Bonsoir,
Je viens vous présenter ma magnum racing xr version « street » (un bien grand mot) que j’ai depuis bien longtemps et qui vient de prendre plus ou moins fin récemment (il était temps en 3 ans LOL !!! et pourtant j’arrète jamais la mécanique, mais je travaille souvent sur d’autres véhicules…)
Faites pratiquement qu’avec des pièces occasions (à part les clapets et la boite à air, et les autocollants sur la boite à air 
)
Partie cycle :
Peinture neuve ( faite sur environ 2 ans d’intervalle :o 
) mis à part celle des jantes.
Bulle de pocket totalement retravaillée
Carénages latéraux retravaillées
Selle GP
Système d’air forcé réalisé avec du plexiglas
Rétro type moto ? (volé sur la moto au frangin en tout cas)
Amorto paioli gaz en 34 cm me semble t-il.
Partie moteur :
Boite à air
Tuyau d’aspirateur (dédicace à papy ! )
Phbg 21 dell’orto monté en souple (pas avec un manchon de 
malossi mais une sorte de durite chopée avec papy, 
papy !, encore 
j’arrète )
Pipe polini (pas encore alignée aux clapets car plus d’époxy)
Clapets athéna (marre des malossi vl2 non étanche)
Carters moteurs préparé, ça va de soi !
Vilo doppler er1 sur roulements c3
Haut moteur bidalot rr ac :
culasse bien amochée (merci la récup) ce qui nous donne un squich entre 0,8 et 1,1 mm
diagrammes 125/185
piston très bon état
jeu piston/cylindre trop important je pense, et un jeu à la coupe du segment neuf trop important aussi : compression de , le cylindre est trop usée…(ce qui fait que les 100 km/h réel sur plat son inaccessibles)
Allumage type origine, callage pas encore déterminé (j’essaye différentes choses), actuellement à 0,95 mm d’avance.
Variateur giraudo
Courroie malossi
Poulie embro giraudo
Ressort moteur doppler
Transmi 11*56
Pot bidalot racing pro made in rusty :-X
Voila j’ai fais le tour, non ?
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Prochain moteur, malossi groupe 1 répliqua prépa très pointu avec culasse, piston bidalot sur carters origines préparée (dans l’espoir de faire flasher un radar fixe 110 km/h) , puis origine 512 (qui sera légerement revu) et je file ma machine au petit frère étant donné que je me tire à l’autre bout du pays, non loin de chez jojo ! (ou j’en profiterais pour me refaire une bécane, une vrai avec cylindre malossi MHR 40 mm que j’ai déjà )
Chose que j’aimerais faire, jantes en noirs mat, pour avoir un truc un peu plus massif, non ? si quelqu’un peut faire le geek sur photo shop, il serait bien gentil : Merci braz.
Virgile. 
sympatique, juste un peu trop haute du cul a mon gout …
un malossi en d40 la chance 
hs toyota mr2 delsol si je me trompe pas nan?
je pense que beaucoup penseront comme toi, mais j’aime ce genre de coque uniquement en cette position, certes ça fait kéké ou machin chose, mais ça pète !
malossi d 40 réaléser oui.
Mr2 delsol, ça n’existe pas je crois. Mais oui en effet c’est un mr2 ! 
et y’en a 2 à la maison 
Merci du passage.
quel nul j’ai confondu avec crx delsol /sort
je trouve pas que la selle fais jacky, juste que j’accroche pas trop.
en faite ton malossi est un simple g1RR réalésé ou s’est un véritable G1 ?
edit
je viens de relire 
tu dit que s’est un réplica
et a part ca, ca tire bien le bidalot rr ?
tout à fait, crx delsol !
alors le malossi en 40 n’est ni un G1 ni un G1 répliqua mais un MHR (qui correspond finalement au G1 répliqua)
je ne dit pas que c’est un répliqua, quand je parle du répliqua, je parle encore d’un autre cylindre (le prochain)
oui oui le bidalot rr marche pas trop mal, mais là c’est vraiment décevant, il est trop usé. Perte énorme de compress à chaud, déjà qu’à froid c’est faible…voir nul LOL. Je n’ai pas de compte tour, mais stock il décolle vers les 30 km/h je dirais avec une bonne reprise et une pointe à presque 100 km/h je dirais. Enfin moi je l’ai toujours eu rincé donc je sais pas trop…
ps : j’enverrais une photo du mhr sur le post si tu veut, je l’ai fais polir en plus ! haha il est devant moi là.
