Bonjour, tout à l’heure je roulais tranquillement quand tout à coup il y eu un bruit d’un ressort qui saute et le moteur a calé. Depuis impossible de le redémarrer. Le moteur n’est pas bloqué, mais il n’y a pas de compression au kick.
Mon scoot est un Mbk Next de 2000.
Une idée ?
PS : J’avais un trou entre 20 et 40 km/h, si cela peut-être lié.
LA reponse est dans ta question ^^
ta dit que le rossort a sauter donc c’est sa --"
sinon regarde les truc basique
eteincelle sur la bougie etc
demonte t’as culasse t’as seré 
Serré en pouvant kicker et avec la roue arriére qui n’est pas bloquée ? Par contre je n’ai plus beaucoup de compression.
Sinon, j’ai dis le bruit d’un ressort qui saute, mais un ressort qui saute n’aurait pas fait caler le moteur. Je me trompe ?
démonte ta boite a kik et regarde si tous va bien
Je viens de la démonter et je ne vois rien d’anormal et pas de bloc piston pour démonter le vario (je penses à un problème de vario). Un problème de vario peut empêcher le scoot de démarrer ?
PS : Je n’ai presque PAS de compression, je me suis trompé dans le premier post.
merci pour votre aide. D’autres idées ?
aprés experience oui tu peut seré sans que t’as roue se bloque 
demonte t’as culasse voir meme ton cylindre a tous les coup c’est serrage 
Ca ne pourrait pas être une prise d’air ou autre chose du genre ? Car je viens de monter un Kit 50 Top Perf (700 km dont 500 de rodage bien fait et en ayant un réglage carbu parfait).
Mais quand tu serres et que la roue ne se bloque pas tu peux kicker (car moi je kick mais j’ai perdu beaucoup de compression) ?
plus trop de compression= serrage 
le bruit que ta du entendre sa doit être un circlip de piston ou un segment qui c’est barré
a ben oui tu peut kiket sans probleme sauf que t’as pas de compression possible aussi pour le bruit que sa soit un circlips qui c’es fais la mal
Effectivement tu as serrer, sans doute un de tes clips qui a sauter ces peu etre sa ce que tu as entendu, et rien qu’un clips sa fait des dégât.
Par exemple je vien de racheter un scoot, pas beaucoup de compression, le kick envoi, il y a de la l’alumage, j’ai trouver sa bizar en pensent a une segmentation a refaire, et bien non, le clips de piston a sauter et vive l’état du piston cylindre un truc de fou.
Don retire culasse et cylindre et tu véra.
t’a serrée c’est sure sa mais arriver la meme chose avec mon nitro il a 2 semaine et ma roue c pas bloquer 
moi sa m’ait arriver sur une 105v un vrai serrage ben le cylindre montait descendait en roulant piston bloqué, bon je suis quand même arriver a le sortir a coup de marteau 
.
sa a fait beuhhhhhhhhhhh sa a repris avec des clakclakclak ben oui un cylindre qui tape sur le bm sa fait du bruit
Ouais c’est surement un de tes segments . Plus qu’a changer piston segments . Sa m’étais arriver , pour savoir si t’a serrer , Verifie si t’a bougie fait une étincelle et si ton essence coule . Si oui , t’a serrer ^^
merci pour votre aide, je vais démonter le haut moteur ce soir pour voir les dégâts.
Petite question, une bielle qui n’a pas de jeu = un vilebrequin OK ? Même si le vilebrequin a quelques milliers de kilomètres ? Car je comptes remplacer le 50 Top Perf fonte par son grand frère 70.
oublie ou alors change de vilo sa marchera mais pas longtemps 
merci Sinon c’est pas grave si le 70 Top Perf fonte tourne sur un carbu de 12 en attendant un 19 ?
La ces pas le top franchement un 12, mais un 19 sa serre a rien non plus, ces trop gros, beaucoup trop gros, prend un 17 bien réglé ce sera mieu