Alors, tout d’abbord bon à tous
J’ai une soucis avec mon nitro
Dessus il y à un Kit 50 Top perf en fonte
il est encore en rodage, le soucis c’est que j’ai perdu beaucoup de compression du jours au lendemain
Hier j’ai acheter une bougie neuf, je les mise il a démaré du premier coup, et aujourdui je me réveille
j’essay de le démaré, pas moyens j’enléve ma bougie et je vois quel est toute noir, plein d’huile …
C’est peut-étre du a la compression, l’huile rentre peut-étre dans le cylindre ?
Dois-je changer de Kit ? Ma pompe a huile et Hs ? J’ai controlé le joint Spy coté vario, il ma l’air bien
j’ai changer tout les joint hier, Culasse, Base .
J’ai pris quelque photo de l’état de mon piston,
<a href=« http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=129717DSC02472.jpg »><img src=« http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_129717DSC02472.jpg » alt=« Heberger image » /></a> <a href=« http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=164346DSC02474.jpg »><img src=« http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_164346DSC02474.jpg » alt=« Heberger image » /></a> <a href=« http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=929213DSC02475.jpg »><img src=« http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_929213DSC02475.jpg » alt=« Heberger image » /></a> <a href=« http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=686238DSC02476.jpg »><img src=« http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_686238DSC02476.jpg » alt=« Heberger image » /></a><a href=« http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=841448DSC02478.jpg »><img src=« http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_841448DSC02478.jpg » alt=« Heberger image » /></a>
!help c’est vraiment urgent, j’en ai besoin pour allez travaillé 
Salut, dis t’aurais pas fait le porc avec ?? juste un peu ?? xD nan mais sérieux qu’est que t’as remarquer et il pert d’un coup ou c’est permanent ?? ça ma l’air correct sur les photos mais aussi bien gras… t’a toucher au carbu ou quoi ?? les joint d’admission t’as regarder ? il a le même régime que quand il allait ou ca a changer au ralenti ?
Salut !
Alors pour répondre à tes questions, non je n’est pas fait le porc avec … je roulé normalement, enfin que veux tu dire par Porc ? pour la compression il me semble que sa a était permanent, Il ma fait sa du jours au lendemain il n’a plus fonctionne, j’ai changer le joint de boite a clapet, Joint de base culasse, j’ai controlé joint spy il ma l’air correct … d’autre mavais conseillé d’acheter un piston neuf ! alors c’est se que j’ai fait résultat 25euros dans le culs parce que sa fait la méme chose, toujours pas de compression, et le scoot fume toujours autant quand j’arive a l’allumé d’ou sa pourrai venir pour la compression ? je n’arive pas à trouver …
salut beh je pense pas que ta pompe soit morte psk sinon sa coulerer pas autant fin je pense , je regarde par rapport a autre part sa ve dire pré sérage , fin regarde se que j’ai lu http://forum.mobcustom.com/problemes-pannes-scooter/pas-de-compression-sur-mon-booster/ ou sinon ta tu c’est l’aiguille avec les cran dans le carbu beh sa qui a bouger, cette aiguille permet d’augmenter l’huile ou l’essence je croi ou sinon pe etre la vis de richesse qui c’est visser complet mais sa métonerer trop fin c’est pas possible je pence
nan c’est pas pré serrage … et tu dis que quand il démarre il pete et fume exessivement c’est que soit ton mélange huile/essence est pas bon soit ton carbu est mal réglé et tu le noie en démarrant. T’es sur que personne a toucher au carbu ?? Sinon un truc tout bête… t’as un câble de masse ?? (câble qui est relier du cache d’allumage au cadre ou de l’autre côté du basmoteur ??) C’est fréquent ce genre de truc, et c’est pas un cable qui est la a l’origine faut le rajouter moi au debut que j’ai remonter le nitro il fesait ça aussi et g mis un câble mtn t’as même plus besoin d’appuié fort pour qui démarre un vrai plaisir xD
