bonjour
alors je me décide enfin à vous présenter ma mob
tout est d’origine mis à part le béquille (je pense que l’ancien proprio avait un pot de détente d’où le changement de coter de la béquille)
vous en pensez quoi ? 
place aux photos:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Bah écoute c’est de l’origine donc ça reste basique ! Mais bon, je trouve ta mob en bon état 
et je pense que tu pourrais faire qqch de sympa niveau moteur tout en restant assez d’origine 
, du style, un petit carbu, un joli pot de détente, une petite prépa de ton vario et/ou de ton embrayage, caler ton allumage à 1,3mm avant PMH (je crois que d’origine sur les rcx c’est 0,9mm) tu gagnes un peu d’allonge, rajouter qq trucs niveau cycle, … Parce que franchement, de l’origine, c’est pas vraiment excitant comme mob…
pas excitant peut etre, en attendant c’est super rare de trouver une meule dans cet état maintenant, le fait de garder les pièces d’origine évite l’usure prématurée de l’ensemble, et limite la consommation.
En plus, les RCX, ca marche déja très bien comme ça… faut garder en tête que c’est juste une petite pétoire 50cc… ca sert a rien de vouloir la faire marcher à 100. Rien ne sert de courir, il faut partir à point
Citation :
Bah écoute c'est de l'origine donc ça reste basique ! Mais bon, je trouve ta mob en bon état et je pense que tu pourrais faire qqch de sympa niveau moteur tout en restant assez d'origine , du style, un petit carbu, un joli pot de détente, une petite prépa de ton vario et/ou de ton embrayage, caler ton allumage à 1,3mm avant PMH (je crois que d'origine sur les rcx c'est 0,9mm) tu gagnes un peu d'allonge, rajouter qq trucs niveau cycle, ... Parce que franchement, de l'origine, c'est pas vraiment excitant comme mob...
Bah écoute c'est de l'origine donc ça reste basique ! Mais bon, je trouve ta mob en bon état
et je pense que tu pourrais faire qqch de sympa niveau moteur tout en restant assez d'origine , du style, un petit carbu, un joli pot de détente, une petite prépa de ton vario et/ou de ton embrayage, caler ton allumage à 1,3mm avant PMH (je crois que d'origine sur les rcx c'est 0,9mm) tu gagnes un peu d'allonge, rajouter qq trucs niveau cycle, ... Parce que franchement, de l'origine, c'est pas vraiment excitant comme mob... quand tu dit prépa le vario c'est l'alléger ?
en vitesse je prend 60 environ compteur voiture
et j'aimerai atteindre 70 ( je ne m'étend pas plus car susjet de ....)
mais sans mettre de pot de détente ( parent oblige ) je pourrai faire comment ? je pensait enlever une chicanne dans le pot et débrider mon vario
Citation :
pas excitant peut etre, en attendant c'est super rare de trouver une meule dans cet état maintenant, le fait de garder les pièces d'origine évite l'usure prématurée de l'ensemble, et limite la consommation.
En plus, les RCX, ca marche déja très bien comme ça... faut garder en tête que c'est juste une petite pétoire 50cc... ca sert a rien de vouloir la faire marcher à 100. Rien ne sert de courir, il faut partir à point
pas excitant peut etre, en attendant c'est super rare de trouver une meule dans cet état maintenant, le fait de garder les pièces d'origine évite l'usure prématurée de l'ensemble, et limite la consommation.
En plus, les RCX, ca marche déja très bien comme ça... faut garder en tête que c'est juste une petite pétoire 50cc... ca sert a rien de vouloir la faire marcher à 100. Rien ne sert de courir, il faut partir à point
Non de dieu ça c'est vrai
!! Moi la mienne elle est toute trafiquée (pot, moteur prépa, vario allégé etc..) et les pannes ça s'arrête pas .. alors que quand j'y avais pas touché, certes ça roulait beaucoup moins vite, mais au moins le moteur était sûr, et j'étais pas obligé de le démonter tout les 10km.. 
Sinon, florien, super ton rcx
!! C'est vrai qu'on en voit pas tout le temps en super état par exemple, je suis en train de faire un parking aussi parce que j'e ai récupéré un et l'état est vraiment pas super .. Donc prends en soin !! Citation :
Sinon, florien, super ton rcx !! C'est vrai qu'on en voit pas tout le temps en super état par exemple, je suis en train de faire un parking aussi parce que j'e ai récupéré un et l'état est vraiment pas super .. Donc prends en soin !!
