Bonjour,
Ma MBK X-Power ne démarre plus.
Elle n’avait pas roulé beaucoup depuis pas mal de temps. J’ai fait la vidange et inspecté les principales pièces (batterie, démarreur, quantité d’essence dans le réservoir…).
La seule façon de la faire démarrer est d’enlever la bougie et d’injecter directement de l’essence dans le bloc. Même en roulant un peu elle ne démarre pas après sans remettre de l’essence.
Pourtant, l’essence arrive bien a carburateur.
Pouvez-vous m’aider s’il-vous-plaît?
Merci
Citation :
Bonjour,
Ma MBK X-Power ne démarre plus.
Elle n'avait pas roulé beaucoup depuis pas mal de temps. J'ai fait la vidange et inspecté les principales pièces (batterie, démarreur, quantité d'essence dans le réservoir...).
La seule façon de la faire démarrer est d'enlever la bougie et d'injecter directement de l'essence dans le bloc. Même en roulant un peu elle ne démarre pas après sans remettre de l'essence.
Pourtant, l'essence arrive bien a carburateur. et du carburateur au cylindre ??
Pouvez-vous m'aider s'il-vous-plaît?
Merci
Bonjour,
Ma MBK X-Power ne démarre plus.
Elle n'avait pas roulé beaucoup depuis pas mal de temps. J'ai fait la vidange et inspecté les principales pièces (batterie, démarreur, quantité d'essence dans le réservoir...).
La seule façon de la faire démarrer est d'enlever la bougie et d'injecter directement de l'essence dans le bloc. Même en roulant un peu elle ne démarre pas après sans remettre de l'essence.
Pourtant, l'essence arrive bien a carburateur. et du carburateur au cylindre ??
Pouvez-vous m'aider s'il-vous-plaît?
Merci
reflechie bien j'en suis sure que tu peut trouver
sa arrive jusqu'au carbu mais pas au cylindre
qu'y a t il entre le carbu est le cylindre ??
-----> le carbu, la boite à clapet et le piston
donc nettoie ton carbu, verifie l'usure de tes segments (nombres de kilometres), et que tes clapets ne soit pas coller si ce n'est pas sa verifie tes joints:
joint d embase du cylindre en meme temps le joint de culasse
joints de pipe et boite a clapets
pour moi c'est un probleme de précompression
Ta changer de bougie ? Nettoie ton carbu pour voir
Salut et 
pour vos réponses.
La bougie est casi-neuve et fonctionne bien.
Donc le carburateur est probablement encrassé? J’y avais bien pensé mais j’ai renoncé à le démonter car il est difficile d’accès. Autrement les segments ont été changé récemment, ils n’ont même pas 100 km.
Fait un petit check up de ton carbu et de ta boite a clapets
Sa ne coute rien et c’est surement la source de ton probleme 
J’ai démonté et nettoyé mon carburateur cette après midi.
Je n’ai pas encore tout tout remonté (réservoir et filtre à air).
Il y a cependant quelques détails qui me font m’interroger:
- Il n’y a pas de câble sous la cuve du carburateur et de l’essence coulait par là l’autre jour. Je ne sais pas si c’est normal ou un pote qui ne l’a pas remis après avoir essayé de réparer.
http://img58.imageshack.us/img58/7397/008cv.jpg
C’est le trou qu’il y a à côté du gros vis, en dessous de la cuve quoi.
- Il y a un câble qui part du réservoir et qui n’arrive nulle part. L’autre câble provenant du réservoir arrive au carburateur.
http://img18.imageshack.us/img18/9933/006wdd.jpg
C’est le câble que l’on voit en bas de la photo.
Merci pour votre aide.
Citation :
J'ai démonté et nettoyé mon carburateur cette après midi.
Je n'ai pas encore tout tout remonté (réservoir et filtre à air).
Il y a cependant quelques détails qui me font m'interroger:
- Il n'y a pas de câble sous la cuve du carburateur et de **l'essence coulait par là l'autre jour **. Je ne sais pas si c'est normal ou un pote qui ne l'a pas remis après avoir essayé de réparer.
http://img58.imageshack.us/img58/7397/008cv.jpg
C'est le trou qu'il y a à côté du gros vis, en dessous de la cuve quoi.<-trop plein ce n'est pas trop grave il te manque une petite durite
- Il y a un câble qui part du réservoir et qui n'arrive nulle part.<-trop plein du reservoir tout a fait normale . L'autre câble provenant du réservoir arrive au carburateur.
http://img18.imageshack.us/img18/9933/006wdd.jpg
C'est le câble que l'on voit en bas de la photo.
