bonjour je voudrais savoir quel est le prix moyen pour realesaer un cylindre
Je dirai 40 60 €
Sinon tu peux mettre un coup de rodoir si se n’est trop violent
C’est une rayure dans le cylindre, ou une trace, de la matiere qui c’est mis dans le cylindre ?
65€… auquel il faut ajouter un traitement du cylindre et un piston sur mesure 
http://www.ngk.de/uploads/media/Bougies_dAllumage_web.pdf
65 € quand meme, je suis fraiseur je vois le taff que sa represente, et 65 € c’est trop cher, mais bizness is bizness
Citation :
65€... auquel il faut ajouter un traitement du cylindre et un piston sur mesure
65€... auquel il faut ajouter un traitement du cylindre et un piston sur mesure
Pas besoins de traitement pour un cylindre fonte je crois ? Seul les cylindres alu ont un traitement nikasil nan ?
Citation :
65€... auquel il faut ajouter un traitement du cylindre et un piston sur mesure
http://www.ngk.de/uploads/media/Bougies_dAllumage_web.pdf
65€... auquel il faut ajouter un traitement du cylindre et un piston sur mesure
http://www.ngk.de/uploads/media/Bougies_dAllumage_web.pdf
C'est que sur un cylindre alu qu'il faut refaire un traitement nickasil. Sur un cylindre fonte, il n'y a pas cette opération.
Bien sur, il faut ajouter un piston avec une côte spéciale. Passé un moment un gars vendait un cylindre top gris realésé en diam 51 il me semble.
merci,le piston sur mesure cest 49 € quel que soit le diametre et +65€ sa peut aller,mais il y a une limite de diametre pour realeser?
ben oui, si le serrage du moteur a occasionné des rayures trop profondes il est possible que tu ne puisse faire réparer car t’as dépassé la côte de réparation…tout dépends du cylindre.
chez motorkit ils font sa pour 30 €…
Citation :
chez motorkit ils font sa pour 30 €..
chez motorkit ils font sa pour 30 €..
Mais y les frais de port
Un ré-alésage ou un renickalisage ?
Le ré-alésage c’est pas quelque chose de très très couteux, tu peux même le faire toi même avec un rodoir sans trop de problèmes, en revanche le renickalisage il faut envoyer ton cylindre à une entreprise spécialisée, airsal par exemple, les prix tournent autour de 80 € HORS TAXE .
oui mais j’ habite en Belgique (6€30 c’ est jouable) mais sa doit aussi se trouver en france dans ses prix la
Citation :
Un ré-alésage ou un renickalisage ?
Le ré-alésage c'est pas quelque chose de très très couteux, tu peux même le faire toi même avec un rodoir sans trop de problèmes, en revanche le renickalisage il faut envoyer ton cylindre à une entreprise spécialisée, airsal par exemple, les prix tournent autour de 80 € HORS TAXE .
Un ré-alésage ou un renickalisage ?
Le ré-alésage c'est pas quelque chose de très très couteux, tu peux même le faire toi même avec un rodoir sans trop de problèmes, en revanche le renickalisage il faut envoyer ton cylindre à une entreprise spécialisée, airsal par exemple, les prix tournent autour de 80 € HORS TAXE .
Compte pas faire un ré alésage avec un rodoir. Un rodoir, c'est fait pour refaire les traces d'usinages pour l'huile, ou quand tu as quelques traces, mais pas quand tu as serré et qu'il faut re aléser
ça dépend du serrage, sur un ancien top gris après avoir fait un serrage j’y ai passé un coup de rodoir, mis un piston avec une coté légèrement supérieure et ça tourne toujours depuis.
Maintenant le rodoir c’est plus une solution de remplacement je suis parfaitement d’accord avec toi 
Citation :
ça dépend du serrage, sur un ancien top gris après avoir fait un serrage j'y ai passé un coup de rodoir, mis un piston avec une coté légèrement supérieure et ça tourne toujours depuis.
Maintenant le rodoir c'est plus une solution de remplacement je suis parfaitement d'accord avec toi
ça dépend du serrage, sur un ancien top gris après avoir fait un serrage j'y ai passé un coup de rodoir, mis un piston avec une coté légèrement supérieure et ça tourne toujours depuis.
Maintenant le rodoir c'est plus une solution de remplacement je suis parfaitement d'accord avec toi
On est d'accord