Bonjour ou bonsoir à tous!
J’ai un petit souci! (hé oui ça n’arrête jamais avec ces joujoux!!) 
J’aimerai bien changer mon clapet d’origine pour gagner un peu de puissance. Alors j’ai voulu enlever la boite à clapet et à mon grand étonnement elle ne bouge pas d’1mm! elle est carément collée au bloc moteur!
y’aurait pas un moyen moins barbare que le marteau pour décoller ça??? 
et deuxième petite question…
clapet en fibre de verre ou bien en carbonne??? ( qu’est-ce qui change entre les deux?)
Merci pour vos réponses! 
Ben moi perso j’ai eu aussi du mal a le decoler enfait je penser que ca ne pouvais pas s’enlever et j’ai tiré doucement progressivement et hop ! ca s’enleve mais attention au join quand meme … Ensuite pour les clapets ben perso moi jlavé casser donc fait attention … Alors j’en avai commendé un sur ebay a 8 euro port compris … cété un en carbone et a ma grande surprise jouvre la letre et il été en fibre de verrs donc j’ai pas chercher je pense que c’est pareille …
J’ai essayé de la tirer gentillement… mais le problème c’est que ya une sorte de colle blanche dessus… chais pas trop ce que c’est…
Apparemment c’est pas pareil justement! déjà le prix!
et ensuite y en a qui dise que celui en fibre de verre apporte jusqu’a 15% en plus dans les perfs et celui en carbonne 20%…
Donc je sais pas trop… je voudrais bien avoir l’avis de ceux qui ont testés comme ça je pense que j’aurais les bons avis!
Mais toi ça t’as changé beaucoup??
J’en ai aucune idé pasque jmen suis pa servi penden 2 jour et jen ai profité pour fair kelke prepa … et donc apré avoir mis le nouveau clapet ben j’ai senti une net amélioration d’accélération et de vitesse donc je c’est pas trop su ki a provoquer … Pour les clapet jveu pas dir mé bon jpense que fibre de verre et carbone c 'est la meme chose … ils sont tous les 2 plus leger que l’original
salut sa se trouve ou la boite à clapet 
Ben ça se trouve derrière la pipe(si c’est bien son nom… )
En gros tu as le filtre, le carbu,la pipe, le joint et enfin la boite à clapet!
j’espère avoir pu t’éclaircir!
C’est tout a fait ca, fait très attention si tu veu manipuler la boite a clapet, c’est hyper fragile ces truk la
j’ai eu le même blem il faut que tu arrose doucement d’essence les joint et tu prend un tout petit tournevis plat et tule met entre le carter et le joint et tout doucement tu appui et hop sa part!!!
tiens nous au jus
Merci pour l’info willy3d!
Je vais tenter ça! mais avant de le démonter je préfère commander d’abord mon nouveau clapet! Mais je ne sais toujours pas lequel prendre entre le fibre de verre et celui en carbonne!..
Des conseils SVP! Merci!
Slt neophyte, je me suis renseigner pour les clapets et aparement les carbone son un ptit peu mieu que les fibre de verre, il son un peu plus leger !
ok Merci! bon ben go commande de clapet!
c’est fou je commence à en claquer du fric pour cette moto!
Et c’est là qu après avoir monté mon new carbu, monté le new clapet, après avoir changé mon carénage, les poignées, la transmition, les roues… Plus rien ne fonctionne!!! je sais pas ce que je fais si c’est le cas! loool
Mdr oui on claque du fric a mort dans cet truk la !!! Non ne soit pas pesimiste neophyte, tkt sa marchera et meme mieu, 
Voilà j’ai reçu mon nouveau clapet carbone! Je vais le monter ces prochains jours!
Je vous tiens au courant!
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Tu as commandé des carbones cmb et ou les a tu acheter ?
Hello!
Alors je l’ai achetée pour environ 8 euros et sur www.ricardo.ch ( site d’enchères en suisse).
Ya pas mal de trucs sympa là dessus!
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