donc voila ma dirt .c une bad dog 125cc ,sa fait un peut moins d’1 an que je lai acheter neuf .
modification:
–boitier allumage cdi racing
–filtre a aire uni
–pot pro gun
–carbu type mikuni vm26
dite moi se que vous en penser
dsl les foto ne sont pa de tres bonne qualiter
alors la +1 deja car moi aussi j’ai la bad dog (tu a vu mon topic?)
et j’habite a côter du 42 (vers rive de gier), moi je l’ai acheter chez speedy moto du coté de st etienne, au mois de septembre et elle etait en promo 1000 euros au lieu de 1590!!
tu en est content de la tienne??
moi aucun problème, dessus j’ai un carbu vm 26 mikuni, pipe 26mm, pneu cross dunlop a l’arriere, filtre a air uni, bougie ngk CR8HSA
tu a bien gagner en changeant ton allumage et ton pot??car sa fait partie de mes projets
Elle est vraiment joli ! Sa m’intéresse également de savoir si le Pot fait vraiment gagner de la puissance, sa vaut le coup pour le prix qu’il faut mettre dedans ? et pour ton allumage, tu n’a pas eu de mal a le régler? le recaler ? 
et sérieux joli ^^
donc voila,moi ossi je lai acheter chez speedy moto a st etienne car jabite vrement pa loin et je lai ossi acheter a 1090 euro et en septembre ossi .
Je suis tres conten de la mienne a par mon frein ariere que jai changer 2 fois et qui ne marche toujours pas.
alore pour l’alumage tu gagne en alonge mai tu sen pas vrement la diferensse et pour le pot je lai monter se weekend donc pas eu le temp de bien l’esseyer mai jai fai quant meme un petit tour en etant assi sur le cadre (pas tres confortable) mais jai senti de la difference donc je vous dirais si il y a vrement un chengement la semaine prochene.
dsl pour les fotes d’hortographe
et j’espaire que jai eter claire dans mes explication.
Tu la acheter ou et a combien le pot? 
le pot je lai acheter sur le site newmotorz a 160 euro
oK, tiens nous au courant de ta première sortie avec le pot 
++
La bougie d’origine est nul ? c’est quoi " TORCH " ?
« TORCH » c’est la marque de la bougie monter d’origine sur les bad dog!
moi elle a tenue mon rodage et après des que j’accélerai elle broutait donc je me suis dit: reglage carbu: et rien n’y a fait
alors j’ai pensez que je savais pas regler un carbu alors je l’ai emmener au mécano==>130 euros de facture et elle a marcher 1 jours
ensuite je me suis dit carbu de merde je l’ai changer contre un mikuni vm 26mm (c’est un 22mm d’origine) et toujours pareils
c’est a la fin que de l’essence sortait par ma bougie (au niveau de la porcelaine) que je me suis dit qu’il fallait la changer (contre une ngk CR8HSA) et voila plus de probleme depuis
des frais pour rien mais j’ai maintenat un vari 26mm mikuni!!!et sa a bien agner en patate!!
ok ok pu**n t’en a eu des soucis alors que c’était juste a cause de cette bougie, mais tu t’en est pas douter que sa venait surement de la bougie? puisque quand tu accélérer sa ne devait pas monter en haut régime sa devait couper reprendre couper reprendre nan ? Je sait pas si tu vois ce que je veut te dire 
oui tous sa a cause d’une bougie qui vaut 8 euris a tous casser!!
et effectivement elle ne prenais pas de tour, des que je lui demandait un effort elle se mettait a brouter et impossible d’avancer, enfin c’est du passer maintenant sa tourne bien et finalement j’ai un carbu qui pete!
ok ok ! par contre moi j’ai un carbu 26 d’origine tu croit que sa vaut le coup d’acheter un carbu 26 mikuni ? faut le re régler et tout aprés… c’est dur ?
faut faire gaffe parceque tu a le carbu mikuni 26mm qui en faiter est un 24mm (c’est la taille du venturi qui compte) alors que le miens c’est le mikuni vm 26mm donc le venturi fait reellement 26mm!!
mais si tu a deja un 26 fait toi pas chier change plutot ton pot ou ton allumage, e sera deja bien je pense!
n0n allumage je toucherais pas ! il faut pas le recaler après ? y a des réglages compliquer non ?
se qu’il y a c’est que je sais pas si apres le reglege carbu est encore bon??
je pense pas que tu est de reglage a modifierau niveau carbu, sa n’a rien a voir non??
P.S sa y est 500 messages, je passe donc dans le monde du 4 cylindre!! 
Ouais 
je l’attendais ton message voir ce que sa allait faire que tu passe a 500 xD bah gg ! Et pour le carbu non je pense pas, ou alors un réglage mais vraiment minime quoi ! mais j’ai entendu parler d’un certain " Recalage " de l’allumage et sa me fait un peut peur sa 
sinon l’allumage a rotor interne a 59€ serais déjà sur ma dirt
mais j’avoue que j’ai jamais vue quelqu’un en monter un ni en régler un >_<
si vou meter un alumage il faudra fair des reglage au nivau du carbu sur l ariver d’aire et le ralenti aprai si vou meter un rotor interne la par contre je ne sais pas
pour la sorti dans les chemin pas de probleme mais que pendant les weekend, la semaine je ne peut pas
HaAannNn tu va te faire gronder pour le double post ! Chevrotine va pas être content 
lol je rigole mais évite les double post c’est interdit et pour les infos pr l’allumage mais si j’en prend un justement c’est a rotor interne alors je verrais bien si je le prend je vais me renseigner un peu plus! ++