Pas mal, moi je trouve sa original, sa change d’une mob toute droite bien épuré et avec des ligne dont l’habitude permet de les dessiner les yeux fermer, la c’est plutôt une histoire de récupe et de montage loufoque,
moi j’aime bien, bon après pour les perfs, le LC est mieux, mais sur bonne prépa le MHR donnerais vraiment de bon résultat, après c’est rare de trouver le piston mono.
en effet ça change un peu, je l’aime bien comme ça. Je la préfère à une magnum xr.
Pour le mhr, on verra en temps et en heures pour la recherche de piston…mir 35 mais c’est chère un piston neuf en 40. Enfin on verra bien, c’est pas pour tout de suite, plutôt dans 4/5 mois je pense, le temps de me refaire une autre partie cycle.
en effet ça change un peu, je l'aime bien comme ça. Je la préfère à une magnum xr.
Pour le mhr, on verra en temps et en heures pour la recherche de piston...mir 35 mais c'est chère un piston neuf en 40. Enfin on verra bien, c'est pas pour tout de suite, plutôt dans 4/5 mois je pense, le temps de me refaire une autre partie cycle.
Une magnum xr d'origine c'est très moche, et sa je ne reviendrais pas sur ma phrase (j'ai mes raisons)brefs, c'ests ur que piston mono pour d40 c'est assez élevé pour le prix, mais sa reste de la qualité
Elle est marrante , est belle mais le seul up c’est le cul trop haut
En tout cas bien belle
Bien sympa ta mob (y) ! Jolie couleur, petit côté original qu’on voit pas tout les jours
Geoff :
Une magnum racing xr, je trouve ça pas trop mal, j’en trouve certaines presque laides et d’autres terribles, y’a des petits détails qui changent tout.
Vinc :
Marrante ? LOL. Oui le cul trop haut, moi j’adore personnellement, en tout cas très désagréable à conduire, faut des bras, puisque on a une bonne partie de notre poids dessus.
Merci du passage en tout cas (toi aussi Ashley)
Sympa cte machine ! juste la coque j’ai pas trop trop
A mon avis soit doit tirer sur les bras 
Salut toi ça faisait longtemps
pour te dire aujourd’hui j’ai dépassé une audi tt, avec beaucoup de mal certes mais je l’ai dépassé ! (c’est vraiment vrai) baissé sur la mob, tête dans le guidon…il a du se demander c’est quoi cette ahuri avec son morceau d’aspirateur qui met 600 mètres à me dépasser ??? LOL
ça met encore jamais arriver 
Pas mal, ya que la position des bracelets que j’aime pas trop et la hauteur de l’arrière mais autrement elle est bien
ouai les bracelets c’est trop improbable 
faut que je revois ça tiens !
tu m’étonnes, c’est pas fait pour un mec comme toi qui cours tout les weekend grosse galère 
je kiff ta mob serieux franchement un super boulot et que kiff tes suspates bien relever comme sa j’aime bien ^^ et le moteur va avec =) meme si comme tu la dit un peu « usé » je pence que sa doit tirer sur les bras quand meme non?
hehe sympa la mob
c’est la voiture que tu veux je test???
greg :
Merci les suspettes ne sont pas excessivement hautes, c’est que du 340 mm je crois. C’est la façon d’incliner la selle qui rend cette effet.
Mouais le moteur, bof bof, après 30 km/h ça décolle bien mais en pointe, je fais 102 max réel (en descente LOL) sinon sur du plat c’est 95 avec mal et couché… je vais virer les mousses de la boite à air et re réglé (j’avais constaté que ça pourrais mieux marcher, mon entrée d’air doit avancer à 2 km/h surtout avec le 21)
jojo :
No c’est pas une mr mais une celica.
j’adore ta mob, même si a mon gout (mais tu dis que tu vas le faire) les jantes en noir, voir noir mat se serai plus classe et sa la ferai mastoc, avec pourquoi pas un petit liserai blanc 
sinon elle est relativement original, sa change
petite question, l’aire forcer sa marche bien?
oui je pense que ça péterais bien en noir, mais hélas je n’aurais pas le temps de le faire puisque mon départ a encore été avancé…peut être que le petit frère s’en chargera.
bonne question, l’air forcé, je pense que oui mais je n’ai pas de sonde de température donc aucune preuve…je pense que je gagne bien 5 degrès en moins, enfin j’en sais rien.