bonjour,
je possède une 125 crz.
quand je m’en suis servie la dernière fois elle fonctionnait niquel comme d’hab.je ne m’en suis pas servie pendant 6 mois et j’ai voulu la redémarré mais impossible.
alors j’ai changer tout d’abord la bougie et j’ai nettoyé mon carbu.pas d’allumage.
j’ai ensuite changer ma bobine et toujours pas d’allumage.
puis le CDI et pour finir le stator et j’ai TOUJOURS PAS D’ÉTINCELLE A LA BOUGIE !!!
j’ai vérifier fil par fil,et ils sont tous bon.
What’s the probleme doctor 
?
Bonjour et bienvenu sur Mobcustom.
Merci de passer par la case présentation et d’aller lire le règlement avant de poster.
Cordialement.
présentation faite…
maintenant revenons a nos moutons 
Tu as de l’essence ?
Règle tes soupapes . Ton antiparasite est encore bon ?
Ouai la réponse qui sert a rien ( tu a de l’essence ) 
Oui problème d’antiparasite est possible branche t’est fil directement sur la bougie voir 
Au pire essaie en la poussant . J’ai un pote en crz sa lui avait fais pareille , il avait pas d’étincelle et il la poussé mais pdt super longtemps pis il a mis la 2 et elle a démarrée .
MOi je pence pas qu’il arrivera a la démarré a la poussette en plus si il a pas d’étincelle, il a eu beaucoup de chance ton pote dirt et c’est quoi qui cloché sur sa dirt ?
bien-sur qu’il y a de l’essence >< '
anti parasite débranché et pas d’étincelle
je l’ai emmené chez un professionnel, il a tout tester il trouve que j’ai du jeu sur la cosse qui relie le CDI au faisceau mais çà a toujours été comme cela et elle a toujours fonctionné donc a par cela tout est bon.il m’a dit ressert les petites cosses a l’intérieur et ré-essaye si çà fonctionne toujours pas bah tu nous la ré-amennera mais solutionne ce problème.
prblm >>> je c pas comment on enlève cette grosse cosse en plastique pour resserrer les petites qui font contact
Lui c’était les soupapes . Elle démarrais mais elle fesais un bruit bizarre . Essaie en la poussant des fois que ça marche . Sinon pour les cosses je sais pas 
j’ai essayé et c’était bien la cosse qui merdé.
j’ai resserré toute les petites cosse et la j’ai u de belle étincelle et elle a démarré au premier coup de kick 
et maintenant vu que j’ai nettoyé mon carbu j’ai touché au gicleur et j’ai touché a la vis de réglage puisque quand je met les gaz elle ne répond presque pas elle a comment dire un vide puis après elle répond.
comment puis-je re-régler le carbu nombre de tour a faire une fois la vis serré ?
Tu démarre la moto, tu vis la vis de ralentit pour que la moto gueule ( pas trop non plus ) .
Ensuite tu visse ta vis de richesse à fond et tu la dessere de 2 tours pis tu dévisse petit à petit ( 1/2 tour par 1/2 tour ) en laissant à chaque fois le régime moteur se stabiliser . Et à un moment elle va baisser en régime moteur d’un coup alors tu resserre d’1/4 de tour ( pour qu’elle gueule le plus possible ) et tu règle le ralentit . Faut le faire quand la moto est chaude . Et je redis , faut pas que la moto gueule comme je sais pas quoi , faut juste que ça soit comme si tu accélère un tout petit peu .
une petite photo pour la vis de richesse stp…
Sa dépend des carbu , si c’est celui d’origine , c’est en dessous du carbu , juste à coté de la pipe d’admission .
J’ai pas de photo pasque moi c’est pas pareil , ma pipe d’admission est droite . Je crois c’est une vis que tu dévisse avec un tournevis plat .
Mais j’ai trouvée cette photo : http://img261.imageshack.us/img261/4985/mikuni26vi5.th.jpg
oui d’ailleurs c’est très chiant a règler !!! parce que elle est dessous la vis de richesse 
yes 
j’essaierai cela ce week-end.
comme quoi a cause d’une cosse une cherche partout et en faite y avait rien donc méfiez vous des connections !!!
c vrai que c est chiant a regler
le mein ressemble a ca et vu que les reglages se fonts moteur chaud j ai di acheter un tournevis plat de 40 cm de long pour regler ma richesse sans me bruler pour autant
ouai moi j’ai le reglage a faire un peu et j’arrive pas a trouver un tourne vis aussi court !!
bricodepot
C’est bon je me suis fabriquer un outil cette aprem 