Préparation du cylindre avec photo - Optimisation du moteur de scooter

steek · Février 18, 2009, 4:14

Je commence de préparer mon cylindre quand pensez vous ?

oldmob · Février 18, 2009, 4:18

tu n’as pas plus flou ?

le-fan-de-mob · Février 18, 2009, 4:41

il y a écrit quoi dans la légende ?

steek · Février 18, 2009, 4:50

lol escuser moi en bleu ses nn preparer et bleu preparer clik dessu sa sera plus flou

morgan-76 · Février 22, 2009, 9:41

Citation :
lol escuser moi en bleu ses nn preparer et bleu preparer clik dessu sa sera plus flou

j'ai pas tout compris la

mobeurdu59 · Février 23, 2009, 6:13

il a voulu dire en bleu preparer et en rouge non preparer je pense

le-fan-de-mob · Février 23, 2009, 10:29

Citation :
il a voulu dire en bleu preparer et en rouge non preparer je pense

c'est pas le contraire ?

rrd44 · Février 23, 2009, 10:52

La c’est du lourd, sa vas marcher super fort je le sent

keff1102 · Février 23, 2009, 11:53

Rouge = Préparer
Bleu = Non préparer

quesque tu veux qu’on te dise exactement?

morgan-76 · Février 23, 2009, 11:55

il veut juste savoir ce qu’on en pense

keff1102 · Février 23, 2009, 11:06

Citation :
il veut juste savoir ce qu'on en pense

Ah ok ^^

Bha C'est tout flou... on voit que tu les a agrandie quoi mais bon...

illyes · Février 25, 2009, 10:42

Citation :
La c'est du lourd, sa vas marcher super fort je le sent

mdr !

Non mais t'a tué ton cylindre, t'aurais plutot du faire l'inverse :

Faire un poste avant de commencer.

oldmob · Février 25, 2009, 10:44

dis-le que tu es jaloux illyes !

lol

illyes · Février 25, 2009, 10:58

lol jveux le meme

oldmob · Février 25, 2009, 10:59

un jour peut-être…

;D

motobecane-78 · Février 25, 2009, 12:38

Alors je vais t’expliquer ce que c’est que la prépa du cylindre (version simplifiée ). La prépa du cylindre consiste à améliorer le remplissage du cylindre, tout en ayant pas de pertes par l’échappement, bien sur il faut que la prépa soit cohérente avec le reste du moteur. Donc on joue surtout sur les diagrammes (cale, limer l’échappement), ainsi que sur le rapport surface échappement/admission, mais on peut aussi jouer sur le balayage (c’est le truc que tu viens de massacrer ), on bon balayage chasse les gaz brulés et les remplace par des frais, or avec ta modif faite à l’arache (quand je dis à l’arache, ça veut pas dire travail de sagouin, mais travail pas calculé) tu peux perdre des perfs. Bien sur tu peux en gagner, mais c’est pas évident.
Gros transferts = scoot qui roule vite ça marche pas