Sinon, florien, super ton rcx
!! C'est vrai qu'on en voit pas tout le temps en super état par exemple, je suis en train de faire un parking aussi parce que j'e ai récupéré un et l'état est vraiment pas super .. Donc prends en soin !! merci sa fait plaisir donc je pense que je vais juste virer une chicanne et mettre un rétro f1
Mais effectivement, met tes pièces d’origine de côté pour que tu puisses un jour la remettre d’origine comme maintenant. Après si tu veux un peu augmenter ta vitesse, tu peux alléger ton vario, tu peux modifier ta transmission, réduit ta couronne arrière par exemple mais,tu perdras en accélération, recaler l’allumage à 1,3mm je pense que ça pourrait être intéressant et mettre un carbu et tu aura déjà bien augmenter ta vitesse de pointe en restant fiable !
Non de dieue!
A l’époque je la voulais, quand j’allais faire un tour chez peugeot quand elle est sorti,sa parlait beaucoup débridage dans le magasin et rien que d’entendre ça…j’avais l’eau a la bouche ,c’été plus d’origine 
Mais papa voulait pas 
C’est laid un rétro F1 !! T’as une vraie meule vintage, état full origine, c’est hyper recherché par les collectionneurs, ca attire les regards dans la rue, si tu veux bidouiller, achète toi un booster et revends cette mob à un passioné… Désolé de dire ça ainsi mais c’est vraiment important de la garder telle qu’elle est. Quant au moteur, virer une chicane sur ce genre de pot c’est très compliqué, et ca ne sert pas à grand chose si ce n’est à faire plus de bruit.
Y’a un gars qui a traversé la france de part en part en RCX y’a un bout de temps, full origine, il a jamais lâché. Il se l’est fait voler le pauvre. Donc si tu veux rouler loin et longtemps, garde le moteur comme tu l’as trouvé. Tu économiseras des sous de tous les côtés !
Les Rcx dans c’état là ons n’en vois pas partoup.
Dan mon village un jeune là traiquer comme un mallade et elle ne resemble plus a un rcx.
ça doit être cotée pas mal cétte mob?
Le seul point faible qu’elle ons c’est que tu peux mas métre de coffre dérriére c’est un peux domage.
J’ais deja vus une rcx avec deux sacoches dérriéres 
ah oui elle est bien conserver une belle rcx
ci il a envie de monter un rétro de marque il la le droit ça ne va pas tu l’image de la rcx d’origine puis il peu conservé le rétro d’origine
pour monter environ a 70 tu peut monter une transmission 10/52 avec un petit carbu de 15 SHA pour compensé la perte d’accele que tu aura perdu en bas régime avec la transmission
voila
Sinon, fais attention aux rétros f1, tnt et tout ça … ils sont beaux, mais crois moi c’est le genre de rétro qui est vite partit de ta mob sans que tu t’en aperçoives, et en rien de temps, il est monté sur un autre scoot … (ça m’est arrivé …, le premier on me l’a cassé, le deuxième volé, et le troisième a rien … mais moi j’ai pas le choix là où je vais ils on que ça a pas trop cher et assez beau …)
Enfin bon tout ça pour dire que dans ces rétros, on voit rien, c’est pas homologué …, et ça attire un peu l’oeil …
Ahhhh elle est belle cette meul d’origine ^^ ce qui est pas cool c’est différence de teinte entre le vert des carénages et des jantes 
Mais parents aussi voulais pas que j’y touche et avec un peut de temps ils ont tolérés
merci je verrais ce que je peux faire cet été
en 11¨ 52 je vais gagner combien à peu prrès ? sans un 15 sha
A mon avis pas grand chose, tu auras une bonne pointe.
Il faut quand méme un peux de couple, pour monter une cote un dpacement.
Sur mon ancien rcx j’était en 11 56, certes le moteur tournais un peux vite en pointe mais j’était sur que je pouvais monter les cotes sans problémes.
Avis personnel, je préfaire monter une bonne transmition q’un gros kit.
Sur mon tse je suis en 11 48 et j’ais pas de problémes particulier. je compte passer en 42 pour voir mais là c’est pas mal
ok je verrai bien ce que me conseil mon pro soit 11 52 ou sinon 11 48 sa monte les cote ?
alors re bonjours tout le monde ya eut du nouveau sur cette mob
pot doppler er1 (ancien de skateandrum)
malossi multivard …
15 sha gicleur de 74
pour la barre de renfort sa fait mieux avec la mousse ou sans ?
avec 
ok 
si non je pensai polir la barre de renfort le guidon le pot et le kick sa pourrait bien rendre ?