salut a tous
après plusieurs problèmes de calage de mon allumage je trouve enfin le repère de mon VM
je cale donc ce repère (
) sur le repère de mon support (
)
je sors pour pousser ma mob et au début rien ne se passe, je continue et la 4/5 explosions puis plus rien
je continue toujours de pousser mais je n’ai plus d’autres explosions
je tire alors ma mob vers moi et la elle part mais c’est très saccadé 
pourquoi elle ne veut pas démarrer normalement?
PS : je précise que mon piston est bien au PHM quand je cale mon allumage
que mon carbu est propre
que de l’essence arrive bien
que je n’ai pas de prises d’air, joints neufs
(c’est pas forcement utile mais au cas ou…)
ta surement un mauvais calage.
il te faut pour faire bien une pige de calage.
tu la règle a 2MM avant le PMH du piston.
sinon, tu le cale bien a 2MM avant le PMH
pourquoi aurai-je un mauvais calage alors que j’ai pris celui d’origine?
puis 2mm pour un électro c’est beaucoup, 1.3 suffit
ou est ce que je peux me procurer une pige de calage?
Citation :
PS : je précise que mon piston est bien au PHM quand je cale mon allumage
PS : je précise que mon piston est bien au PHM quand je cale mon allumage
Citation :
pourquoi aurai-je un mauvais calage alors que j'ai pris celui d'origine?
pourquoi aurai-je un mauvais calage alors que j'ai pris celui d'origine?
Tout simplement car tu as mis le piston au PMH, donc tu n'as pas d'avance. Il te faut 1,3mm. La pige de calage, tu la trouve chez ton pro ou sur la Bécanerie par exemple.
Citation :
[quote author=nobrain link=topic=76386.msg969669#msg969669 date=1215798650]
PS : je précise que mon piston est bien au PHM quand je cale mon allumage
[quote author=nobrain link=topic=76386.msg969669#msg969669 date=1215798650]
PS : je précise que mon piston est bien au PHM quand je cale mon allumage
Citation :
pourquoi aurai-je un mauvais calage alors que j'ai pris celui d'origine?
pourquoi aurai-je un mauvais calage alors que j'ai pris celui d'origine?
Tout simplement car tu as mis le piston au PMH, donc tu n'as pas d'avance. Il te faut 1,3mm. La pige de calage, tu la trouve chez ton pro ou sur la Bécanerie par exemple.
[/quote]
d'accord d'accord, pour l'avance il n'existe pas aussi un "disque gradué"?
ou c'est que pour calculer les diagrammes?
Que pour calculer les diagrammes 
plusieurs trucs m’échappent moi;c’est un électro,donc tu dois bien avoir une clavette non?
et puis tu dis le pmh mais tu parles d’1.3mm 
t’as fais quoi exactement?
Citation :
plusieurs trucs m'échappent moi;c'est un électro,donc tu dois bien avoir une clavette non?
et puis tu dis le pmh mais tu parles d'1.3mm t'as fais quoi exactement?
plusieurs trucs m'échappent moi;c'est un électro,donc tu dois bien avoir une clavette non?
et puis tu dis le pmh mais tu parles d'1.3mm
t'as fais quoi exactement?pour la clavette je ne pense pas que j'en ai une, tu peux m'expliqué comment je vérifie si j'en ai une ?
je l'ai calé au PMH mais je sais que c'est 1.3 mm l'avance, le truc c'est que je pensais que même au PMH ca marcherai
si j'ai parlais des 1.3 mm c'était pour dire a "stunt camino" que ce n'était pas 2 mm l'avance convenable
Tu dois avoir une petite barrete qui ressort du vilo pour la clavette .
non j’en ai pas alors, mon vilo est tout lisse
voila ce qu’est une clavette,et le trou du vilo dans laquelle elle loge!
ou tu simplement tu a callé ton alummage a l’envers
moi je n’est pas de clavette es-ce grave???
Citation :
ou tu simplement tu a callé ton alummage a l'envers
ou tu simplement tu a callé ton alummage a l'envers
Citation :
je cale donc ce repère (
) sur le repère de mon support (
)
je cale donc ce repère (
) sur le repère de mon support ()merci pour la photo space, ca confirme bien que j'ai pas de clavette
sur la bécanerie il vende des piges de calage, une graduée et une non, comment trouver les 1.3mm si il n'y a pas de graduations?
ils veulent peut-ètre plutot dire « une de précision et une graduée plus simplement »
sinon,met-toi le long d’une règle,fais un repère sur les parties de la pige qui sont séparée,fais un tour de visse,et mesure!
si ca fait 1mm,ca veut dire;1 tour=1mm,donc,un peu plus d’1tour et 1/4 pour 1.3mm d’avance!
c’est ce que je contais faire mais c’est bof comme précision
faudrait que je trouve un pied a coulisse
comme ça si j’en ai un je l’achète pas et je fais avec la méthode de la rondelle de 1.3mm d’épaisseur
merci pour vos réponses space et V1NC3N7, +1
merci
bon alors j’ai du nouveau
ne voulant pas perdre de temps a commander une pige de calage, je me suis trouvé un pied a coulisse
je met donc mon piston au PMH, et avec la jauge de profondeur je lis la mesure puis je rajoute 1.3 mm, je remet le pied a coulisse et remonte mon piston jusqu’à la butée
et je cale mon allumage
je sors pour pousser ma mob et la toujours rien, mais elle pète toujours quand je la tire
je ne comprends pas d’où ça peut venir!
est ce que ça peut venir du joint d’embase qui empêche l’essence de bien monter? ( parce qu’en le mettant, il dépassait un peu à l’intérieure des carters )
merci d’avance
et niveau bobines,cables,contacts…t’as vérifié tout ca?
les bobines non parce que je sais pas comment faire
les câbles ont été ressoudés parce qu’ils étaient très vieux et qu’ils se cassaient
je ne pense pas avoir de faux contacts
de plus, en faisant tourner mon allumage a la main, la bougie sur la culasse, j’ai de bonnes étincelles
est ce que ça pourrait venir du fait que mon piston soit à l’envers?
et pour le joint d’embase?