Bonjour, Alors voila je vous explique la situation, j’ai laisser trainer un stunt 2011 dans ma cave je le ressort 1 ans aprés, il ne demarre plus j’ai donc changé la bougie, ensuite j’ai roulé et 1 semaine aprés il se noie lors de l’acceleration au demarrage, j’ai fait voir mon scooter a des amis il mon conseillé de bien laver mon carbu ce que j’ai fait ensuite je constate que la boite a air et troué j’ai donc changé la boite a air puis j’ai constaté que l’essence n’arrive pas au carbu j’ai donc changé les durites le probléme persevere l’essence ne va pas du reservoire jucequ’au carbu j’ai donc changé le reservoire toujours le même probléme. A l’aide j’en peut plus !
essaie de prendre une durite transparent comme ça tu vois si l’essence coule, ensuite pour que ça fasse un ‹ ‹ appel › › faut que tu kick pour que le moteur vienne ''aspirer ‹ › le carburant et devisse la cuve de ton carbu pour voir si il y a de l’essence dedans 
ya pas un robinet à dépression ou un truc de ce genre sur les moteurs mbk? regarder de ce côté là 
je vous remercie pour vos réponses. Les durites que j’ai acheté son transparente aucune arrivé d’essence et je regarde dans la cuve tout a l’heure.
Polodelile éclaire moi plus sil te plait sur le robinet a dépréssion j’ai trouvé la prise dépréssion mais que dois-je faire ? éclaire moi
Bonjour,
Peut être tu as un bouchon qui s’est formé sur la pipe d’admission, ce que rendrais ton aspiration inefficace sur le régulateur d’essence qui se trouve sur le réservoir.
Pour info, la durite du haut c’est l’aspi et celle du bas c’est l’essence.
Aspire sur cette durite (haut) et vois si l’essence coule.
Citation :
ya pas un robinet à dépression ou un truc de ce genre sur les moteurs mbk? regarder de ce côté là
ya pas un robinet à dépression ou un truc de ce genre sur les moteurs mbk? regarder de ce côté là
Je suis dacord avec sa réponce sur mbk booster , rocket , stunt se sont les moteur et sur réservoir booster il y a un robinet a dépression pareil sur rocket apres moi sur mon ancien stunt il y en avait pas donc je ses pas comment et fait le tien mes regarde a se niveau la démonte le et nettoye le filtre a essence car avec le temp lessence a pue colmater a linterieure
slide34 a raison aussi mes au niveau de ton carbu tu noret pas inverser les durite car la ou le morceau rentre dans la pipe c la ou se branche la dépression qui fait que ton scooter aspire l’aire nessaisaire pour envoyer lessence a lautre resepteur sur ton carbu !
Merci de vos réponses je regarde sa ce soir sans faute. Une petite chose que j’ai oublié de signalé, j’entend un trou d’air en dessous du scooter, remarque peut être inutile mais je tenais a vous en faire part quand même.
Exelente journée a vous tous .
Re
tu dit entendre un troue d’aire en dessoue du scooter mes a quel niveau ? car si tu a une prise d’aire au cylindre, boite a clapet … sa peut venire de la aussi
je ne vois pas sincérement c’est ce qui est chiant sur les stunt il y’a des carénages partout. Mais je pense que sa doit etre la dépression je vais approfondire mes recherches a ce sujet, car le probléme me semble bien venir de sa mais personnes ne me dit comme y resoudre !
Bas si tu relis tous le topic , tu verras que la réponse a etait donné plus haut .
Tu dois avoir 2 durites qui partent du reservoire , une pour l’essence , et l’autre quand tu aspire sa fait couler l’essence sur l’autre durite .
tu branche la durite de depression au niveau du carbu coté pipe d’admission , et l’autre sur le carbu ( pour l’essence )
il a répondu a ta question ses se que je texplique plus haut
Put*** j’men soooooors paaaas j’trouve paaas la dépréssion ca porte bien son nom !
En bas de ton réservoir tu a 2 durite tu les débranche et tu souffle dans ton réservoir ,si sa coule pas ton robinet est mort