Je pense que trop d’huile arive car quand le nitro ce noie, je démonte la bougie le plus vite possible je regarde et elle et toute noir… je n’est pas rajouté de cable de masse, c’est se qu’il y avait avant,
Sinon le carbu a bien était toucher. Je ne vois vraiment pas d’ou peut provenir le probléme …
du carbu 
tu recoit trop d’essence… met une bougie seche et donne un coup de souflette dans ton cylindre quand t’as retirer la bougie histoire de faire secher plus vite et met deux tours et demi a la vis de RICHESSE touche pas au ralenti pour le moment et essay de démarrer plusieurs fois et après regarde t’as bougie si c’est encore trop mouiller tu serre ou desserre en fonction du type de carbu(si c’est du côté pipe normalement si je me trompe pas tu désserre pour apauvrir et si la vis est du côté filtre a air du désserre pour enrichir voila) fin tu verra bien si quand t’accel et que tu tourne a peine la poignée il fait bow a chaque fois que tu tourne il reçoit de trop. si il prend tout de suite et se lance bien et quand tu lache les gaz il s’éteind comme une panne c’est pas assez … tu verra bien faut ecouté cmt ton moteur tourne
D’accord je vois,Bon je vais encore passé toute mon apres midi dessus, j’espére réussir …
par contre je n’est pas de compresseur donc je souflerai avec ma bouche au pire !
J’ai essayer toute les solutions possible, y’a rien à faire, mais vue que j’ai rien à faire je vais encore réessayé 
entouca. 
comme il a démarrer tiens ce réglage la pour le moment et laisse le chauffer au moins 5min avant de donner un bon coup de gaz et pour bien vérifier tu tiens la poignée a moitiée tu laisse le régime monté et tu accel deux trois fois a fond mais toujours en partant de la moitiée pour voir si il broute pas
D’accord , je vais réessayé aujourd’hui,
Il beug peut-étre du faite qu’il n’a plus trop de compression ?
Surtout que le piston est neuf… il a 2 jours 
tes segments sonts bien en place dans les gorges prevus a cette effet
regarde sils sonts pas colles dans les gorges
sa pourrait etre solution de ta perte de compression
Les segement sont bien mis sur le piston, Ou il sont prévu d’y étre, je n’est pas eu de mal a rentré le piston de le cylindre, je ne comprend pas…
t as regarde ca aussi ?
Tu veux dire quoi par colles dans les gorges ?
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Ensuite pour ton problème règle ton carbu t’es beaucoup trop riche c’est tout
Merci de ta réponse, mais je ne pense pas que sa sois le carbu, avant j’était en gicleur de 90 il fonctionné trés bien, j’ai essayer un glicleur de 85 et 75 sais pire…
ouai mais si tu change de gicleur sans tout rerégler ça reviend au même hin …
C’est simple fais me test de la bougie tu auras une approximative idée de si tu es trop riche trop pauvre ou quoi …
Ensuite moi je dis change tes segment et tu me tiens au jus je suis sur que c’est parceque il ne faut plus étanchéité !
Au lieu de faire n’importe quoi et chercher le problème la ou il y en a pas règle ton carbu et remet ton gicleur de 90 ensuite serre ta vise de richesse a fond et devise la de un tour et demi tes entrains de bousier ton kit la a changer de piston alors que ta pas fini ton rodage carbu trés mal réglez et mauvaise huile
Encore une fois ne dis pas nimporte quoi adméttons il aurais monté son piston a l’envers il peux avoir un bon reglage carbu sans avancé …
Après je suis d’accord en rodage il faut mettre un gicleur plus gros mais pas de 10 points si il est tout d’origine avec un 90 il va pas avancé…
Sachant que de l’huile de merde va bousillé beaucoup plus vite les segments donc son problème viens peut etre des segments ce que j’ai dis plus haut