tout le monde
je suis heureu de vous présentez ma suzuki smx (je ne connais pas l’année)
elle affiche presque 25000 km mais je ne sais pas si ça fonctionne encore 
mon frère me la donne 
il y a pas mal de travail à faire dessus
dans un premier temp je doit la remetre en route
pour cela il me faut un carbu et un cable d’accélérateur/pompe à huile
ensuite comme la segmentation m’a l’air faiblarde
je vais démonter le haut moteur et tant que j’y suis je vais aussi ouvrir le bas moteur
ça va être une première pour moi
en projet:
un kit 50 (je sais pas lequel 
)
un pot giannelli passage haut avec cartouche alu
un carbu dell’orto, à vous de m’aider pour le diamètre
voila les choses prioritaires et les plus cher 
voiçi quelques photos
désolé pour la qualitée mais la suz est au fond de ma cave
dès que je peut j’en fait des plus belle
j’ai la selle qui est intacte
et les deux plaques latérale blanche
elle est full origine
à tout hasard si quelqun peut m’aider
je recherche une aiguille et le clips pour le carbu d’origine
c’est à vous
preum’s 
pourquoi tu change pas direct de carbu c pas si cher que sa
et vire ta pompe a huile le melange y a que sa de vrai et de sur
et un kit 50 top perf
carbu DO 19 phbg largement suffisant
Henn lala! Je rêverai d’avoir un frère qui me donnerai un suzu’ ___
preum’s
pourquoi tu change pas direct de carbu c pas si cher que sa
et vire ta pompe a huile le melange y a que sa de vrai et de sur
et un kit 50 top perf
carbu DO 19 phbg largement suffisant
Je confirme!
Met un carbu 17,5 c’est le mieux niveau perf/conso je trouve! Après 19 c’est pas mal aussi. Mais en dessus de 16 c’est faiblard.
Bricolo sera te conseiller en tous cas
je vais changer de carbu
mais le truc c’est que je sais pas quoi prendre par rapport à mon projet
donc si dans un premier temp je peut trouver au moins une aiguille pour le carbu
je pourrais la démarer et tester la bête
la pompe à huile je n’en sais rien si je la garde ou pas
pour le carbu je pensais déja au 19 dell’orto 
@ kat2m: je le kiff mon petit frère
19 c bien dans le sens ou tu pourrat mettre plus gros qu’ un 50 et DO 19 phbg c le top (avis perso)
c’est quoi DO?
excuse mais ça fait un momment que je ne suis plus dans le milieu des poteur 2T
merci 
edit:
je vient de comprendre
DO dell’orto 
Salut 
Sympa la Suzuki 
Vite quelle tourne , si tu as besoin de pieces demande moi car j’en ai pas mal.
Kit 50 tu en as pas des masses la plupart monter sur les Suzuki sont des airsal.
si tu a une aiguille et le clips qui va avec je prend
pour le carbu d’origine
si tu a des bonnes adresses pour avoir des pièces je prend aussi
merci à vous pour les messages
Désole j’ai pas 
Très sur a trouver et cher les pieces de rmx
Sinon en site tu as Motorkit, jbc accessoires scootmotoshop
si je part sur une config kit 50 airsal avec carbu de 19
tu me conseil quoi comme ensemble bielle villebrequin?
et boite à clapets
et je garde la pompe à huile ou pas?
Jolie
Les pot pour dt , derbi drd pro son surement adaptable vu le passage a droite , faudrait tester
pour le pot je prend un giannelli prévu pour la smx
Ça va alors
Passe voir ma drd si tu veux
Gianelli ? Pour Suzuki ?
Sinon pour ta config moteur la partie bas moteur n’y touche pas comme ceux sont les mêmes que les Suzuki 80rg donc pas de problèmes de ce côté la. Si tu cherches un kit 50 je vais sûrement vendre mon airsal bientôt. (Lors du passage au 70 quoi )
donc tu me conseil de garder le villebrequin d’origine avec un kit 50?
pour le kit je préfaire partir sur du neuf,
aparement giannelli à une ref pour le smx
j’attendune réponse d’un site
sinon je part sur un leovince V6
D’accord
Tu sais les moteurs de rmx sont increvables, j’ai démonter mon hm origine avant de mettre le kit 50 il était comme neuf avec le piston aussi.
Oui bien sur bas moteur est parfait.
le souçis
c’est que mon frangin, aussi bon en mécanique que moi je suis bonne soeur 
a mit du liquide hydraulique pour boite de vitesse, autrement dit comme du liquide de frein mais pour embrayage hydraulique
donc je ne connais pas l’état des pignons, des fourchettes et tout le reste
c’est pour ça que je veut la remetre en route
et ensuite voir ce que je dois changer
Commence par une vidange de boîte
Tu nettoies le réservoir etc et tu vois si va démarre en mettant un peu d’essence dans le cylindre
tout ça c’est prévu
des que j’ai des répnoses j’attaque
tu me conseil quoi?
garder ou suprimer la pompe à huile?
supprime la ta pompe a huile est faite pour envoyer de l huile jusqu a une certaine vitesse passé cette vitesse tu ne serat pas assez alimenter en huile donc by la pompe a huile et DO pour info c’est dell’orto