Bonjour a tous,
Voilà je suis enfin propriétaire d’un peugeot xr7, mais a mon étonnement elle prend extrement vite les tours et je suis a 30 km/h juste avant la zone rouge.
Pour la question des tours minutes c’est peut etre du par ma couronne qui possède 60 dents, mais cela me parait étrange quand meme d attendre que 30 km/h quasiment a fond.
J’espere avoir des réponses, 
d’avance 
Si t’es en 11*60 c’est possible 
, mais c’est abuser quand même 
et sa « bouzille » pas trop le rodage si jla balance otan dans les tours. en meme temps si je vais en dessous soi elle broute soi elle cale
Que faire ?
Bah met une transmii un peu plus longue 
Je reviend du garage, et le mécano ma dis que c etait normal que c etait parcequ’elle était bridée et que débridée tou devrai rentrer dans l’ordre mais bon je trouve toujours sa aussi bizard
Je vais voir comme tu dis pour une nouvelle tranmision.
ralonge la transmisssion debride la et roule tranquillement pour faire un bon rodage sans flinguer les segments
je vais aller voir un garage voir si il peut la débrider car d apres le concéssionnaire elle est blindée de chez blindée niveau brides …
connerie un coup de perceuse dans le cdi (cela doit etre un moric) regarde si il n’y pas de brides au niveaux du carbu (admission en dessous du chapeaux) ensuite tu adape un pot passage bas et tu change ton kit cahine et basta t’as pas a payer la peau du cul pour un debridage que tu peut faire toi meme
c’est une xr7 les brides sont a peut pres les memes que les autres motos
Citation :
connerie un coup de perceuse dans le cdi (cela doit etre un moric)
c'est une xr7 les brides sont a peut pres les memes que les autres motos
connerie un coup de perceuse dans le cdi (cela doit etre un moric)
c'est une xr7 les brides sont a peut pres les memes que les autres motos
;D c'est quoi cette histoire de perceuse ?
tu sais pourquoi donner un coup de perceuse au moin ? ( or mi me dire , debrider
)Si c'est le Cdi , autant le changer . Mais a mon avis vu que c'est du dernier cript , Je me demande bien ou elles sont bloqué ses machines . Transmission/admission/pot/éléctrique/ et d'autre ..
tu perce dans le « O » de mOric pour permettre a ta bobine de monter j’us qua 12500 tours (la elle sature) alors que bridée elle ne monte pas plus haut que 5000 tours (sur yamaha dt par exemple)
apres je vois pas ou elle peuvent etre birdé ils vont pas se faire chier a mettre un bas moteur spécial sinon imagien les couts de production OO
pour moi les brides sont : admisssion ,allumage , transmission et echappement
le probleme c’est que la moto monte a 1200 tours minutes déja car elle possede un systeme qu’ils appelent le POWER UP 
.
Je ne pense pas etre brider au niveau du cdi, ou alors cela voudrais dire que je prendrais 20000 tours par la suite … c’est absolument pas possible…
lol le POWER UP rien que le noms fait fureur moi je pense a une bride carbu et pot dans ce cas te fais pas suer a payer un garage
Le probleme, c’est que niveau mécanique je ne m’y connais pas spécialement …
A part pour les truks de base, donc pour ce genre de chose, je ne sais pas faire malheureusement, mais deux brides sa me parait léger vu comment elle ce traine je trouve cela bizzard.
J’irais voir le garage on vérra ce qui me dis …
Merci pour tes rép flav
J’ai une XR7 et quand j’ai vu ce que tu marqué je me suis inscrit pour te répondre.
Je l’ai depuis le 24 décembre 2009 et je suis toujours bridé ce qui ne m’enpêche pas de rouler à 52 km/h donc pour moi t’as moto à un problème, en plus je ne monte pas plus haut qu’à 7000-7500 T/min donc soit ton cdi est mort soit c’est t’as moto qui à un problème, je te conseil d’allez voir dans plusieurs garage (MBK, EVOLUTION 2 ROUES …) et de voir ce que te dise les garagistes mais pour moi c’est ton cdi voilà tiens moi au courant au pire : [email protected] bonne chance et a bientôt. 