Je viens demander de l’aide car je suis bloqué avec un moteur 2-temps de vélo (kit 66/80 cc chinois) qui ne démarre plus du tout, alors qu’il fonctionnait auparavant.
Situation de départ
- Le moteur démarrait et roulait avant
- Mélange 2T correct
- Bonne compression
- Le seul gros changement récent : remplacement du pot d’échappement (pot de détente standard pour kit 50/80 cc, très utilisé par d’autres)
Symptôme actuel
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Le moteur ne fait absolument rien :
- pas de toussotement
- pas de tentative
- même avec essence directe dans le cylindre
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À la poussette ou en pédalant : aucune réaction
Ce qui a déjà été vérifié / fait
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Bougie :
- ancienne bougie testée
- bougie neuve compatible (portée courte type B6HS/B7HS)
- écartement correct
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Essence :
- arrive bien au carburateur
- test avec quelques gouttes d’essence directement dans le cylindre → aucune réaction
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Allumage :
- antiparasite OK (le moteur a déjà démarré plusieurs fois avec)
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Mécanique :
- bonne compression
- clavette du volant moteur vérifiée : elle est bien en place
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Échappement :
- pot bien monté
- joint cuivre présent entre cylindre et pot
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Le moteur a parfois donné l’impression de bloquer à la compression quand la bougie est montée
Hypothèses restantes
- Allumage trop faible / bobine HT fatiguée ?
- Problème d’avance malgré clavette en place ?
- Pot d’échappement mal adapté au démarrage malgré compatibilité annoncée ?
Ma question
Avant de remplacer des pièces au hasard :
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Quelle piste vous paraît la plus probable ?
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Avez-vous déjà vu un moteur 2T refuser totalement de démarrer à cause :
- d’une bobine fatiguée ?
- ou d’un pot pourtant “compatible” ?
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Y a-t-il un test simple que je pourrais encore faire pour trancher ?
Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de lire et de répondre.