Merci pour votre aide.
J'ai démonté et nettoyé mon carburateur cette après midi.
Je n'ai pas encore tout tout remonté (réservoir et filtre à air).
Il y a cependant quelques détails qui me font m'interroger:
- Il n'y a pas de câble sous la cuve du carburateur et de **l'essence coulait par là l'autre jour **. Je ne sais pas si c'est normal ou un pote qui ne l'a pas remis après avoir essayé de réparer.
http://img58.imageshack.us/img58/7397/008cv.jpg
C'est le trou qu'il y a à côté du gros vis, en dessous de la cuve quoi.<-trop plein ce n'est pas trop grave il te manque une petite durite
- Il y a un câble qui part du réservoir et qui n'arrive nulle part.<-trop plein du reservoir tout a fait normale . L'autre câble provenant du réservoir arrive au carburateur.
http://img18.imageshack.us/img18/9933/006wdd.jpg
C'est le câble que l'on voit en bas de la photo.
Merci pour votre aide.
cependant verifie que ton pointeau remonte bien ainsi que le flotteur: ( **.....** )
position basse du flotteur l essence coulera tout le temps donc sa coulera sous le carbu
position haute du flotteur l essence arretera de couler et sa ne coulera plus sous le carbu
bon courage
Pour l’essence qui coulais c’est peut etre simplement que ta vis de purge est un peu dévissée
Bonjour,
j’ai tout remonté mais elle ne démarre toujours pas 
faut il que je remette de l’essence directement en dessous de la bougie?
je ne sais pas quoi faire, pourtant j’en ai vraiment besoin
merci
Regarde tes segments ta peut être plus de compression ou la culasse est HS
Le piston a été changé en juillet ainsi que les joints. Depuis elle n’a presque pas roulé.
Une pochette de joints a également été commandée, donc j’imagine que les segments sont neufs, non?
Que peut avoir la culasse autrement?
Merci
Quelqu’un a t-il une solution?
salut
As-tu regardé si ton pointeau était toujours étanche ? Ce qui pourrait peut-être expliquer que l’essence coule. As-tu vérifié tes clapets, s’ils ne sont pas coupés ou collés ?
Salut!
vérifie que tout tes branchements son correcte aussi,une petite durite débranché ou alor mal remise peu etre le probleme…
ps: une fois javais inversé 2 durites, je méttai trompé dans le branchement koi… et sa suffisait pour pas démarrer.
Sinon bah:
- nettoi ton carbu complétement (souffle tes gicleurs, nettoi tous a l’essence…)
- essaye avec une autre bougie
- vérifie tous tes joints
A vrai dire je ne m’y connais pas beaucoup beaucoup…
Peux tu me dire où se trouve la boîte à clapets s’il te plaît?
Autrement la plupart des joints sont neufs, le carbu vient d’être netoyé et la bougie est casi neuve (elle fonctionne bien et la moto démarrait en mettant de l’essence en dessous).
merci
http://www.mecacustom.com/3154-demontage-carburateur—pipe—clapets
tien sa va taidé sa
Merci!
Je vais regarder du côté de ces clapets dans ce cas.
Je vous tiens au courant.
nettoi ta boite a air aussi, sa se peu quel est pri la poussiere
http://www.mecacustom.com/2870-nettoyer-boite-a-air-5-derbi-5
vérifie toute tes durites au carbu, elles sont peu-etre bouché (une durite c’est les petits tuyeau qui se branche au carbu)
Sinon ta quoi comme carbu? ta config c’est koi?
Donc je récapitule:
- nettoie ton carbu
- souffle tes gicleur
- nettoi ta cuve
- remonte ton carbu en fesant attention au join de la cuve
- nettoi ta boite a air ==> http://www.mecacustom.com/2870-nettoyer-boite-a-air-5-derbi-5
- regarde si tes durites son pas bouché
==> http://www.mecacustom.com/3344-reglage-fonctionnement-carburateur
Voila essaye tout sa et tien moi au courant et vidange tout ton reservoir remet de l’essence toute propre.
Salut
-le carbu vient d’être nettoyé,
-j’ai soufflé le gicleur,
-la plupart des durites ont été vérifiées, pas toutes je pense
-j’ai nettoyé le filtre à air, il était gras et il y avait de l’essence et/ou de l’huile dedans. Je ne saîs pas si c’est normal. 
Je n’ai à l’heure actuelle pas tout remonté donc je n’ai pas essayé de démarrer.
Une petite indication qui a peut être son importance: lorsque j’essaie de démarrer, le compte tour monte un peu, sans jamais dépassé les 1000 tours.