Bonsoir,
Après avoir « réglé » mon soucis de moto qui accélère toute seule (la prise d’air c’était la dépression sur le carbu qui était pas bouchée, me tappez pas), maintenant la moto roule à l’envers. Oui, (si jamais elle démarre) au kick j’embraye et passe la première, sauf que la elle cale et on sens qu’elle part vers l’arrière… si je la démarre a la poussette, là par contre elle roule normal (réglage trop riche donc je dépasse pas 15kmh mais bon)
Vous avez une explication pour mon am6 doté d’une marche arrière ?
sa s’est que tu as reculer un peu ta moto avant de kicker, demarre la a la poussette eteint la et redemarre au kick, si la elle repart en marche arriere s’est surement ton kick qui est monté a l’envers (bien que je sais pas comment tu aurais pour ça 
)
D’acc 
je vais essayer, par kick à l’envers tu parles de l’axe ? parce que j’ai pas touché aux ressorts etc et avant elle démarrait sans souci au kick 
sinon tu as changé ton allumage ? si oui par quoi ?
Mon allumage c’est un Ducati energia celui d’origine 
donc sa viendrai pas de là alors
Ça m’etonnerai… je viens de faire divers tests sur la moto : elle démarre (enfin au quart de tour) au kick, et quand je disais qu’a la poussette ça marchait… en fait elle avancait pas parce que les vitesses sont a l’envers!!! (Je pensais au départ a un réglage carbu) Genre je kick, je passe la première, je debraye et commence a partir en arrière, ensuite je passe la 2e la 3e et ça roule (a l’envers)… mais What !!!
t’as forcement un truc monté a l’envers si sa te le fait tt le tps t’es bon pour un demontage complet et remontage
c’est possible … mais j’ai rien démonté ! c’est arrivé presque du jour au lendemain… vraiment je suis perdu là faudrait vite trouver la solution 
c’est possible que ce soit l’allumage ?
oui si l’allumage est mal calé ou monté a l’envers mais comme tu dis que c’est celui d’origine a avance fixe cela m’étonnerais fortement a moins qu’il est pris un coup ds la tronche si tu peux en tester un avant de le changer sa serais top, mais comme sa te le fait que au kick et pas a la poussette sa me parait bisard et me donne plus l’impression que tu as un truc qui a ete demonté puis remonté a l’envers
Bin la je suis sur le cul… un pote est venu avant, il a kické et elle a démarré en avant… alors que ca fait 2 jours qu’elle veut pas démarrer autrement qu’en arrière … 
comme je t’es dis si tu as fait reculer ta moto sans bien appuyer sur l’embrayage tu l’a amorcé en marche arrière et c’est pour ça qu’elle roulé en marche arrière c’est tt con mais s’est comme sa que fonctionne un moteur de 50, amorce en marche avant roule en avant, amorce en marche arriere roule en arriere, jte rassure j’ai été surpris aussi la 1ere fous jsavais pas que sa pouvais le faire 
Aaah d’accord je savais pas de l’info 
+1
de rien +1 rendu
Ton allumage … J’avais pareil, la clavette était decallé ce qui fait que l’étincelle partait trop tôt et le moteur partait à l’envers.
Salut, +1 de ta reponse
Alors oui c’est sûrement l’allumage parce que… bah j’ai plus de clavette. Pour je ne sais quelle raison elle s’est limée contre le volant je suppose, laissant dans le cache allumage de la limaille de clavette.
Donc j’en profite pour te demander, tu me propose quoi pour recaler mon allumage sans la clavette ? Parce que j’ai pas spécialement envie de racheter un vilo.
Déjà tu as ta panne c’est pas mal, tu dois pouvoir sortir le reste de la clavette qui est dans une fente dans le vilo, tu peux tout simplement racheter une clavette ( 1,50€ ) chez ton pro.
Si vraiment la fente est trop élargie, tu peux centrer ( à l’œil ) et bien bien serrer, j’ai roulé sans clavette pendant un an avant de me fabriquer un arrache volant et je n’avais aucun soucis particulier, je l’avais centré, mais bon si c’est fait pour accueillir une clavette c’est mieux d’en mettre une ! Bon courage
Si tu as besoin viens en privé
D’acc je regarderai de plus près demain mais a ce que j’ai vu ça avait l’air d’être usiné sur le vilo
Ok mec je t’envoie les photos demain