Bonjour je me présente gileragsm 24ans nouveau sur le site mais lecteur depuis longtemps. D’abord a vous car j’ai résolu bien des problèmes grace au internautes de se site
J’explique mon souci,suite a une matinée tranquille je file chez un mecano changer mon pneu avant, je rentre sans problème…
Je pose ma moto devant la porte de chez mes parents ma mère rentre et me dit ta moto pisse l’essence ( ca fesai environ 2h que j’étais chez mes parents )
Je me hate dehors le moto fuyer a grosse goute ,niveau carbu et boite a air pleine j’ai pris un bidon enlever la durite d’essence et la plein d’essence coule par l’entrée du pot niveau HM, ensuite j’ai mis un coup de kick assez durement, plein d’essence et sortie par l’entrée du pot…
J’ai mis la moto dans le garage enlever le carbu enlever la bougie j’ai laisser la moto comme ca pour laisser l’essence s’évaporer tout le weekend ( donc ce week 6-7 novembre ).
J’ai verifier le carbu rien de suspect le flotteur monte et descend j’ai nettoyer le reste. Je roule au mélange la pompe a huile a était supprimé, ca craint pour le moteur mélange huile essence dans le hm?
Voila en espérant avoir de l’aide, d’avance.javascript:void(0)
Excuse moi je suis nouveau moi donc un peu de tolérance, je fais le maximum en temps que nouveau sur ce site, un bonjour de ta part aurai été le bien venu non?
bizarrement j’aurais dit le robinet d’essence ( la valve se serait coincee lors de l’arret ??) car : moto roulante > flux d’essence normale moto a l’arret > normalement le flux est coupe par le retour de depression et par la boite a clapet l’essence qui coule par le haut moteur ne pouvant venir que par le systeme de carburation le carburateur dans cette histoire meme avec la poignee dans l’angle a l’arret il ne va jamais delivrer la moindre goutte d’essence sauf si et seulement si 1- l’essence continue de couler par le robinet librement + 2- la petite aiguille (je ne rappelle plus de son nom) qui se trouve dans la cuve et qui est actionnee par le floteur reste en position haute ( ouverte ) le carburateur laisse alors un flux continue d’essence passer par le trou pres du boisseau
+1 a vous deux jai une gilera de 2002 moteur derby dommage je n’ai pas de robinet pour couper l’essence… Je pense au clapets je regarde quand je rentre chez moi, de toutes maniére je vous tien au courant ( comment savoir si mes clapets son vraiment mort? ) merci
Le +1 et entre nous c’est juste pour dire que vous assuré Sinon je vais regarder ta lheure au pire une petite photo et hop (sinon je suis pas pro mais ma moto je m’en suis toujour occupé pas besoin de garage elle est propre pour une année 2002)
a vous car j’ai résolu bien des problèmes grace au internautes de se site 
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