g vu un arcticle
http://membres.lycos.fr/sniperflo95/mob/gonflage/page%20d'acceuil%20astuces.htm
sur la prepa du cylindre
esque je suis obliger de m’occuper du piston, de la cullasse, des carters …
merci
il est clair que pour avoir le meilleurs rendement possible c mieux ms tu peut juste polir tes transfert et préparer ton piston tu aura des perf convenable après a mon avis ça aura tendances a devenir instable car ton cilindre ne sera pas créé pour encaisser de forte vitesse de rotation
slt
ses logike si tu touche a tout sa marchera mais faut pas fair sa a l arrache
a++