bonsoir j ai besoin d aide 
j ai des probleme avec mon 103 spx
elle est d origine sauf il y a un pot un carbu de 15 un vario polini
le probleme tres dure a demarrer
na rien au demarrage et prend les tours tres tard
la visse de ralenti est a fond et elle ne tiens pas le ralenti
pourtant il y a une belle eteincelle
merci a vous 
Salut.
Commence par:
-aller te presenter
-lire les regles.
-regler ton carbu selon la couleur de ta bougie
-regler ton vario
Normalement le soucis devrait etre regler.
Pour finir, mettre le carbu et le Vario sans pot bah… Ça sert pas a grand chose…
Edit:je vais apprendre a lire, je reviens. 
le vario polini est regler le plus leger possible
le carbu est un 15 dellorto il y a pas de reglage
et il chauffe tout les joints on ete refait
ca peut venir de l allumage ?
merci
Bah si sur les carbu dellorto y’a des réglages, dèja c’est un sha ou un phbg que tu as ?
Je suppose ( a toi de me confirmer ) que tu as un sha, donc tu as tout de même le gicleur principal a régler :
Pour ce qui est de la difficulté à démarrer, regarde ta bougie 
, son état et l’indice de celle ci 
(ça peut jouer…)
Ensuite pour la prise de tours tardive tu as principalement deux solutions… :
L’allumage n’y compte c’est un électronique… donc il ne se décale pas… et normalement il n’est pas mal calé
Ce genre d’allumage on va dire que ça marche ou ça marche pas… mais c’est rare que ça marche "mal’ 
Moi je vois ça :
- Transmission trop longue (kit chaîne) ou vario mal réglé (trop lourd) apparemment pas ton cas 
- Pot d’échappement mal accordé… (tu as quoi comme pot ?)
Moi je pense à une prise d’air, ca me semble louche le faite que ton carbu ai la vis de ralentit à fond.
Ca sent la prise d’air au niveau de la culasse, c’est simplement mon avis, cela ne veux pas dire que c’est ca mais plutôt une solution, jette un coup d’oeil c’est rapide à voir.
Peace
bonsoir mon carbu est un sha 15
c est de pire en pire
la bougie est de couleur marron et l eteincelle est blanche
j ai demonter ma culasse est le joints etais moullier a l exterieur du renfort bizarre
comment etre sur car j ai pas d autre culasse
merci
Salut,repond au mp stp
Citation :
j ai demonter ma culasse est le joints etais moullier a l exterieur du renfort bizarre
comment etre sur car j ai pas d autre culasse
merci
j ai demonter ma culasse est le joints etais moullier a l exterieur du renfort bizarre
comment etre sur car j ai pas d autre culasse
merci
Met arrivé de "percevoir" des prise d'air a la culasse juste en passant la main devant le moteur pendant kil tourne. Ou d'entendre un "siffelement" bizzare au mauvais endroit juste en le faisant tourner a la main.
Sinon
Mettre un beau joint tout neuf, et voir si ça marche.
Ou
Technique de l'eau savonneuse.
le joint est neuf
Et ça marchait bien avant que tu change de joint?
oui il me semble
aujourd hui on a enlever la grille du carbu et elle commencait a reprendre vie bizarre
T’a changé quoi d’autre en meme temp que ton joint de culasse?
PArce que, avant, ça amrchai bien (il te semble)
Et now, ça marche pas.
Cause/effet.
bonsoir j ai changer la pipe .le carbu.joint moteur et j ai mis une cale.puis aujourd hui j ai mis un gigleur de 72 elle demarre mieux mais cale au ralenti
au depart elle rataille prend pas les tours puis d un coup elle part super bien mais chauffe beaucoup bizarre
Trop pauvre?
comment ca
Citation :
bonsoir j ai changer la pipe .le carbu.joint moteur et j ai mis une cale.puis aujourd hui j ai mis un gigleur de 72 elle demarre mieux mais cale au ralenti
au depart elle rataille prend pas les tours puis d un coup elle part super bien mais chauffe beaucoup bizarre
bonsoir j ai changer la pipe .le carbu.joint moteur et j ai mis une cale.puis aujourd hui j ai mis un gigleur de 72 elle demarre mieux mais cale au ralenti
au depart elle rataille prend pas les tours puis d un coup elle part super bien mais chauffe beaucoup bizarre
Pourquoi tout ça !
le carbu celui dessus etait mort la pipe aussi
le gicleur pour essayer voila
Carbu et pipe mouai…
Mais le gicleur ça ce change pas au hasard !
Et la cale c’est quoi ?