Salut à tous , en fait sur ma PW 50 je crois que l’allumage est mort ou la bobine à haute tension mais le problème c’est que il faut démonter le carter pour regarder l’allumage et les vis du carter sont mortes 
Donc je vous demande si quelqu’un à une technique pour dévisser les vis foirées !? 
j ai une astuce 
tu decoupe un bout de chambre a air
tu le met au bout de ton tournevis ;
tu met le tournevis dans la vis , y aura la chanbre a air entre les deux ducoup sa aggripe et generalement sa sort
astuce provenant du minimotomagazine
Attend je vais voir je te tien au courant 
ok t as compris l astuce au moins ? 
trop sick l’idée tu m’aide grave si sa marche xD le pire que j’ai déjà faiis c’est souder la clé a la vis ‹ - › chaud
OUIN ! Marche pas vous avez pas autre chose !?
sa marche mais faut pas que ce soit serre a balle non plus quoi xd
autre ssolution : tu perces
re , c bon sa marche 
pour les renseignements 
de rien
Ben en fait la bougie marche bien ,elle à une belle étincelle mais la moto ne veut pas démarrer
Donc en plus je te dit les pièces que j’ai monter dessus :
- kit cylindre piston d’origine
- boîte à air complète d’origine
- carburateur neuf d’origine (qui est à régler d’ailleurs mais comment on fait pour le régler si la moto ne démarre pas !?Je pense que c’est à cause de sa qu’elle refuse de démarrer ??)
Voila
Ps: je n’ai pas de câble de starter(casser) .
sa demarre si tu essaie en mettant directement un peu d essence dans le cylindre ?
Non 
j’ai tout essayer !
Mais tu sais si on peut régler un carbu si la moto ne démarre pas !?
si t as de l etincelle et que si tu met de l essence sur la bougie sa demarre pas y as une 
soit t as un probleme au haut moteur
soit t as un souci d allumage ou que tu laisse ton coupe circuit sur la position off 
reesaie mais sans la boite a air et en accelerant un peu si necessaire
pour faire arriver assez d air au haut moteur pour que l essence dans le cylindre puisse exploser
Douai mais c du neuf quoi je comprend pas ! 
t as une belle etincelle ?
le hm est remis correctement ?
piston dans le bon sens ? joint d embase et de culasse present ? le haut moteur est bien vissé ?
Oui ,tout ce que tu dit marche très bien mais se que je ne comprend pas c’est qu’avant elle démarrer au quart de tour quand j’avais changer les pièces je l’ai éteinte et depuis elle démarre plus ! Enfin sa lui ai arriver de démarrer 10 secondes pour ensuite caller (après qu’elle marche bien) mais pendant les 10 secondes elle marche comme si elle démarrer normalement ,mais maintenant elle ne démarrer plus du tout !
Ps: elle avait réussi à démarrer sans le filtre à air mais c’était très rare et c’était en kickan pendant au moin 10 minutes !
Alors moi je sais plus quoi faire ! Je croit que je vais aller voir mon voisin , il est mécanicien et il en saura plus que moi 
Elle est bien la technique pour enlever les vissé foirer
Sinon pour t aider sa peut être une prise d aire ou un joint qui est mort
bah les joints sonts surement neuf
mais une prise d air comme tu dis est possible
Salut ,je me suis aperçu d’un truck !! Le pointeau du carbu était casser ! Pas étonnant que sa marche pas 
Mais je pensais avoir trouver la réponse mais bien sur que non, il fallait que sa n’a marche pas
Donc moi j’ai tout essayer mais sa marche pas elle veut pas démarrer !!!
Mais je trouve que quand on kick elle fait vraiment comme si elle allait démarrer ,c’est vraiment limite la je sent qu’elle est à deux doigt de partir !!!
RE dsl du double poste mais en fait c’est mon piston qui est mort OUIN !!! Encore sa a changer,j’avais du mâle remonter les segments parce que en fait c’est un segment qui m’a tout defoncer le piston ,mais j’ai eu de la chance parce que le cylindre et la culasse n’ont rien n’eu du tout
BILAN : -acheter kit piston /segments pour PW 50