Tout d’abord bonjour à tous et 
de l’attention porté à mon message, j’espère poster au bonne endroit, je vous explique mon soucis:
Je viens de faire l’acquisition d’une GILERA 50 smt neuve (Bridé…)
Pour obtenir un peu plus de puissance j’ai acheté un pot Yasuni black edition ainsi q’une série de gicleur pour parfaire les réglages.
Une fois le pot Yasuni en place, je change le gicleur (de 72) et le passe en 85, je fait sauté la pastille doré qui se trouve à l’entrée du carbu et la première essai la moto n’avance toujours pas :o et ne prend toujours pas ses tours.
Donc ma questions est, est ce qu’il y a une autre bride qui me bloque ? Si oui ou se trouve t-elle? Clapet? ou bien une bride électrique peut être ?
J’avoue que je ne comprend pas si quelqu’un pouvait m’éclairer sur le sujet ce serait vraiment sympa de sa part. Je précise que la moto est de cette année.
Merci d’avance 
Viens de présenter ici (oblogatoire)
http://forum.mobcustom.com/presentation/
On t’aidera ensuite 
bonsoir, présentation ok
C’est quoi la pastille que tu a fais sauté de ton carbu ?
Bonsoir Neimad,
Eh bien c’est la pastille doré qui se trouve entre la boite à air et le carburateur 
Re,
Peut être et surement ton CDi qui est bridé (si tu voit ce que c’est)
Le boitier éléctronique où est branché l’antiparasite
Dit nous la marque …
Bonsoir Ace-MKT,
Oui je pense et j’en est bien peur 
Le cdi c’est celui-ci (un DUCATI) 
Si le soucis vien bien de la, (et j’en suis presque sur) quelqu’un peu m’indiquer quelle CDI débridé acheter pour ne plus avoir ce soucis??
Merci
Tu as débridé ton pot au moins ?
c’est pas le CDI j’ai la meme moto que toi et j’ai juste débridé ot d’origine et carbu et c’est bon je prend 90 km:h et je monte bien dans les tours . Ton probleme ne vien pas du CDI
salut a tu debridé ton pot avant tout 
Mais oui, c’est sur qu’un coup c’est tout c*n
Il y a normalement 2 brides , une à l’entrée du cylindre, et une dans la cartouche.
Aide toi de ça : http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-50-a-boite/%28tuto%29-debridage-pot-yasuni-cross-ml/
Et dit nous en même temps si il se débride pareil, que je rajoute sa dans le tuto
Salut Ace,
Effectivement le pot et bien bridé au niveau du cylindre je n’est pas prit le temps de regarder mais la cartouche sa doit être la même chose.
Mais je me pose quand même la question suivante: même en ayant changé le pot je ne gagne rien du tout par rapport à de l’origine et en ayant augmenté mon gicleur de 72 à 85?
Donc la si j’ai bien compris, je fait sauter les deux brides du pot yasuni, j’augment mon gicleur de 72 à 85 (ou 82 serait peut être mieux??), et je fait sauter la pastille doré entre le carbu et BAA?
C’est bien sa? Si vous avez des conseils je suis preneur
Merci d’avance
Qui dit pot ‹ homologué › , dit pot ‹ bridé ›, donc ne dépassera pas les 50km/h …
Même en augmentant le gicleur du carbu.
Donc débridé ton pot (les 2 brides), met le gicleur de 85 pour commencé, teste voir, et si vraiment trop riche, tu met le 82, sachant qu’il vaut mieux être réglé plus riche, que trop pauvre
Aucun soucis, à tous pour vos conseils je vais voir pour faire tout sa le week end prochain et je vous tiens au courant.
Bon dimanche A++
Bonjour à tous,
Débridage effectué en suivant le tuto proposé (c’est exactement le même procédé), la moto tourne du tonnerre 
Merci beaucoup pour vos conseils, bon week end
content pour toi on ne s’était pas trompé profite du beau soleil