtes et qui avouent ce qui est rare.

Pour répondre à Nasbo, il faut reconnaitre que la boite Derbi est plus efficace, et on peut par exemple changer l'axe de sélecteur en ne démontant que le carter d'embro. Le vilo est également un peu plus résistant.
Par contre pas d'arbre d'équilibrage. Je n'ai pas eu l'occasion d'ouvrir un euro3 certain disent qu'ils en sont équipé.
Je trouve les premiers rapport un peu trop rapprochés sur Derbi, et le moteur moins coupleux à bas régime donc moins agréable à conduire. Je compare biensûr des moteurs d'origine.
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Il faut savoir un truc sur les euro 2, si tu prend un moteur de gpr tu as un arbre d’équilibrage, idem sur les euro 3 (de gpr du moins)…

Perso pour avoir essayé diverse machine, je ne trouve pas que derbi sa vibre (enfin la mienne) sauf quand il manque une visse ou quoi…

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Citation :
Il faut savoir un truc sur les euro 2, si tu prend un moteur de gpr tu as un arbre d'équilibrage, idem sur les euro 3 (de gpr du moins)...

Perso pour avoir essayé diverse machine, je ne trouve pas que derbi sa vibre (enfin la mienne) sauf quand il manque une visse ou quoi...


Je ne comprens pas pourquoi les GPR ont un moteur différents des autres? Si le moteur de la GPR à besoin d'un arbre d'équilibrage, les autres en ont également besoin.