j’ai un 103 rcx de 1990 avec vario polini speed control pot bidalo replica carbu de 15 j’ai entendu tellement de chose sur les cdi que je mi retrouve plus donc pouriez me dire précisement a quoi il sert si sa vaut le cout de le changer et surtout si c possible a changer sur une 103 rcx car j’ai lu que non.
Et rapidbike c’est mieux?
merci d’avance pour vos reponce
bas enfaite lee cdi s est un petit boitier noir,bleu,gris si il est noir il est debrider si il est bleu il est brider si il est gris il est brider mais tu peux le changer avec un noir tandit qu avec le bleu tu doit changer tous l allumage a toi de voir de quelle couleur il est et si il est brider il sert enfaite a diminuer les tours que tu fait en gros si ta une gros cinfig et ton cdi et brider tu roulera presque toujours comme avant…alors si il est gris vas le changer voila pour le conseil 
Plop,
de ce que j’ai lu sans trop m’y perdre ( comme toi, a force de lire des tonnes de trucs dessus,j’my perds ),ce qu’a dit wiwi semble bien !
Moi ce que je sais c’ est que les CDI noir de 103 SP/MVL ne sont pas bridés. Si ton CDI est noir alors c’ est bon, s’ il est bleu-bizarre (je suis pas sûr) je pense qu’ il est bridé
oui oui je suis complétement sur
Bleu:bridée en peux pas changer a moin que tu change tou l allumage
gris:bridée mais en peux le changer avec une noir a faire je vous conseil 
noir:tout et bon il est debridé voila en espérant avoir aidé 
pourquoi ne pourais ton pas le changer le cdi bleu??
c’est bien un allumage cdi 12v aussi c’est les mèmes allumages!!
je confirme je suis d accord avec WiWi parce que si tu le change avec un noir ta mob va pas s allumer si tu me croit pas va faire le test moi j ai essayer…ils sont pas con peugeot 
HS…non mais WiWi a raison
a oki !!
ben je suis sur que c’est juste un branchement a bidouiller !!
les fils doivent pas etre placé pareil sur la cosse pour le cdi bleu !!
ouai pasrce que c est pas juste le cdi qui est bridé sait carrément tous l allumage sont rentrée ds les details mais bon bleu sais bridé sinon la en a bien explique sont rentré dans les details bien sur
je confirme cdi bleu indébridable j’en ai fait l’expérience (mis un cdi noir a la place d’un bleu et plus d’allumage)
j’ai une tite rcx ! et pis mon cdi est bridé ! il est gris clair !!
mon allumage, c’est du 12 donc impossible de mettre un cdi noir 6V ? 
question con mais bon
on y gagne vraiment a en prendre un ??
ne t inquiet pas il a aussi les noir en 12v vas chez ton pro ou commande en une et bas oui tu gagne parce que sa sert a rien de changer autre chose…mais si tu modifie que ca bas tu gagne ptetre a la decente…sinon bas si tu modifie le pot oui sa change bcps
exact +1
merci pour ton +1 mon premier 
Citation :
ne t inquiet pas il a aussi les noir en 12v vas chez ton pro ou commande en une et bas oui tu gagne parce que sa sert a rien de changer autre chose...mais si tu modifie que ca bas tu gagne ptetre a la decente...sinon bas si tu modifie le pot oui sa change bcps
ne t inquiet pas il a aussi les noir en 12v
vas chez ton pro ou commande en une et bas oui tu gagne parce que sa sert a rien de changer autre chose...mais si tu modifie que ca bas tu gagne ptetre a la decente...sinon bas si tu modifie le pot oui sa change bcps donc la je vais allzer chez mon pro prendre un cdi noir 12V et pis t'inquiètes mon pot je vais l'avori dans pas longtemps !
ok c est bien alors et t a une carbu? tu debride le cdi tu prend un bon pot et s est partie pour les 70-80 avec une bonne transmission et un carbu 15/15 ete prend un gicleur suffisament grand pour pas serrer
moi sa va y aller j’ai le carbu de 15, gicleur de 68 ( assez grand je pense ), et pis dans une semaine le bidalot rr !! dc voila si je change pas le cdi sa va « bloquer », la mob pourra pas monter dans les tours, je dépasserai pas les 60 que j’ai là 
ouai exact purer t aura une bonne peche avec tous ca mais debrides ton cdi ta quoi comme transmission?
alors je peux pas te dire
jpense que c’est une transmi d’origine de rcx…mais question con c’est quoi au fond une transmi ?? sa comprend quoi dedans !?
la couronne et le pignon bas si elle est d origine je te conseil avec ta config de mettre un 12*52 par ex pas chere sa te mettra moi d acceleration mais plus de pointe mais avec ton pot sa doit remédier l acceleration